[发明专利]多汽缸内燃机的汽缸间空燃比偏差异常检测装置

权利要求书

1.一种多汽缸内燃机的汽缸间空燃比偏差异常检测装置，其特征在于，具备：

燃料切断单元，该燃料切断单元执行燃料切断；

浓化控制单元，该浓化控制单元在所述燃料切断结束之后立即执行使空燃比浓化的燃料切断后浓化控制；以及

检测单元，该检测单元增加规定的对象汽缸的燃料喷射量，并至少根据增加了燃料喷射量后的所述对象汽缸的旋转变动来检测汽缸间空燃比偏差异常，

在执行所述燃料切断后浓化控制的过程中，所述检测单元执行对所述燃料喷射量的增加。

2.根据权利要求1所述的多汽缸内燃机的汽缸间空燃比偏差异常检测装置，其特征在于，

还具备：

催化剂，该催化剂设于排气通路且具有氧吸留能力；以及

催化剂后传感器，该催化剂后传感器是设于所述催化剂的下游侧的空燃比传感器，

所述检测单元在所述催化剂后传感器的输出切换成浓空燃比的同时结束增加所述燃料喷射量。

3.根据权利要求1或2所述的多汽缸内燃机的汽缸间空燃比偏差异常检测装置，其特征在于，

还具备计测单元，该计测单元计测所述催化剂的氧吸留容量，

所述检测单元根据所述氧吸留容量的计测值来改变所述燃料喷射量的增加时间。

4.根据权利要求2所述的多汽缸内燃机的汽缸间空燃比偏差异常检测装置，其特征在于，

所述检测单元在增加所述燃料喷射量的过程中监视被所述催化剂吸留的氧吸留量并决定增加燃料喷射量结束定时。

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的多汽缸内燃机的汽缸间空燃比偏差异常检测装置，其特征在于，

所述检测单元在开始所述燃料切断后浓化控制的同时开始增加所述燃料喷射量。

6.根据权利要求1～5中任意一项所述的多汽缸内燃机的汽缸间空燃比偏差异常检测装置，其特征在于，

所述检测单元基于所述对象汽缸在所述燃料喷射量增加前后的旋转变动之差，来检测所述对象汽缸的浓空燃比偏移异常。

7.一种多汽缸内燃机的汽缸间空燃比偏差异常检测装置，其特征在于，具备：

燃料切断单元，该燃料切断单元执行燃料切断；

浓化控制单元，该浓化控制单元在所述燃料切断结束之后立即执行使空燃比浓化的燃料切断后浓化控制；以及

检测单元，该检测单元减少规定的对象汽缸的燃料喷射量，并至少根据减少了燃料喷射量后的所述对象汽缸的旋转变动来检测汽缸间空燃比偏差异常，

在正在执行所述燃料切断后浓化控制的过程中，所述检测单元临时中断该燃料切断后浓化控制，并且在中断了该燃料切断后浓化控制的状态下执行对所述燃料喷射量的减少。

8.根据权利要求7所述的多汽缸内燃机的汽缸间空燃比偏差异常检测装置，其特征在于，

还具备催化剂，该催化剂设于排气通路且具有氧吸留能力，

在执行所述燃料切断后浓化控制和减少所述燃料喷射量的过程中，所述检测单元监视被所述催化剂吸留的氧吸留量并且决定减少燃料喷射量开始定时和减少燃料喷射量结束定时。