[发明专利]层叠体及使用其的充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及层叠体及使用其的充气轮胎，更详细而言，涉及防透气性及疲劳耐久性优异的层叠体及将其用于内衬层的充气轮胎。

背景技术

一直以来，追求谋求在要求防止气体的透过的用途(例如充气轮胎、气体或流体输送用软管等)中使用的防透气结构体的轻量化。通常，关于透过由热塑性树脂组合物或橡胶组合物形成的层的气体(例如空气)的量，该层的厚度越厚则越减少。但是，由于随着层的厚度增加，该层的质量也增加，所以例如在像充气轮胎那样为了提高燃料消耗费而要求轻量化的用途中，提出很多使用阻气性高的材料(即透气系数小的材料)来谋求防透气结构体的轻量化。例如，作为为了保持充气轮胎的内压而配置在轮胎内表面的内衬层，例如在日本特开平1-314164号公报、日本特开平6-40207号公报、国际公开第2007/083785号、国际公开第2007/100159号及国际公开第2007/123220号中提出使用包含由已知阻气性优异的乙烯-乙烯醇共聚物(EVOH)等热塑性树脂构成的防透气层和由橡胶或热塑性弹性体等构成的弹性表面层或粘接层的层叠体。

然而，当如上述专利文献中提出的那样将含EVOH的层作为与橡胶层等弹性率低的其它层的层叠体适用于轮胎内表面时、或者将含EVOH的层直接适用于轮胎内表面时，由于EVOH与充气轮胎中通常使用的橡胶相比弹性率高，所以因在轮胎行驶时产生的反复的弯曲或拉伸变形而对含EVOH的层施加过量的应力，其结果是，担心在含EVOH的层中产生裂纹。含EVOH的层中越容易产生裂纹，则疲劳耐久性越低，进而可以说空气压保持性能越低。

因此，在包含含EVOH的层的层叠体中，必须通过抑制含EVOH的层的裂纹的产生，从而均衡地兼顾防透气性和疲劳耐久性(进而空气压保持性能)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平1-314164号公报

专利文献2：日本特开平6-40207号公报

专利文献3：国际公开第2007/083785号

专利文献4：国际公开第2007/100159号

专利文献5：国际公开第2007/123220号

发明内容

发明所要解决的问题

因此，本发明的目的在于提供一种作为防透气结构体有用的包含含EVOH的层的层叠体，其是能够通过抑制含EVOH的层中的裂纹的产生，从而均衡地兼顾阻气性和疲劳耐久性(进而空气压保持性能)的层叠体。

用于解决问题的方案

本发明人为了解决上述课题反复进行了研究，结果发现，在将含EVOH的层(第1热塑性树脂组合物)和由具有与该含EVOH的层不同组成的热塑性树脂组合物(第2热塑性树脂组合物)形成的层交替层叠而成的层叠体中，在任意邻接的含EVOH的层和由第2热塑性树脂组合物形成的层的组合中，通过将拉伸弹性模量的比设定为大于1且为10以下，另外，并且将由第2热塑性树脂组合物形成的层的厚度设定为与其邻接的含EVOH的层的厚度以上，从而缓和对含EVOH的层施加的应力，其结果是，能够抑制EVOH层中的裂纹的产生，从而完成本发明。

根据本发明，提供一种层叠体，其特征在于，其是将至少1层的由第1热塑性树脂组合物形成的层和至少2层的由第2热塑性树脂组合物形成的层按照最外层为由第2热塑性树脂组合物形成的层的方式交替层叠而成的层叠体，第1热塑性树脂组合物包含选自乙烯-乙烯醇共聚物及改性乙烯-乙烯醇共聚物中的至少1种，第2热塑性树脂组合物具有与第1热塑性树脂组合物不同的组成，在任意邻接的由第1热塑性树脂组合物形成的层和由第2热塑性树脂组合物形成的层的组合中，将由第1热塑性树脂组合物形成的层的拉伸弹性模量及厚度分别表示为E₁及t₁，将由第2热塑性树脂组合物形成的层的拉伸弹性模量及厚度分别表示为E₂及t₂时，E₁/E₂的比值大于1且为10以下，并且t₁/t₂的比值为0.1以上且1以下。

根据本发明，进一步提供将上述层叠体用于内衬层中的充气轮胎。

具体实施方式