[发明专利]流体机械

说明书

技术领域

本发明涉及一种流体机械，详细而言，涉及一种优选用于对二氧化碳制冷剂进行压缩的密闭型往复运动压缩机的流体机械。 

背景技术

在这种流体机械中，已知有一种在密闭容器内收容有电动机和利用从电动机传递来的驱动力对制冷剂进行压缩的压缩机构的密闭型压缩机。 

专利文献1中记载的密闭容器由筒状的中心壳和分别焊接于中心壳的两开口端部的杯状的顶壳、底壳这三个构件构成，通过对焊接部的熔融金属施加焊接进行方向上的作用力并焊接而将各壳彼此接合在一起。 

现有技术文献 

专利文献 

专利文献1：日本专利特开2005－349404号公报 

发明内容

发明所要解决的技术问题 

在上述现有技术的情况下，由于密闭容器由三个构件构成，因此，焊接部位至少为两处以上而需要密闭容器的组装工数，所以存在密闭容器及压缩机的制造成本增大这样的问题。 

因此，考虑到若仅由顶壳、底壳这两个构件构成密闭容器，则焊接部位较少、密闭容器的组装工数也减少，从而能降低密闭容器的制造成本。 

然而，上述现有技术的焊接方法是以将杯状的顶壳、底壳焊接到筒状的中心壳上的情况为前提的方法，若由杯状的两体壳结构构成密闭容器，则因没有中心壳而不能有效地使焊接热散热，且难以允许因焊接热而产生的各壳的热变 形，在焊接后，在各壳的熔融部会产生裂缝(裂纹)，由于该裂缝而不能充分地确保焊接部的焊缝厚度，或产生焊接部的未焊接部位，在该部位会产生力或力矩的应力集中，从而可能会使密闭容器疲劳破坏。 

本发明鉴于上述技术问题而作，其目的在于提供一种能降低制造成本、提高焊接强度且提高可靠性的流体机械。 

解决技术问题所采用的技术方案 

为了实现上述目的，本发明的流体机械在密闭容器内收容有驱动单元和传递驱动单元的驱动力的被驱动单元，其特征是，密闭容器由覆盖驱动单元侧的第一壳和与第一壳接合并覆盖被驱动单元侧的第二壳构成，对使第一壳及第二壳的各开口端部对接而形成的开槽部进行全周焊接而形成焊接部，焊接部与在各开口端部相互抵接的密封部隔着规定的空间而分离(技术方案一)。 

具体而言，空间由形成开槽部的底缘部、朝各开口端部的内侧凹陷的凹部以及密封部形成(技术方案二)。 

另外，各密封部以相对于各开口端部的对接方向倾斜的斜面相互抵接(技术方案三)。 

此外，各密封部以多个不同的面相互抵接(技术方案四)。 

另外，各凹部与焊接部的边界处即底部形成为使各凹部的壁面和焊接部的内端部所成的角度呈锐角(技术方案五)。 

除此之外，空间形成为剖视观察时呈大致心形(技术方案六)。 

另外，在密闭容器内作用有被吸入被驱动单元并从被驱动单元排出的工作流体的压力，工作流体是二氧化碳制冷剂(技术方案七)。 

发明的效果 

根据技术方案一及技术方案二记载的本发明的流体机械，通过对开槽部进行全周焊接来形成焊接部，能用在一次焊接作业中形成的一处对接焊接接头将两个壳接合，从而构成密闭容器，因此，能以一次工数进行密闭容器的组装，从而能降低密闭容器及压缩机的制造成本。 

另外，通过形成空间来缓和朝焊接部的应力集中，因此，能抑制裂缝(裂纹)的产生，此外，还能防止焊接时飞散的溅射、火花进入密闭容器内，另外， 也能防止焊接部到达密闭容器内，并能确保焊接部的焊缝厚度以提高焊接强度，因此，能提高流体机械的可靠性。 

根据技术方案三记载的发明，由于各密封部以斜面相互抵接，因而能允许各壳彼此的对接方向及其直角方向即各壳的径向这两个方向上的组装误差，即便不严格地管理各壳的尺寸精度，也能容易地对各壳彼此进行定位来加以组装。 

另外，焊接时的溅射、火花易于朝各壳的径向中心飞散，但通过使各密封部以斜面相互抵接，能有效地防止焊接时的溅射、火花进入密闭容器内。 

根据技术方案四记载的发明，焊接时的溅射、火花易于朝各壳的径向中心飞散，但通过使各密封部以多个不同的面相互抵接，能实现逐级的密封，因此，能更可靠地防止焊接时的溅射、火花进入密闭容器内。 

根据技术方案五记载的发明，通过以使各凹部的壁面与内端部呈锐角的方式形成底部，能使焊接后的各凹部的壁面与焊接部以缓和的角度光滑地连续，因此，在焊接部和各壳即母材的边界处不易产生应力集中及因其引起的裂缝，从而能进一步提高焊接部的焊接强度。