[发明专利]船用内燃机及其运转方法

权利要求书

1.一种船用内燃机的运转方法，所述船用内燃机包括：

燃烧室，接收所供给的空气和燃料，产生旋转驱动力并排出废气；

增压器，被从该燃烧室排出的所述废气驱动，并对供应给所述燃烧室的空气进行增压；

脱氮部，具有还原从该增压器排出的废气中所包含的氮氧化物的催化剂；

燃烧器部，在所述燃烧室与所述增压器之间向所述废气喷射燃料并进行燃烧；以及

发电部，被所述增压器驱动进行发电，

在所述船用内燃机的运转方法中，增减所述发电部中的发电量，以使得在内燃机负荷相同的情况下，从所述增压器供应给所述燃烧室的增压空气的压力保持一定，而与所述增压器吸入的空气的温度变化无关。

2.一种船用内燃机的运转方法，所述船用内燃机包括：

燃烧室，接收所供给的空气和燃料，产生旋转驱动力并排出废气；

增压器，被从该燃烧室排出的所述废气驱动，并对供应给所述燃烧室的空气进行增压；

脱氮部，具有还原从该增压器排出的废气中所包含的氮氧化物的催化剂；

燃烧器部，在所述燃烧室与所述增压器之间向所述废气喷射燃料并进行燃烧；

发电涡轮部，引导从所述燃烧室与所述增压器之间分流出的所述废气，并基于被引导的所述废气进行发电；以及

调节部，调节被供应给该发电涡轮部的所述废气的流量，

在所述船用内燃机的运转方法中，增减被供应给所述发电涡轮部的所述废气的流量，以使得在内燃机负荷相同的情况下，从所述增压器供应给所述燃烧室的增压空气的压力保持一定，而与所述增压器吸入的空气的温度变化无关。

3.一种船用内燃机的运转方法，所述船用内燃机包括：

燃烧室，接收所供给的空气和燃料，产生旋转驱动力并排出废气；

增压器，被从该燃烧室排出的所述废气驱动，并对供应给所述燃烧室的空气进行增压；

脱氮部，具有还原从该增压器排出的所述废气中所包含的氮氧化物的催化剂；

燃烧器部，在所述燃烧室与所述增压器之间向所述废气喷射燃料并进行燃烧；

旁流部，使所述废气的一部分从所述燃烧室与所述燃烧器部之间分流出并流入所述增压器与所述脱氮部之间；以及

调节部，调节流经该旁流部的所述废气的流量，

在所述船用内燃机的运转方法中，增减流经所述旁流部的所述废气的流量，以使得在内燃机负荷相同的情况下，从所述增压器供应给所述燃烧室的增压空气的压力保持一定，而与所述增压器吸入的空气的温度变化无关。

4.一种船用内燃机，包括：

燃烧室，接收所供给的空气和燃料，产生旋转驱动力并排出废气；

增压器，被从该燃烧室排出的所述废气驱动，并对供应给所述燃烧室的空气进行增压；

脱氮部，具有还原从该增压器排出的废气中所包含的氮氧化物的催化剂；

燃烧器部，在所述燃烧室与所述增压器之间向所述废气喷射燃料并进行燃烧；以及

发电部，被所述增压器驱动进行发电，

所述船用内燃机具有控制部，所述控制部对所述发电部输出用于增减发电量的控制信号，以使得在内燃机负荷相同的情况下，从所述增压器供应给所述燃烧室的增压空气的压力保持一定，而与所述增压器吸入的空气的温度变化无关。

5.一种船用内燃机，包括：

燃烧室，接收所供给的空气和燃料，产生旋转驱动力并排出废气；

增压器，受从该燃烧室排出的所述废气驱动，并对供应给所述燃烧室的空气进行增压；

脱氮部，具有还原从该增压器排出的废气中所包含的氮氧化物的催化剂；

燃烧器部，在所述燃烧室与所述增压器之间向所述废气喷射燃料并进行燃烧；

发电涡轮部，引导从所述燃烧室与所述增压器之间分流出的所述废气，并基于被引导的所述废气进行发电；以及

调节部，调节被供应给所述发电涡轮部的所述废气的流量，

所述船用内燃机具有控制部，所述控制部对所述调节部输出使被供应给所述发电涡轮部的所述废气的流量增减的控制信号，以使得在内燃机负荷相同的情况下，从所述增压器供应给所述燃烧室的增压空气的压力保持一定，而与所述增压器吸入的空气的温度变化无关。

6.一种船用内燃机，包括：

燃烧室，接收所供给的空气和燃料，产生旋转驱动力并排出废气；

增压器，被从该燃烧室排出的所述废气驱动，并对供应给所述燃烧室的空气进行增压；

脱氮部，具有还原从该增压器排出的废气中所包含的氮氧化物的催化剂；

燃烧器部，在所述燃烧室与所述增压器之间向所述废气喷射燃料并进行燃烧；

旁流部，使所述废气的一部分从所述燃烧室与所述燃烧器部之间分流出并流入所述增压器与所述脱氮部之间；以及

调节部，调节流经该旁流部的所述废气的流量，

所述船用内燃机具有控制部，所述控制部对所述调节部输出使流经所述旁流部的所述废气的流量进行增减的控制信号，以使得在内燃机负荷相同的情况下，从所述增压器供应给所述燃烧室的增压空气的压力保持一定，而与所述增压器吸入的空气的温度变化无关。