[发明专利]玻璃天线

说明书

技术领域

本发明涉及在车体的开口部设置的玻璃天线。

背景技术

玻璃天线与以往的杆式天线相比，由于没有伸出部分，所以在外观上较美观，此外，不必担心破损，也不会产生风吹声，由于这些理由，被广泛地使用。应用于车窗玻璃的玻璃天线，例如已知专利文献1所公开的技术。图11示出了专利文献1所公开的玻璃天线。

参照图11，公开了在从FM无线广播波到TV广播波、UHF广播波这样的宽范围内提高接收增益并且节省空间的单极型玻璃天线110。该玻璃天线110具有：从供电点114大致水平地延伸的水平线条111；以及通过该水平线条111在折回部113折回并从该折回部延伸而成的与水平线大致平行的水平线条112。

此外，例如专利文献2所公开的那样，已知有不使用阻抗匹配电路而具有与天线的供电线的特性阻抗相近的阻抗的接地型玻璃天线。图12示出了专利文献2所公开的玻璃天线。

参照图12，玻璃天线120具备天线图案、供电点124、接地点125、连接线126，该天线图案具备第一元件部121和第二元件部122，该第一元件部121沿着大致一直线延伸，第一元件部121在折回部122折回，通过该折回部122使得该第二元件部123与第一元件部121大致平行，该供电点124与第一元件部121的端部连接，该接地点125与第二元件部123的端部连接，该连接线126将该接地点125在车体中接地。

但是，根据专利文献1及2所公开的玻璃天线，在是车辆的车窗玻璃开口面积缩窄如不足例如0.15m²这样被窄面积化的车辆情况下，很难将天线的共振频率设定为所需的频率，无法得到良好的接收性能。这是因为，由于车窗玻璃开口面积较小而无法确保充分的天线元件长度，无法充分地附加旁路图案。近年来，尤其是在所谓的微型厢式车和SUV（Sport Utility Vehicle）等中要求安装有天线的三角窗（quarter window）窄面积化，希望能够进行应对。

能够进行窄面积化的玻璃天线例如已知有专利文献3所公开的天线。图13示出了专利文献3所公开的玻璃天线。

参照图13，专利文献3所公开的玻璃天线130具备：1个供电用端子131，与接收装置连接；第一及第二接地用端子132、133，与车辆的车窗玻璃开口部的导电体140连接；1个天线元件，由导体元件134、135、136构成，该天线元件将供电用端子131、第一及第二接地用端子132、133连接。

根据专利文献3所公开的天线，通过附加接地用端子，能够抑制天线阻抗的降低，即使是在车窗玻璃开口部被窄面积化的条件下安装的天线，也能够得到相当高的接收性能。

但是，由于需要有在玻璃面上安装的供电用端子131和接地用端子132、133等，所以端子和供电线的数量增加，因此，产生材料费和用于组装的工时，这将成为成本增加的原因。

于是，期望一种即使车窗玻璃的开口面积较窄也不需要增加成本就能够得到良好接收性能的玻璃天线。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平9-284025号公报

专利文献2：日本特开2001-136013号公报

专利文献3：日本特开2009-65359号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明的课题在于提供一种即使车窗玻璃的开口面积较窄也不需要增加成本就能够得到良好接收性能的玻璃天线。

用于解决课题的手段

根据本发明，提供一种玻璃天线，具有在车体的开口部安装的玻璃和在该玻璃上设置的天线元件，其特征在于，具备：第一天线元件部，从在所述玻璃的边缘设置的供电点朝向对置的边缘以直线状延伸；第二天线元件部，在所述第一天线元件部的前端折回，朝向与所述第一天线元件部的延伸方向相反的方向延伸，与在所述玻璃的边缘设置的接地点连接；以及第三天线元件部，至少与所述第一天线元件部的前端或所述第二天线元件部的基部交叉，沿着所述车体的开口部延伸。

这样，通过第三天线元件部将第一及第二天线元件部进行了延长，所以较长地设置外观上的天线元件长度。由于能够延长外观上的天线元件长度，所以即使是开口面积较窄的玻璃也能够在期望的频率下共振。此外，由于安装在玻璃上的接地点设有1个即可，因此有助于削减成本。

通过延长天线元件长度，天线阻抗与通常的单极天线的情况相比较高，接近于供电线的特性阻抗，提高了接收性能。这样，根据本发明，即使车窗玻璃的开口面积较窄，也不需要增加成本就能够得到良好的接收性能。