[发明专利]刮水器有效
申请号: | 201180006341.4 | 申请日: | 2011-02-22 |
公开(公告)号: | CN102712297A | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 元野彰久;大野真吾;太田俊作;河面嘉幸 | 申请(专利权)人: | 阿斯莫有限公司 |
主分类号: | B60S1/34 | 分类号: | B60S1/34 |
代理公司: | 上海金盛协力知识产权代理有限公司 31242 | 代理人: | 段迎春 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刮水器 | ||
技术领域
本发明涉及一种刮水器。
背景技术
通常已知的刮水器中,作为框架部件的金属架管被型锻(swaged)成这样一个状态,即从枢轴保持器伸出的联接部插入该金属架管,以将枢轴保持器和金属架管连接起来(参阅,例如,专利文献1和2)。在那些文献里所述的枢轴保持器通过对铝上进行压铸而形成。
此外,为了符合近来对车体方面减轻重量的需求,已经提出采用塑料枢轴保持器(参见,例如,专利文献3)。在这份文献里描述的塑料枢轴保持器在框架管的端部上与细长金属架管一体形成,以便枢轴保持器可以连接到金属架管。为与金属架管一体形成塑料枢轴保持器,需要事先将金属架管设在金属模里。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:国际公开号WO 01/79045
专利文献2:日本专利号4146329
专利文献3:日本专利号3484587
发明内容
本发明要解决的技术问题
然而,进行如专利文献3描述的将细长金属架管事先设置在金属模内要花费额外的时间。此外,因为金属模需要大尺寸的设备,该过程增加了成本。
可以考虑将通过型锻该管而连接到金属架管的枢轴保持器的材料从如专利文献1和2描述的金属改成塑料。
但是,如果枢轴保持器由塑料制成,从枢轴保持器伸出的联接部也由塑料制成。因此,有可能当型锻金属架管时,枢轴保持器的联接部可能变形或者断裂。即,很难获得期望的强度使金属架管和枢轴保持器彼此连接和固定。
此外,由于刮水器电机的振动或刮水片的操作产生的力反复作用于塑料枢轴保持器的连接部和金属架管之间的型锻连接部,型锻的连接部可能磨损,其引起被型锻连接部的振动。即,存在枢轴保持器和金属架管之间的联接/固定强度可能会降低。
本发明的目的在于提供一种刮水器,其中在降低设备的重量时容易保证枢轴保持器和框架部件之间的联接或固定强度。
解决技术问题的技术手段。
为实现上述目的并根据本发明的一个方面,一种刮水器,其包括:具有管状接纳部的金属框架件;和安装在该框架件上并且保持枢轴的枢轴保持器。该枢轴保持器包括:旋转支持所述枢轴的保持器管部,车体附装支腿,其从所述保持器管部径向向外延伸,并且附装于车体;以及配合部,在所述配合部插入所述接纳部内部的状态下,通过型锻该接纳部将所述配合部配合并固定到该接纳部上。所述枢轴保持器被设置作为由金属部件和塑料部件形成的整体件。所述塑料部件具有比所述金属部件更小的比重,并且其与所述金属部件整体模制。至少所述配合部的外圆周部由所述金属部件形成。
附图说明
图1是根据本发明的第一实施例的刮水器的枢轴保持器的外周的平面图;
图2是图1的枢轴保持器的主视图;
图3是沿着图1的线F3-O-F3的截面图;
图4是沿着图3的线F4-F4的截面图;
图5是根据本发明的第二实施例枢轴保持器的外周的平面图;
图6是图5的枢轴保持器的主视图;
图7是沿着图5的线F7-O-F7的截面图;
图8是沿着图7的线F8-F8的截面图;
图9是根据本发明的第三实施例的枢轴保持器的外周的分解立体图;
图10是图9的金属件的立体图;
图11是在图9的枢轴保持器的主剖视图;
图12是沿着图11的线F12-F12的截面图;
图13是本发明的第三实施例的修改例的透视图;并且
图14是本发明的第三实施例的另一修改的主剖视图。
具体实施方式
在下列实施例中,刮水器具有一对枢轴保持器,其一般为两侧对称的。因此,将主要描述仅在车辆的右边枢轴保持器,将省略左侧枢轴保持器的重复描述。
图1到4示出根据本发明的第一实施例的刮水器10。刮水器10构制成摇摆一对左侧和右侧刮水臂,刮水臂擦拭客车之类车辆的挡风玻璃。车辆左边的刮水器10的一部分,包括固定在车体(未示出)上的枢轴保持器18、由枢轴保持器18旋转支承并且固定于车体的枢轴12、连杆机构14,其通过把动力从刮水器电动机(未示出)传送到枢轴12的近端以摇摆枢轴12,以及作为金属框架部件的架管16,其连接一对右侧和左侧枢轴12。刮水器电动机连接到,例如,框架管16。
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