[发明专利]车辆用空气调节装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种具备由上下多个分割的分割壳体一体结合而成的单元壳体的车辆用空气调节装置。

背景技术

车辆用空气调节装置的空调单元(HVAC单元；Heating Ventilation and Air Conditioning Unit：加热通风和空调单元)构成为在形成有空气流路的单元壳体的内部组入蒸发器、加热器芯、空气混合风挡及多个吹出模式切换风挡等的结构。该单元壳体由于受到成形上的制约或在内部组入有上述设备类，通常情况下，形成由分割为多个的树脂制的分割壳体一体结合而成的结构。

这些分割壳体经由通过设于一方的分割壳体的分割端面的凸部和设于另一方的分割壳体的分割端面的凹部的嵌合而构成的凹坑部一体结合，从而防止自结合部的空气泄漏或水泄漏。不过，即便是形成凹坑结合，由于毛细管现象也存在水浸入而产生水泄漏的可能性，因此，如专利文献1～4所示那样，提供了夹装有弹性密封件的、设有遮断向分割端面的水的浸入的台阶部的、设有以具有恒定的间隙来覆盖形成有凹坑部的分割端部的庇护壁的结构等。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】：日本专利第3356101号公报

【专利文献2】：日本专利第4075681号公报

【专利文献3】：日本特开2005-184921号公报

【专利文献4】：日本特开2006-347481号公报

但是，在夹装有弹性密封件的结构中，需要组入作为其他零件的弹性密封件，故存在组装工时和零件费用增加等的问题。

在单纯设有台阶部或庇护壁的结构中，虽说不需要追加零件，但进入了单元壳体内的水顺着其内表面而向台阶部和庇护壁内飞散，在其到达凹坑部的根部位或分割端面并附着的情况下，自此由于毛细管现象而伴随单元壳体内的静压上升被向单元壳体的外表面侧压出，存在朝向车室内浸入的风险，期望更进一步的改善对策。

发明内容

本发明就是鉴于这样的事情而作出的，其目的在于，提供一种能够可靠地阻止进入了单元壳体内的水从分割壳体的结合部向车室内泄漏的事态，而能够提高相对于水泄漏防止的可靠性的车辆用空气调节装置。

为了解决上述课题，本发明的车辆用空气调节装置采用以下的手段。

在本发明所涉及的车辆用空气调节装置中，内置有蒸发器及加热器芯，并对来自鼓风单元的鼓风空气进行温度调节后向车室内吹出的空调单元的单元壳体至少由上下多个的分割壳体来形成，且该分割壳体经由设于分割端面的凹坑部而一体结合，其中，在构成所述凹坑部的一方的分割壳体与另一方的分割壳体的壳体内侧分割端面之间形成有在上下方向上具有恒定的高度及宽度的空间，还设有用于封锁该空间的延长壁面，该延长壁面从一方的分割壳体的分割端面位置延长至与另一方的分割壳体的内侧面相接的位置。

根据本发明，在上下多个的分割壳体经由设于分割端面的凹坑部一体结合而成的单元壳体中，在构成凹坑部的一方的分割壳体与另一方的分割壳体的壳体内侧分割端面之间形成有沿上下方向具有恒定的高度及宽度的空间，且设有用于封锁该空间的从一方的分割壳体的分割端面位置延长至与另一方的分割壳体的内侧面相接的位置的延长壁面，因此，从外部空气取入口经由鼓风单元而进入了单元壳体侧的水在单元壳体内中飞散，即便由于伴随该壳体内的静压上升而顺着其内表面等欲从分割壳体的分割端面向凹坑部浸入，该水首先通过延长壁面而向形成在分割壳体的壳体内侧分割端面间的空间的浸入被阻止，即便是浸入由延长壁面封锁的空间内，但由于该空间的存在而阻止向凹坑部的到达。因而，能够可靠地阻止进入了单元壳体内的水由于毛细管现象而越过分割壳体的凹坑部向单元壳体的外表面侧、即车室内侧泄漏的事态，从而能够提高相对于水泄漏防止的可靠性。进入了单元壳体内的水汇集在形成于蒸发器设置部位的下部的泄水盘中，并经由泄水排出孔而朝向车室外排出。

在本发明的第一方式的车辆用空气调节装置在上述的车辆用空气调节装置中，所述空间具有即便保有一定量的水也能够阻止因毛细管现象引起的水向所述凹坑部的浸入的高度方向及宽度方向尺寸。

根据本发明的第一方式的车辆用空气调节装置，空间具有即便保有一定量的水也能够阻止因毛细管现象引起的水向凹坑部的浸入的高度方向及宽度方向尺寸，因此，即便水顺着单元壳体的内表面而浸入到由延长壁面封锁的空间内，也能够阻止该水由于毛细管现象而从空间部进而朝向凹坑部浸入的事态。因而，能够可靠地防止浸入了单元壳体内的水向车室内的漏出。