[发明专利]遮阳装置

说明书

技术领域

本发明涉及利用遮阳挡遮蔽车辆的窗户的技术。

背景技术

关于遮蔽车辆的窗户的遮阳装置，在安装于车辆的使用状态下需要对卷绕轴转动施力，以使得卷绕装置具有将遮阳挡卷绕起来的卷绕力。因此，在将遮阳装置安装于车辆时，通过使卷绕轴与其轴承部相对旋转预定量来对配置于其间的施力部件赋予作用力。但是，如果每次将遮阳装置安装于车辆都进行对施力部件赋予作用力的作业，则作业效率差。

于是，作为在将遮阳装置安装于车体前对施力部件赋予作用力并维持施力状态的技术，有专利文献1所公开的技术。专利文献1的发明构成为：轴承衬套插入固定于卷绕轴的一端部，螺旋状弹簧的一端部固定在卷绕轴内，而螺旋状弹簧的另一端部固定于轴承部，而且所述轴承部设置成相对于轴承衬套能够相对旋转，通过防止轴承衬套与轴承部的旋转来维持螺旋状弹簧的施力状态。更具体地说，使圆弧形状的旋转防止棘轮的末端部向半径方向内侧发生弹性变形而相对于形成在轴承衬套的外周（轴环）的爪穴卡定，从而防止卷绕轴相对于轴承部的旋转，其中所述旋转防止棘轮以包围轴承衬套的外周的方式形成于轴承部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-211957号公报。

发明内容

发明要解决的课题

但是，根据专利文献1，在防止卷绕轴相对于轴承部旋转的状态下（在螺旋状弹簧的施力状态下），利用螺旋状弹簧的作用力和爪穴的形状，将要弹性恢复到原来的形状的旋转防止棘轮维持在相对于爪穴卡定的状态。因此，在专利文献1中，可能在装置的搬运时或车辆安装时等由于来自外部的冲击等而使得旋转防止棘轮从爪穴脱离而解除卡定状态，从而解除施力部件的施力状态。

因此，本发明的目的在于更加可靠地维持施力部件的施力状态。

用于解决课题的手段

第一方式的遮阳装置是用于遮蔽车辆的窗户的遮阳装置，其特征在于，所述遮阳装置具备：遮阳挡；撑杆，所述遮阳挡的一端部固定于该撑杆；中空状的卷绕轴，所述遮阳挡的另一端部固定于该卷绕轴；第一支承部件，将所述卷绕轴的一端部支承为能够相对旋转并且能够沿着所述卷绕轴的纵长方向相对移动，并且该第一支承部件能够安装到所述车辆的预定位置；第二支承部件，将所述卷绕轴的另一端部支承为能够相对旋转并且能够沿着所述卷绕轴的纵长方向相对移动，并且该第二支承部件能够安装到所述车辆的预定位置；以及施力部件，能够相对于所述第二支承部件对所述卷绕轴向所述遮阳挡的卷绕方向转动施力，所述卷绕轴在另一端部具有被限制部，在所述第二支承部件上沿着所述卷绕轴的纵长方向相邻地形成有旋转限制部和旋转释放部，所述旋转限制部用于限制所述被限制部的动作使得所述卷绕轴不能相对旋转，所述旋转释放部用于释放所述被限制部的动作使得所述卷绕轴能够相对旋转，通过所述卷绕轴相对于所述第二支承部件沿着纵长方向相对移动，能够限制或者释放所述卷绕轴的旋转。

第二方式的遮阳装置，在第一方式的遮阳装置中构成为，通过使所述卷绕轴相对于所述第二支承部件相对旋转，所述被限制部在所述旋转释放部与所述旋转限制部之间相对移动。

第三方式的遮阳装置，在第一或第二方式的遮阳装置中构成为，通过所述遮阳挡的拉出操作，能够使所述被限制部从所述旋转限制部相对移动到所述旋转释放部。

第四方式的遮阳装置，在第一至第三方式中的任一方式的遮阳装置中，所述第二支承部件是一体形成有支轴部和安装部的构成，所述支轴部被贯穿插入在所述卷绕轴内，并且所述施力部件的另一端部固定于该支轴部，所述安装部与所述支轴部的基端侧连续，并且能够安装到所述车辆的预定位置，所述旋转限制部和所述旋转释放部以所述旋转释放部与所述旋转限制部的靠所述安装部的一侧相邻的方式形成于所述支轴部。

第五方式的遮阳装置，在第四方式的遮阳装置中，所述旋转释放部是在所述支轴部的外周部沿着周向形成的凹部，所述旋转限制部是从所述凹部的一部分起连续并且螺旋状地形成于所述支轴部的外周部的槽部，所述被限制部是突部，其向所述卷绕轴的内侧突出，配设在所述凹部和所述槽部内，并且能够在所述凹部和所述槽部内移动。

第六方式的遮阳装置，在第四或第五方式的遮阳装置中，所述施力部件的一端部相对于所述卷绕轴的安装位置与所述施力部件的另一端部相对于所述第二支承部件的安装位置之间的长度设定为：至少在所述被限制部处于所述旋转释放部的状态下，比所述施力部件的自然长度长。

发明效果