[发明专利]锁装置有效
申请号: | 201180008574.8 | 申请日: | 2011-02-04 |
公开(公告)号: | CN102753775B | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 马特利亚斯·哈贝克 | 申请(专利权)人: | 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司 |
主分类号: | E05B19/00 | 分类号: | E05B19/00;E05B21/06 |
代理公司: | 北京金思港知识产权代理有限公司11349 | 代理人: | 邵毓琴 |
地址: | 德国费*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 | ||
1.一种机动车辆的锁装置,具有:
钥匙(10)和锁芯(1),其中,所述锁芯(1)具有圆柱芯(2),所述圆柱芯(2)可转动地安装在锁芯(1)的圆柱壳体中,
通道(3),其中所述圆柱芯(2)包括所述通道(3),并且所述钥匙(10)能插入到所述通道(3)中,
弹簧加载的锁定元件(30,40),它们安装成当钥匙(10)插入到通道(3)中时能够相对于锁芯(1)的圆柱轴线(4)径向滑动,
包括在所述钥匙(10)上的多个外表面(11a,11b,12a,12b),所述多个外表面(11a,11b,12a,12b)包括至少两条编码轨道(50),当钥匙(10)插入时,所述至少两条编码轨道(50)作用在锁定元件(30,40)上;
所述编码轨道(50)被设计成凹槽或者隆起,并且至少一条所述编码轨道(50)被设计成隆起,所述隆起按在所述钥匙(10)的外表面(11a,11b,12a,12b)上的突起的方式设计,在钥匙(10)插入时,每个相应的锁定元件(30,40)啮合在其中;
其中所述隆起包括一平顶,所述平顶具有至少一个垂直侧表面,所述垂直侧表面呈波浪形。
2.根据权利要求1所述的锁装置,其特征在于:
所述外表面(11a,11b,12a,12b)具有两个窄侧(11a,11b),即第一窄侧(11a)和第二窄侧(11b);以及两个宽侧(12a,12b),即第一宽侧(12a)和第二宽侧(12b)。
3.根据权利要求2所述的锁装置,其特征在于:
所述钥匙(10)被设计成可逆钥匙,从而钥匙(10)能呈现至少两个位置,在该至少两个位置中,钥匙(10)能起作用地插入到所述通道(3)中。
4.根据权利要求3所述的锁装置,其特征在于:
所述两个窄侧(11a,11b)和/或两个宽侧(12a,12b)均设计有编码轨道(50),其中
所述第一窄侧(11a)设计有第一编码轨道(51a),并且第二窄侧(11b)设计有第二编码轨道(51b),
并且/或者
所述第一宽侧(12a)设计有第一编码轨道(52a),所述第二宽侧(12b)设计有第二编码轨道(52b),
其中
所述第一窄侧(11a)的至少第一编码轨道(51a)设计成对于第二窄侧(11b)的第二编码轨道(51b)是对称的,
并且/或者
所述第一宽侧(12a)的至少第一编码轨道(52a)设计成对于第二宽侧(12b)的第二编码轨道(52b)是对称的。
5.根据权利要求1所述的锁装置,其特征在于:
所述钥匙(10)的外表面(11a,11b,12a,12b)具有三条编码轨道(51a,51b,52a,52b)。
6.根据权利要求1所述的锁装置,其特征在于:
所述钥匙(10)的外表面(11a,11b,12a,12b)具有四条编码轨道(51a,51b,52a,52b)。
7.根据权利要求2所述的锁装置,其特征在于:
所述钥匙(10)具有两条编码轨道(51a,51b,52a,52b),其中所述第一窄侧(11a)和第二窄侧(11b)每个具有编码轨道(51a,51b,52a,52b),或者所述第一宽侧(12a)和第二宽侧(12b)每个具有编码轨道(51a,51b,52a,52b),或者
所述第一宽侧(12a)和所述第一窄侧(11a)每个具有编码轨道(51a,51b,52a,52b)。
8.根据权利要求2所述的锁装置,其特征在于:
所述钥匙(10)具有三条编码轨道(51a,51b,52a,52b),其中
所述第一宽侧(12a)和第二宽侧(12b)每个具有编码轨道(51a,51b,52a,52b),并且所述第一窄侧(11a)具有编码轨道(51a,51b,52a,52b),或者
所述第一窄侧(11a)和第二窄侧(11b)每个具有编码轨道(51a,51b,52a,52b),并且所述第一宽侧(12a)具有编码轨道(51a,51b,52a,52b)。
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