[发明专利]油箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种设置于液压回路中并与该液压回路所具备的液压泵连接的油箱，其中，所述液压泵为液压缸、液压马达等液压设备提供液压油。

背景技术

工厂的生产设备、施工机械中使用的液压装置、或者拦河坝、设置于河流的水闸、堤坝的泄洪闸等各种水闸设施的动力源所采用的液压装置由液压回路和油箱(oil tank)构成。液压回路包括：致动器(液压缸、液压马达等)，对生产设备、施工机械、水闸、拦河坝等的设备进行致动；控制阀，对致动器进行液压油的供给和排出控制；以及产生液压油的油泵。油箱储存向液压回路提供液压油的液压泵所吸入的油以及从液压回路回流的回油。

在液压装置完成施工后，在液压回路中进行冲洗(下文中称为“初始冲洗”)，即，使来自液压泵的液压油循环从而使其充满液压回路。通过初始冲洗，液压回路内滞留的空气以气泡形式混入回油，混有这种气泡的回油将回流至油箱。如果包含该气泡的回油回流至油箱而混入到油箱内收纳的储油并且该储油被液压泵吸入而作为液压油提供给液压设备，则储油的气泡可能导致液压马达内产生气蚀现象或者在液压设备内加压时发生柴油爆炸，从而使得液压泵或液压设备发生故障。

因此，当初始冲洗时回流的回油与箱主体内收纳的储油进行混合时，需要在静止状态下放置，直到该气泡从箱主体内收纳的储油内消失为止。但是，混到回油的气泡很小且油的粘度较高，因此存在以下问题：气泡上升至油面且散到空气中需要较长时间，在此期间液压装置无法进行工作。

为了避免该弊端，可以考虑采用以下方法：采用冲洗专用的油箱，使液压油循环，直到液压回路的空气消失为止，废弃混入气泡的液压油，然后将该油箱更换为储存新液压油的油箱。但是，如果是驱动长度较大且规模较大的液压回路，例如水闸的液压装置(与河流的宽度相对应的管路)，则液压油的成本很高。

并且，即使在初始冲洗中完全去除油箱内的气泡，但是，随着装置的工作也会混入空气而受污染。该污染是基于作业环境的污染或者空气的混入，该污染也导致工作设备发生故障。因此，液压回路需要经常进行用于清扫回路内的液压油的冲洗(以下称为“清扫冲洗(cleaning flushing)”)。与上述同样地，如果清扫冲洗时混入回油的气泡与预先储存的油进行混合并被液压泵吸入而作为液压油回流时，会对工作装置带来不良影响。

为解决上述问题，作为现有技术，专利文献1公开了一种装置，该装置包括：对混入气泡的回油的流体进行整流后使其向油箱内流出的整流部、以及在预先储存的油的油面上方以缓慢倾斜的方式配置的消泡板，使流入油箱内的回油沿消泡板的上面缓慢流下，从而分离回油内的气泡。

另外，在专利文献2中公开了一种油箱，该油箱通过设置于油箱内的涡流式消泡装置来消除通过液压回路回流到油箱内的油中混入的气泡。

专利文献1：日本国专利申请公开公报“特开2000-24407号”

专利文献2：日本国专利申请公开公报“特开2004-84923号”

发明内容

发明要解决的问题

专利文献1所公开的回油消泡装置具有在整流部的下级设置有消泡板的结构，其功能在于，通过整流部对回油进行整流，即使与消泡板碰撞也不会飞散，从而不会卷入空气，另外，使混入气泡的回油在消泡板的上面缓缓地大面积流动，由此使泡分离并进入空气中。然而，混入到粘度高的油内的气泡在经过液压回路的复杂通路的过程中变得微小而形成难以分离的悬浮状态。关于专利文献1所公开的回油消泡装置的消泡板，在回油在其表面缓缓地大面积流动期间难以分离，无法分离的气泡与回油一起从消泡板落下并混入到在箱内收纳的储油的油面，该回油由于液压油落下的惯性而混入到在箱内收纳的储油的深部，因此具有在油箱内整体混入了气泡的问题。

另外，专利文献2所公开的设置于油箱内的涡流式回油消泡装置具有以下结构：利用回流的液压油在装置内产生漩涡并通过其离心力来使气泡与液压油分离。液压油的粘度高，因此存在以下问题，即，为在装置内产生漩涡，回路阻力增加从而导致液压装置的效率降低。另外，通过涡流式回油消泡装置去除的气泡被排出到液压油中，因此存在气泡混入油箱内的问题。

本发明是鉴于所述问题而完成的，目的在于提供下述结构的油箱，即：通过使液压回路的回油回流到设置于油箱内的收纳部内，由此避免与箱主体内收纳的储油混合，并且，通过使收纳部内储存的液压回路的回油从收纳部的上部扩散至箱主体内收纳的储油的油面，由此不会进入箱主体内收纳的储油的深部，从而可靠地防止液压泵吸入混入有气泡的油。

用于解决问题的方案