[发明专利]电池升温电路和电池升温装置有效
申请号: | 201180004642.3 | 申请日: | 2011-07-11 |
公开(公告)号: | CN102668229A | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 阿贺悦史;森本直久 | 申请(专利权)人: | 松下电器产业株式会社 |
主分类号: | H01M10/50 | 分类号: | H01M10/50;B60L11/18;H01M10/48 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 肖华 |
地址: | 日本国大阪府*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 升温 电路 装置 | ||
1.一种电池升温电路,被搭载于具备通过多个开关元件的接通、断开将由二次电池供应的直流电变换为三相交流电的逆变器电路和由所述逆变器电路驱动的三相交流马达的车辆,其特征在于包括:
开关控制部,在将设置在所述三相交流马达的三相线圈中的一相线圈作为指定线圈、将所述多个开关元件中连接在所述指定线圈的一端与所述二次电池的正极之间的开关元件作为第一开关元件、将所述多个开关元件中连接在所述指定线圈的另一端与所述二次电池的负极之间的开关元件作为第二开关元件时,具有与所述第一开关元件的控制端子连接的第一端子和与所述第二开关元件的控制端子连接的第二端子,通过所述第一端子和所述第二端子分别向所述第一开关元件的控制端子和所述第二开关元件的控制端子输出控制信号,控制所述第一开关元件和所述第二开关元件的接通、断开;
蓄积部,具有与所述指定线圈的所述另一端连接的第三端子,在所述第一开关元件为接通的状态下,通过使所述第二开关元件接通、断开来蓄积在所述指定线圈产生的相反电动势;以及
充电控制部,被设置在所述二次电池的正极与所述蓄积部之间,向所述二次电池供应蓄积在所述蓄积部的电。
2.根据权利要求1所述的电池升温电路,其特征在于还包括:检测所述二次电池的温度的温度检测部,其中,
所述开关控制部,在所述温度检测部的检测温度为预先设定的设定温度以下时,开始让所述第一开关元件和所述第二开关元件接通、断开。
3.根据权利要求1所述的电池升温电路,被搭载于具备检测车室外的温度的温度检测部的车辆,其特征在于:
所述开关控制部,在所述温度检测部的检测温度为预先设定的设定温度以下时,开始让所述第一开关元件和所述第二开关元件接通、断开。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池升温电路,被搭载于具备检测在驾驶席上是否有人就座的就座检测部的车辆,其特征在于:
所述开关控制部,在由所述就座检测部检测到在驾驶席上有人就座时,开始让所述第一开关元件和第二开关元件接通、断开。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的电池升温电路,被搭载于具备检测上锁的车门是否被解锁的车门检测部的车辆,其特征在于:
所述开关控制部,在由所述车门检测部检测到上锁的车门被解锁时,开始让所述第一开关元件和第二开关元件接通、断开。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的电池升温电路,其特征在于还包括:判断所述二次电池的充电状态的电池判断部,其中,
所述开关控制部,在由电池判断部判断的所述二次电池的充电状态为预先设定的设定电平以上时,开始让所述第一开关元件和第二开关元件接通、断开。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的电池升温电路,其特征在于:所述充电控制部,检测所述蓄积部的电压,当检测到的电压为预先设定的设定电平以上时,开始向所述二次电池供应蓄积在所述蓄积部的电。
8.一种电池升温装置,其特征在于包括:
如权利要求1至7中任一项所述的电池升温电路;以及
向所述逆变器电路供应直流电的所述二次电池。
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