[发明专利]用于液力机器的填充控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及液力机器领域，并且特别涉及一种液力机器的填充控制装置，或一种具有这种填充控制装置的液力机器-例如减速器。

背景技术

液力机器具有工作腔，工作腔可填充工作介质，以便将液力机器的初级轮、也称为泵轮的驱动功率或转矩传输到液力机器的二级轮、也称为涡轮上。在液力的减速器中，涡轮是固定的并且因此也称为定子。

由泵轮传输到涡轮上的驱动功率或传输的力矩取决于液力机器的工作腔的填充度，该工作腔由两个叶轮、泵轮和涡轮构成。特别地，在完全或很大程度上排空的状态(空转)下开始直至完全填满的状态，传输的功率或传输的转矩随着增长的填充度而增长。通过利用工作介质来调节工作腔的预定的填充度，因此可以控制液力机器的功率传输。

通常通过两个彼此分离控制的阀进行对液力机器、例如减速器的控制，该减速器例如设计为水减速器，如本发明根据实施方式涉及的减速器、即其工作介质例如是来自机动车的冷却水循环回路的水。

第一阀是开关阀，例如3/2-2路阀，其仅仅具有开和关的状态。工作介质流借助于该开关阀或者完全输送给减速器或者绕过减速器处引导、即通过旁路输送给减速器。第二阀是调节阀，其在工作介质的流动方向上看设置在减速器的工作介质出口后面并且调节减速器的工作腔中的工作介质压力并且进而调节传输的功率和传输的制动力矩。

已知的实施方式因此需要两个相邻设置的阀，它们必须分别利用控制压力进行控制。

一个已知的改进方案提出，将两个分离的阀的功能集中在一个所谓的组合阀中。因此DE 10 2006 008 110说明了一种用于液力机器、特别是减速器的填充控制装置，其具有两个入口和两个出口，用于将工作介质输送到其中并且用于将工作介质从液力机器中排出。此外设置了两个阀体以及一个力传感器和/或位移传感器，其与入口和出口一起集中在总的控制阀中，并且取决于阀体的位置控制或调节进入入口和出口中的工作介质流，该位置通过加载借助于力传感器和/或位移传感器来确定。该填充控制装置的特征总结在权利要求1的前序部分中。

现在对设计带有上述填充控制装置的液力的水减速器研究得出，取决于在其传动系中布置有减速器的内燃机的电动机转速，利用减速器获得的实际的制动力矩发生变化。因此确定的是，在发动机转速上升时减速器制动力矩增加。

对于其它出版的现有技术参考以下文献：

DE 198 33 891 A1

DE 29 23 406 C3

DE 26 35 154 A1

DE 12 85 902 A

DE 74 29 240 U

发明内容

本发明的目的在于，对于液力机器、特别是减速器的所描述的填充控制装置这样改进，即传输的转矩、特别是减速器的制动力矩的不期望的偏差不再出现或不再以已知的程度出现。特别地，根据本发明的填充控制装置的构造在此应该能简单且价廉地制造以及维护费用低地实现。

根据本发明的目的通过一种具有权利要求1所述特征的填充控制装置来实现。从属权利要求说明了本发明的有利且特别适合的实施方式。

液力机器的、特别是减速器的根据本发明的填充控制装置具有第一入口，用于将用于液力机器的工作介质输送到填充控制装置中。此外设置有第二入口，用于将工作介质从液力机器中输送到填充控制装置中。除了用于将工作介质排出到液力机器中的第一出口以外，还设有第二入口，用于将工作介质从液力机器中排出和/或将工作介质从旁路中排出，该旁路将工作介质绕过液力机器引导。

因此，通过第一入口输送到填充控制装置中的工作介质或者通过第一出口导入液力机器中并且由液力机器经过第二入口又到达填充控制装置中，该工作介质然后由填充控制装置经过第二出口再次排出，或者经过第一入口流入填充控制装置的工作介质可以根据一个有利的实施方式通过旁路绕过液力机器引导，并且在工作介质流过可以在填充控制装置之中或之外引导的旁路后通过第二出口再次由填充控制装置中排出工作介质。

特别有利的是，外部的工作介质循环回路、特别是机动车的冷却循环回路连接在第一入口上和第二出口上，从而使经过第一入口导入填充控制装置中的工作介质(冷却介质)经过第二出口再次输送到外部的循环回路中。