[发明专利]顾客和车辆动态分组

说明书

相关申请

本发明要求2010年2月4日提出的临时专利申请案第61/301,349号的优先权，其全部内容以引用方式并入本申请中。

技术领域

本发明涉及机动车辆服务设备的用户界面。本发明特别适用于车轮定位设备的用户界面。

背景技术

当前的传统车轮定位系统采用附接到车轮的传感器或磁头测量车轮和悬架的各个角度。将这些角度传输到主系统，所述角度在所述主系统中用于计算车辆定位角度。在标准的传统定位器配置中，车辆的车轮上附接四个定位磁头。每个传感头包括两个水平或前束(toe)测量传感器以及两个垂直或外倾角/节距(pitch)传感器。每个传感器头还包括支持以下功能的电子元件：获取传感器总体数据、与定位器控制台通信、本地用户输入、用于状态反馈、诊断以及校准支持的本地显示。

近年来已有一些工厂采用计算机辅助三维(3D)机器视觉定位系统对机动车车轮进行定位。在这种系统中，由一个或多个摄像头观测附接到车轮的目标，由定位系统中的计算机分析目标图像以确定车轮位置并从所述车轮位置数据确定机动车车轮的定位。计算机通常基于图像数据处理获得的计算结果来引导操作者适当地调节车轮以实现精确定位。该图像处理类型的车轮定位系统或定位器有时也称为“三维(3D)定位器”。涉及机动车辆定位计算机化的图像处理的方法和装置的示例在名称为“确定机动车车轮的定位的方法和设备”的第5943783号美国专利，名称为“在机动车车轮的定位中用于校准摄像头的方法和设备”的第5809658号美国专利、名称为“确定机动车车轮的定位的方法和设备”的第5724743号美国专利以及名称为“确定机动车车轮的定位的方法和装置”的第5535522号美国专利中描述。这些参考文献中描述的此类车轮定位系统有时也称为“3D定位器”或者“视觉定位器”。在售的车辆定位器的一个实例为Visualiner 3D，可以从美国阿肯色州康韦(Conway)的John Bean公司(实耐宝(Snap-on)公司的子公司)购买。

可替代的，机器视觉车轮定位系统可包括一对被动磁头和一对主动传感头。被动磁头用于安装在待测量的车辆的第一对车轮上，主动传感头用于安装在所述车辆的第二对车轮上。每个被动磁头包括一个目标，每个主动传感头包括用于测量后倾角和外倾角的重力计，以及用于产生图像数据的图像传感器，所述图像包括当各个磁头安装到车辆各自的车轮时，被动磁头之一的目标的图像。该系统还包括与至少一个主动传感头关联的空间关系传感器，当主动传感头安装到车轮时，所述空间关系传感器能够测量主动传感头之间的空间关系。该系统还包括计算机，用于处理与目标观测相关的图像数据和空间关系传感器提供的位置数据，以计算该车辆的至少一个测量值。

所有上述定位系统的共同特征是计算机基于传感器数据处理获得的计算结果来引导操作者适当地调节车轮以实现精确定位。因此，这些系统包括具有用户界面(例如显示屏、键盘、鼠标)的主机。典型地，用户界面采用图形来辅助用户，包括描述车轮位置、采用指针和数字表示模拟仪表等。图形越直观、越清晰并且信息量越大，则用户越容易快速精确地进行定位。需要一种使用户减少进行定位所需的时间并更加准确地进行定位的定位系统用户界面。

此外，定位工厂通常存储和/或能够访问包含定位系统用户感兴趣的信息的许多不同的数据库。该信息包括与正在定位的具体车辆和/或车主以及该工厂服务过的其它类似车辆的相关数据。该信息还包括车辆制造商的技术数据、零件制造商提供的车辆零件的相关数据以及指导性数据。需要一种访问和根据需求以所需格式向用户呈现车辆信息的定位系统用户界面，以提高效率和准确度。

发明内容

此处的教导通过提供改进的用户界面，对传统的定位设备进行改进，所述改进的用户界面使用户能够更加快速准确地使用车辆定位系统，因此降低了成本。