[发明专利]固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于将柔性元件固定在刚性元件上的固定装置。

背景技术

这类固定装置具有第一锁合元件和第二锁合元件，所述锁合元件分别由插头部件、壳体部件和止动器组成。通过将插头部件和壳体部件沿闭锁方向插到一起直至在闭锁位置上锁紧，并且然后，通过所述止动器反向于闭锁方向相互保持在闭锁位置上，使得每个锁合元件被锁合。在这种情况下，每个壳体部件构成为，使得通过壳体部件相对于插头部件的沿与闭锁方向不同的打开方向的相对运动，插头部件能够从止动器中移出，并且从而打开所述锁合元件。第一锁合元件的插头部件和第二锁合元件的插头部件固定地设置在刚性元件和柔性元件中的一个上，并且第一锁合元件的壳体部件和第二锁合元件的壳体部件固定地设置在刚性元件和柔性元件中的另一个上。

借助于固定装置待固定的柔性元件例如能够通过脚垫构成，所述脚垫设置和固定在实现刚性元件的汽车底板上。

脚垫以传统的方式通过两个按钮状的固定机构固定在汽车底板上，因此确保了脚垫不会滑动。按钮状的固定机构通过压力闭锁，并且通过拉力再次打开。但是，在这样固定的情况下能够发生：使用者将脚垫不经意地放入，并且固定机构没有形成接合或至少不完全形成接合。此外，能够发生：例如在碰撞情况下或在较剧烈的足部运动的情况下，所述垫从固定机构中拉断。这两种情况能够在最差的情况下导致驾驶员座椅的脚垫滑到汽车的油门踏板或制动踏板下，并且将油门踏板或制动踏板卡住，以至于不再能够控制汽车。

发明内容

本发明基于的目的是提供一种固定装置，所述固定装置将柔性元件借助于多个锁合元件尽可能安全地固定在刚性元件上，并且使柔性元件能够从刚性元件中简单地松开。

所述目的通过权利要求1所述的特征的对象得以实现。

每个锁合元件由插头部件和壳体部件和在插头和壳体之间的止动器组成。通过将插头部件沿闭锁方向与壳体部件插到一起，直至在闭锁位置上锁紧，使得每个锁合元件被锁合。然后，插头和壳体不能反向于闭锁方向松开（因此，仅在锁定装置损坏的情况下，锁定装置能够通过反向于闭锁方向的运动松开；在需要时，锁定装置也能够替选地构造为，使得在用力（不当）时，在不损坏的情况下反向于闭锁方向松开是可能的）。壳体部件构成为使得通过壳体部件相对于插头部件的沿与闭锁方向不同的打开方向的相对运动，插头部件能够侧向从止动器中移出，并且从而能够被打开。

此外，至少两个锁合元件的至少两个插头部件固定地设置在刚性元件和柔性元件中的一个上，并且壳体部件固定地设置在刚性元件和可弯曲元件中的另一个上。

壳体设置为，使得两个锁合元件的打开方向以至少一个方向分量彼此相向地定向。此外，打开方向设置为使得在打开时，柔性元件在两个壳体部件之间弯曲。在柔性元件的不弯曲的状态下，壳体部件间隔开，使得所述壳体部件与设置在刚性元件上的插头部件相对置，并且通过沿闭锁方向的运动与所述插头部件锁定。在已弯曲的状态下，插头部件侧向从止动器中移出。

其中，闭锁方向与打开方向不同，当前特别是能够理解为闭锁方向和打开方向不平行地并且也不反平行地（即不彼此相反地）定向。打开方向例如能够垂直于闭锁方向或与闭锁方向成倾斜的角度定向。

当前，在打开方向的矢量的矢量分解中，方向分量理解为打开方向的矢量分量。其中，两个锁合元件的打开方向以至少一个方向分量彼此相向地定向，那么理解为，第一锁合元件的打开方向具有方向（矢量）分量，所述方向（矢量）分量与第二锁合元件的打开方向的方向（矢量）分量反平行地定向。

在柔性元件不弯曲的状态下理解为柔性元件处于常规的正常使用位置的状态下。这包括，柔性元件在其正常使用位置上构造为弯曲的。那么，已弯曲的状态相应于柔性元件从其已弯曲的正常使用位置中向外弯曲的状态。如果柔性元件构造为有弹性的，那么在不弯曲的状态下，柔性元件是松弛的，即有弹性地不张紧的。

根据本发明，为了将柔性元件从刚性元件中松开，能够松开固定装置，通过使固定装置的锁合元件的壳体部件分别沿与相应的锁合元件相关联的打开方向相对于锁合元件的插头部件运动。在此，由于与第一锁合元件相关联的打开方向和与第二锁合元件相关联的打开方向不同地定向，固定装置的打开（通过将锁合元件的壳体部件相对于相关联的插头部件移动）仅能够通过使柔性元件变形而实现，并且因此只能以有意的方式实施，以至于不能实现或至少仅能够困难地实现不经意的打开。