[发明专利]用于具有自动打开和/或自动关闭的盖的汽车的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于具有自动打开和/或自动关闭的盖的汽车的控制装置。

背景技术

从DE 10 2004 041 709B3中已知这种控制装置，其与具有至少一个自动打开的盖的汽车结合在一起。

此外，在申请人的汽车项目（例如见BMW 5系列的操作说明，2002年度，订购号01 40 0 156 808，第34-36页）中描述一种机动车，其具有可通过遥控器激活的自动打开的盖。在此，操作者可通过遥控器上的按键手动地启动用于后盖的打开命令,后盖则被自动地完全打开。

发明内容

本发明的目的是改进这种控制装置，使得相关的电气和电子汽车部件的电流消耗减小。

按本发明，该目的通过权利要求1的所有特征得以实现。有利的改进方案是从属权利要求的主题。

根据本发明的控制装置涉及具有自动打开和/或自动关闭的盖的汽车，该控制装置包含至少一个可编程的操作开关和一个可编程的电气的控制设备，其中操作开关以接近传感器的形式被任意地无接触地操纵，并在进行操纵时产生操作要求信号，该操作要求信号是控制设备的输入信号。控制设备这样编程，使得在存在操作要求信号且可选地还存在至少一个另外的条件时，该控制设备将枢转命令发出到关闭机构以打开或关闭盖。此外，控制设备和/或操作开关或接近传感器这样编程，使得只要尚未满足至少一个第一确定的条件，则对操作要求信号计数，并且在达到限定的最大计数器读数时，对操作要求信号置之不理，直到满足至少一个第二确定的条件。

本发明的背景基于以下考虑，即如果汽车通过无接触的、安装在汽车上的、可由任何人自由触及的接近传感器来自动地控制盖，则应采取防止误用的措施。首先，在每次操纵接近传感器时不能直接自动地打开或关闭盖。第二，在汽车停放时，应该不是不必要地通过激活系统来消耗电流。因此，借助本发明提供所谓的儿童安全措施（Spielschutz），其在过于频繁以及明显不必要的操纵接近传感器时不会激活涉及相关功能的电子或电气部件。优选地，接近传感器代替控制设备还以本发明的方式来编程，因为接近传感器消耗的电流比控制设备少。进入授权的检查例如还唤醒少量另外的消耗装置，这些消耗装置在达到最大计数器读数时再次断开。在汽车停放或内燃机关闭时，本发明首先确保电流消耗的最小化。在儿童安全措施期间，同样禁止控制设备发出用于实际打开或关闭盖的枢转命令。

附图说明

在附图中示出本发明的实施例。其中：

图1示出一机动车的示意图，其包括由于打开命令而已自动打开的盖2，并具有按本发明的接近传感器和控制设备；以及

图2和图3示出按本发明的可能的信号顺序。

具体实施方式

在按图1所示的实施例中，盖2构成为机动车的后盖。盖2通过发送到联锁或解锁机构2a、2b的打开命令（其形式为可编程的控制设备6的控制信号c）从后盖2的关闭状态开始自动打开。因此，后盖由于弹簧应力或由于激活的（例如电子的、液压的或气动的）动力装置转换到打开位置中。优选地，盖2在此在其整个打开路程或一直到最大允许的打开路程上都是自动打开的。最大允许的打开路程在此可借助DE 100 56 569A1或DE 195 33 804A1所述的装置来预先设定。

此外，该机动车包括至少一个、优选两个接近传感器4，所述接近传感器与控制设备6作用连接。下面为了简化，仅论述其中一个接近传感器4。接近传感器4是可编程的操作开关，该操作开关可被任意地无接触地操纵。在进行操纵时，该操作开关产生操作要求信号a，该操作要求信号作为输入信号传导给控制设备6。

控制设备6和接近传感器4是分开的可编程的共同作用的模块，或者集成在仅一个电气可编程的模块中。本发明可包含在采用程序或程序段形式的各种模块中。优选使用分开的模块，其中对于接近传感器4来说使用相对简单的电气模块，该电气模块在激活状态下消耗尽可能少的电能，并且由控制设备6接收本发明所需的信号。

控制设备6优选这样构成，使得在其发出控制信号c（在此用于打开后盖）之前，不仅监控操作要求信号a的存在，而且还监控另外确定的条件。这种另外确定的条件例如是指限定的汽车状态信号x的额外存在，通过该汽车状态信号例如可排除不恰当的汽车运转。这种状态信号x可例如是中央联锁装置的解锁状态信号，或是在联锁状态下有关存在进入授权器件8的识别信号。对于第二种情况，例如结合控制设备6来检查：是否在汽车周围的预先设定的范围U内存在进入授权器件（通常是指随身携带着无线钥匙或电子门卡的使用者）。这种监控器件是已知的。