[发明专利]涡轮机壳体和排气涡轮增压器有效

专利信息
申请号: 201180006871.9 申请日: 2011-07-06
公开(公告)号: CN103797226A 公开(公告)日: 2014-05-14
发明(设计)人: 前田治;永井幸司;矶谷知之;松井裕树;佐伯昌纪 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F02B39/00 分类号: F02B39/00
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 田军锋;潘炜
地址: 日本爱知*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 涡轮机 壳体 排气 涡轮 增压
【权利要求书】:

1.一种用于包围涡轮机叶轮的涡轮机壳体,其特征在于包括:

外壳体构件;和

内壳体构件,所述内壳体构件设置在所述外壳体构件内侧,其中所述内壳体构件具有护罩面,所述护罩面沿所述涡轮机叶轮的轴向方向面对所述涡轮机叶轮的叶片部,

其中,当将沿所述轴向方向靠近涡轮机轴的一侧称为近侧而将远离所述涡轮机轴的一侧称为远侧时,

所述内壳体构件的远侧部是能够沿所述轴向方向相对于所述外壳体构件移位的可动部,

所述内壳体构件的近侧部在比所述外壳体构件的近侧部更靠近远侧的部分处固定至所述外壳体构件,并且

由所述内壳体构件以及所述外壳体构件的定位得比所述内壳体构件更靠近近侧的部分形成涡旋部。

2.如权利要求1所述的涡轮机壳体,其特征在于,所述外壳体构件包括近侧壳体部和远侧壳体部,所述近侧壳体部用于覆盖所述涡轮机叶轮的近侧部,所述远侧壳体部设置得比所述近侧壳体部更靠近远侧,其中所述近侧壳体部和所述远侧壳体部彼此是分体的。

3.如权利要求2所述的涡轮机壳体,其特征在于,所述近侧壳体部的远侧部、所述远侧壳体部的近侧部以及所述内壳体构件的所述近侧部以彼此叠置的方式结合。

4.如权利要求2或3所述的涡轮机壳体,其特征在于,所述近侧壳体部的远侧部、所述远侧壳体部的近侧部以及所述内壳体构件的所述近侧部沿所述轴向方向延伸。

5.如权利要求2至4中任一项所述的涡轮机壳体,其特征在于,所述近侧壳体部具有比所述远侧壳体部高的刚度。

6.如权利要求5所述的涡轮机壳体,其特征在于,所述近侧壳体部和所述远侧壳体部由相同的材料形成,其中所述近侧壳体部比所述远侧壳体部厚。

7.如权利要求2至6中任一项所述的涡轮机壳体,其特征在于,所述外壳体构件的内周面联接有支撑构件,所述支撑构件用于可移位地支撑所述内壳体构件的所述可动部,并且

在所述可动部与所述支撑构件之间设置有用于密封所述可动部与所述支撑构件之间的间隙的密封构件。

8.如权利要求7所述的涡轮机壳体,其特征在于,所述密封构件由陶瓷纤维和粘结剂形成。

9.如权利要求2至8中任一项所述的涡轮机壳体,其特征在于,所述近侧壳体部、所述远侧壳体部和所述内壳体构件分别使用金属板形成。

10.一种通过由排气能旋转的涡轮机叶轮进行增压的排气涡轮增压器,包括如权利要求1至9中任一项所述的涡轮机壳体。

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