[发明专利]带有一对导轨的升降机系统

权利要求书

1.一种升降机系统（100b-100e），该升降机系统带有至少一对共用的导轨（7e-7h），这些共用的导轨用于沿着该对共用的导轨（7e-7h）运行一个升降机轿厢（2b-2e）的多个导瓦（23，23′，23a-23f，23a′-23f′），并且用于一个配重（4b-4e）的沿着同一对导轨（7e-7h）运行的多个引导元件（26a-26c，26a′-26c′，31a-31c，31a′-31c′，34a-34c，34a′-34c′，39a，39h，39a′-39h′），其中，该升降机轿厢（2b-2e）的这些导瓦（23，23′，23a-23f，23a′-23f′）遵循一个直的轨迹，而该配重（4b-4e）的这些引导元件（26a-26c，26a′-26c′，31a-31c，31a′-31c′，34a-34c，34a′-34c′，39a，39h，39a′-39h′）在用于该升降机轿厢（2b-2e）和该配重（4b-4e）的该一个交错区域（CR，CR₁-CR₃）中是可由至少一个偏转元件（29，29′，29a-29d，29a′-29d′，29e′，29f′）来偏转的。

2.根据权利要求1所述的升降机系统（100b-100e），其中，该升降机轿厢（2b-2e）的这些导瓦（23，23′，23a-23f，23a′-23f′）以及该配重（4b-4e）的这些引导元件（26a-26c，26a′-26c′，31a-31c，31a′-31c′，34a-34c，34a′-34c′，39a，39h，39a′-39h′）在相同的引导表面上沿着该至少一对共用的导轨（7e-7h）运行。

3.根据以上权利要求之一所述的升降机系统（100b-100d），其中该配重（4b-4d）的至少四个引导元件（26a-26c，26a′-26c′，31a-31c，31a′-31c′，34a-34c，34a′-34c′）在该对导轨（7e-7g）上被安排为至少两对引导元件（26a-26c，26a′-26c′，31a-31c，31a′-31c′，34a-34c，34a′-34c′），并且其中这些引导元件（26a-26c，26a′-26c′，31a-31c，31a′-31c′，34a-34c，34a′-34c′）中的至少一个是立即可偏转的。

4.根据以上权利要求之一所述的升降机系统（100b-100d），其中，该配重（4b-4d）的这些引导元件（26a-26c，26a′-26c′，31a-31c，31a′-31c′，34a-34c，34a′-34c′）是弹簧偏置的而可切换进入一个引导位置并进入一个偏转位置之中，从而是可由这些偏转元件（29，29′，29a-29d，29a′-29d′）的多个接触表面（25，25′，25a-25g，25a′-25g′）来偏转的。

5.根据权利要求4所述的升降机系统（100c），其中，这些引导元件（31a-31c，31a′-31c′）是弹簧偏置而纵向地可切换进入该引导位置和进入该偏转位置之中，从而是由包括至少一个偏转板（30a，30b，30a′，30b′）的该偏转元件（29a，29b，29a′，29b′）的这些接触表面（25d，25e，25d′，25e′）可偏转的，该偏转板与这些平移的引导元件（31a-31c，31a′-31c′）的一个偏转滚轮（32a-32c，32a′-32c′，32f，32e′）有接触。

6.根据权利要求4所述的升降机系统（100d），其中，这些引导元件（34a-34c，34a′-34c′）是弹簧偏置的而旋转地可切换进入该引导位置并进入该偏转位置之中，从而是由该偏转元件（29c，29d，29c′，29d′）的这些接触表面（25f，25g，25f′，25g′）可偏转的，该偏转元件与这些可旋转引导元件（34a-34c，34a′-34c′）的一个引导件（35a-35f，35a′-35f′）或者一个延伸部（36a-36f，36a′-36f′）有接触。

7.根据权利要求1或2所述的升降机系统（100e），其中，这些偏转元件（29e′，29f′）是用于该配重（4e）的这些引导元件（39a，39h，39a′-39h′）的多个偏转轨（37，37′）。

8.根据权利要求7所述的升降机系统（100e），其中，该配重（4e）包括通过多个可枢转的链节（41a-41c）彼此连接的几个重量部件（40a-40d）。