[发明专利]内燃机的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的内燃机的控制装置，特别是涉及内燃机起动时的燃料喷射的控制。

背景技术

以往，已知用于良好地进行内燃机起动时的气缸判别的技术。例如，在专利文献1中公开了这样的技术：即使在内燃机停止中也监视曲柄角的位置，并根据其结果算出内燃机起动时的曲柄角，从而进行用于进行燃料喷射的气缸判别。并且，在专利文献1中公开了如下所述的技术：具有：第一判别单元，其根据内燃机停止时的曲柄角位置的信息进行气缸判别；和第二判别单元，其组合凸轮角传感器（对应于本申请说明书中所述的“TDC传感器”）的高/低不同的逻辑信号，来进行气缸判别，该技术进行内燃机起动时的燃料喷射控制。并且，在第一判别单元的气缸判别与第二判别单元的气缸判别的结果产生不匹配、并且已根据第一判别单元的气缸判别进行燃料喷射的情况下，向减法侧校正针对该气缸的下次燃料喷射量。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005-320945号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在专利文献1所公开的技术中，在第一判别单元的气缸判别与第二判别单元的气缸判别的结果产生不匹配、并且已根据第一判别单元的气缸判别进行燃料喷射的情况下，未进行该燃料喷射是否已向气缸内导入的判定。其结果是，即使先前进行燃料喷射的燃料全部被导入到气缸内，也有可能由于始终减去下一循环的燃料喷射量而在下一循环中产生燃料不足，并引起失火或排放气体变差。

因此，本发明的目的在于提供能够提高内燃机起动时的排放特性的内燃机的控制装置。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，权利要求书第1项所述的发明的内燃机的控制装置的特征在于，其具备：气缸判别信息存储单元，其在内燃机停止时存储气缸判别信息；实际冲程判别单元，其判别所述内燃机的各气缸的实际冲程；燃料喷射控制单元，其根据所述存储的气缸判别信息向预定气缸喷射燃料，并且在所述实际冲程判别单元判别实际冲程后，在与实际冲程相应的燃料喷射定时喷射与运转状态相应的燃料喷射量而起动所述内燃机；以及喷射定时判别单元，其判别根据所述存储的气缸判别信息向所述预定气缸喷射的燃料是否在与所述实际冲程判别单元判别所述预定气缸的实际冲程后的最初燃料喷射定时处喷射的燃料相同的燃烧定时起作用，所述燃料喷射控制单元根据所述喷射定时判别单元的所述判别的结果来进行在判别所述预定气缸的实际冲程后的最初燃料喷射定时处的燃料喷射控制。

根据权利要求书第1项所述的发明，在根据前次停止时存储的气缸判别信息向预定气缸喷射燃料而起动内燃机的内燃机的控制装置中，能够在判别实际冲程前判别根据存储的气缸判别信息向所述预定气缸喷射的燃料是否在与判别所述预定气缸的实际冲程后的最初燃料喷射定时处喷射的燃料相同的燃烧定时起作用。其结果是，由于根据该判别结果进行在判别所述预定气缸的实际冲程后的最初燃料喷射定时的燃料的喷射控制，因此能够防止在判别所述预定气缸的实际冲程后的最初燃料喷射中的错误的燃料喷射，能够防止内燃机的起动特性变差或排放特性变差。

权利要求书第2项所述的发明的内燃机的控制装置的特征在于，除了权利要求书第1项所述的发明的结构以外，在通过所述喷射定时判别单元判别为根据所述存储的气缸判别信息向所述预定气缸喷射的燃料不在与判别所述预定气缸的实际冲程后的最初燃料喷射定时处喷射的燃料相同的燃烧定时起作用的情况下，所述燃料喷射控制单元使判别所述预定气缸的实际冲程后的最初燃料喷射定时处的燃料喷射成为与所述运转状态相应的燃料喷射量，并且在通过所述喷射定时判别单元判别为根据所述存储的气缸判别信息向所述预定气缸喷射的燃料在与判别所述预定气缸的实际冲程后的最初燃料喷射定时处喷射的燃料相同的燃烧定时起作用的情况下，所述燃料喷射控制单元不进行在判别所述预定气缸的实际冲程后的最初燃料喷射定时处的燃料喷射。

根据权利要求书第2项所述的发明，在判别为在判别实际冲程前根据存储的气缸判别信息向所述预定气缸喷射的燃料不在与判别所述预定气缸的实际冲程后的最初燃料喷射定时处向所述预定气缸喷射的燃料相同的燃烧定时起作用的情况下，在判别所述预定气缸的实际冲程后的最初燃料喷射定时处执行燃料喷射，在判别为与判别所述预定气缸的实际冲程后的最初燃料喷射定时处喷射的燃料相同的燃烧定时起作用的情况下，不进行燃料喷射。其结果是，在前者的情况下能够防止失火，在后者的情况下能够防止由过剩的燃料导致的排放变差。