[发明专利]控制装置有效
申请号: | 201180009649.4 | 申请日: | 2011-02-09 |
公开(公告)号: | CN102781748A | 公开(公告)日: | 2012-11-14 |
发明(设计)人: | 吉田高志;白村阳明;土屋查大;木冈弘昭 | 申请(专利权)人: | 爱信艾达株式会社 |
主分类号: | B60W10/02 | 分类号: | B60W10/02;B60K6/48;B60K6/547;B60L11/14;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;F02D29/00;F02D29/02;F16D48/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王轶;李洋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 装置 | ||
1.一种控制装置,该控制装置进行混合动力车辆用驱动装置的控制,该混合动力车辆用驱动装置具备内燃机、与车轮驱动连结的旋转电机、以及在所述内燃机与所述旋转电机之间选择性地驱动连结的离合器,
所述控制装置的特征在于,
在所述离合器分离且所述内燃机停止燃烧的状态下,在存在所述内燃机的起动要求的情况下,所述控制装置进行控制,使所述离合器的传递扭矩容量增加而将所述旋转电机的驱动扭矩朝所述内燃机传递,从而使所述内燃机的旋转速度上升至所述旋转电机的旋转速度,在所述内燃机的旋转速度与所述旋转电机的旋转速度同步之后,使所述内燃机开始燃烧。
2.根据权利要求1所述的控制装置,其特征在于,
在所述内燃机的旋转速度与所述旋转电机的旋转速度同步之后且在所述内燃机开始燃烧之前,所述控制装置进行控制,以使所述离合器的传递扭矩容量增加到所述内燃机开始燃烧后从所述内燃机输出的扭矩的大小以上。
3.根据权利要求1或2所述的控制装置,其特征在于,
在所述内燃机的旋转速度与所述旋转电机的旋转速度之差变为规定值以下之后,一边减少所述离合器的传递扭矩容量一边使所述内燃机的旋转速度与所述旋转电机的旋转速度同步。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的控制装置,其特征在于,
所述控制装置进行使所述内燃机的旋转速度与所述旋转电机的旋转速度同步时的所述离合器的传递扭矩容量与所述内燃机开始燃烧前的被驱动扭矩一致的控制。
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