[发明专利]海底管道敷设有效
申请号: | 201180009592.8 | 申请日: | 2011-01-12 |
公开(公告)号: | CN102762446A | 公开(公告)日: | 2012-10-31 |
发明(设计)人: | 迭戈·拉扎林;詹卢卡·托索;恩里科·鲁阿罗 | 申请(专利权)人: | 塞彭公司 |
主分类号: | B63B35/03 | 分类号: | B63B35/03 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏金霞;王雪 |
地址: | 意大*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 海底 管道 敷设 | ||
1.一种用于敷设管道的船舶,所述船舶包括沿着管道敷设路径设置的多个工作站,所述管道敷设路径包括远离所述船舶的第一端部的上游部分以及位于所述船舶的所述第一端部的区域中的多个滑道,所述多个滑道包括第一滑道和第二滑道,所述第一滑道沿着所述管道敷设路径设置,所述第一滑道的倾斜度是能够调节的,并且所述第一滑道具有第一上游端部和第二下游端部,所述第二滑道沿着所述第一滑道下游的所述管道敷设路径设置,所述第二滑道的倾斜度是能够调节的,并且所述第二滑道具有第一上游端部和第二下游端部,其中,所述第一滑道的所述下游端部定位于所述船舶的所述第一端部的内侧以及所述船舶的底部上方,并且所述第二滑道的所述上游端部定位于所述船舶的所述第一端部的内侧以及所述船舶的底部上方。
2.根据权利要求1所述的船舶,其中,所述工作站的工作平台安装在所述第一滑道上以与所述滑道一起运动,并且所述工作平台相对于所述第一滑道的位置也是能够调节的。
3.根据权利要求1或2所述的船舶,其中,以如下方式安装所述第一滑道:使得所述第一滑道的倾斜度能够改变,并且还能够使所述第一滑道至少以沿竖向方向的运动分量平移地运动。
4.根据权利要求3所述的船舶,还包括第一调节机构和第二调节机构,所述第一调节机构用于实现使所述第一滑道至少以沿竖向方向的运动分量运动,所述第二调节机构用于实现所述第一滑道的倾斜度的改变。
5.根据权利要求3或4所述的船舶,其中,所述第一滑道安装在所述船舶的本体上,使得在使用中,所述第一滑道能够通过其安装部将所述管道中的张力传递至所述船舶的甲板。
6.根据任一前述权利要求所述的船舶,其中,在所述第一滑道上安装有用于夹紧所述管道的夹具。
7.根据任一前述权利要求所述的船舶,其中,能够在第一上部位置与第二下部位置之间调节所述第二滑道,其中,在所述第一上部位置中,能够在所述第二滑道旁边、在所述管道敷设路径的给定部分上设置工作站,在所述第二下部位置中,所述管道敷设路径的所述给定部分是潜入水中的。
8.根据任一前述权利要求所述的船舶,其中,所述船舶具有第一操作模式,在所述第一操作模式中,沿着所述船舶的所述管道敷设路径具有相对较小的弯曲量并且以相对较平的角度离开所述船舶,并且在所述第一操作模式中,所述多个工作站包括下游工作站,所述下游工作站在所述第一操作模式中设置在所述管道离开所述船舶的区域中,以及,所述船舶具有第二操作模式,在所述第二操作模式中,沿着所述船舶的所述管道敷设路径具有相对较大的弯曲量并且以相对较陡的角度离开所述船舶而不经过设置有所述下游工作站的区域。
9.根据任一前述权利要求所述的船舶,其中,所述船舶具有船体,并且所述第一滑道的所述下游端部和所述第二滑道的所述上游端部定位在所述船体的第一端部的内侧以及所述船体的底部上方。
10.根据权利要求9所述的船舶,其中,所述船舶为单体式船舶。
11.根据权利要求10所述的船舶,其中,所述船舶的船体在吃水线上以及在所述船体的第一端部的区域中包括位于所述管道敷设路径的相对两侧上的分离的部分。
12.根据权利要求11所述的船舶,其中,所述分离的部分在其间在所述吃水线上限定有凹部,所述凹部在所述船舶的船体的所述第一端部处是开放的。
13.根据任一前述权利要求所述的船舶,其中,沿着所述管道敷设路径的位于所述第一内部滑道上游的部分设置有至少一个张紧装置。
14.根据任一前述权利要求所述的船舶,还包括沿着所述管道敷设路径设置的焊接站,所述焊接站用于将另外的管道段焊接于正在沿着所述管道敷设路径敷设的管道。
15.根据任一前述权利要求所述的船舶,其中,在所述船舶的至少一种构造中,所述管道敷设路径以相对于水平面倾斜大于20度的角度进入大海。
16.根据任一前述权利要求所述的船舶,还包括至少一个外部滑道,所述至少一个外部滑道限定所述管道敷设路径的一部分,并且所述至少一个外部滑道在一个上游的端部处连接至所述第二内部滑道的所述下游端部。
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