[发明专利]汽车部件组装装置无效
申请号: | 201180010932.9 | 申请日: | 2011-01-06 |
公开(公告)号: | CN102781767A | 公开(公告)日: | 2012-11-14 |
发明(设计)人: | 徐英洙;郑源中 | 申请(专利权)人: | 株式会社V-ENS |
主分类号: | B62D65/02 | 分类号: | B62D65/02;B23P19/027;B23P19/02 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 金相允;崔香丹 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车部件 组装 装置 | ||
1.一种汽车部件组装装置,其特征在于,包括:
台车框架,其能够以地面为基准进行移动;
夹具组件,配置于上述台车框架的上部,用于组装汽车部件;
一个以上的底基,设置有上述夹具组件;
卡盘销,其设置于上述底基的下部;以及
卡盘,其设在上述台车框架,用于插入上述卡盘销。
2.根据权利要求1所述的汽车部件组装装置,其特征在于,
上述底基包括前底基和后底基,
在上述前底基设置有第一夹具组件,
在上述后底基设置有第二夹具组件。
3.根据权利要求1所述的汽车部件组装装置,其特征在于,
在上述底基的下部突出形成有导向销,
在上述台车框架形成有导向销槽,通过使上述导向销插入该导向销槽来引导上述底基相对于上述台车框架的脱离/附着位置。
4.根据权利要求3所述的汽车部件组装装置,其特征在于,上述导向销槽和上述卡盘配置于同一平面上。
5.根据权利要求3所述的汽车部件组装装置,其特征在于,上述导向销槽和上述卡盘配置于同一直线上。
6.根据权利要求3所述的汽车部件组装装置,其特征在于,上述导向销槽呈椭圆形。
7.根据权利要求1所述的汽车部件组装装置,其特征在于,在上述卡盘的邻近周围设置有与上述卡盘隔有缝隙的卡盘块,通过在上述卡盘和上述卡盘块之间的缝隙中插入调节芯来调节上述卡盘的位置。
8.根据权利要求1所述的汽车部件组装装置,其特征在于,上述卡盘为借助流体来工作的液压卡盘。
9.根据权利要求1所述的汽车部件组装装置,其特征在于,在上述卡盘的邻近周围还设置有用于检测上述卡盘的误动作的传感器。
10.根据权利要求1所述的汽车部件组装装置,其特征在于,上述台车框架配置于组装汽车的汽车组装线的侧方。
11.根据权利要求1所述的汽车部件组装装置,其特征在于,在上述台车框架移动时,上述夹具组件搭载于上述台车框架上一同移动。
12.根据权利要求1所述的汽车部件组装装置,其特征在于,上述卡盘销与上述底基一体形成。
13.根据权利要求1所述的汽车部件组装装置,其特征在于,上述卡盘利用弹力来工作。
14.根据权利要求8所述的汽车部件组装装置,其特征在于,用于使上述卡盘工作的上述流体为空气。
15.根据权利要求1所述的汽车部件组装装置,其特征在于,上述夹具组件由用于组装汽车部件的多个夹具单元形成。
16.根据权利要求2所述的汽车部件组装装置,其特征在于,上述第二夹具组件用于组装被组装车身的后方,该被组装车身是供应到组装汽车的组装线上的车身。
17.根据权利要求16所述的汽车部件组装装置,其特征在于,在上述后底基搭载有与上述被组装车身的后方的形状相对应的第二夹具组件。
18.根据权利要求17所述的汽车部件组装装置,其特征在于,上述后底基能够从上述台车框架进行更换。
19.根据权利要求1所述的汽车部件组装装置,其特征在于,上述卡盘以及上述卡盘销设置有一个以上。
20.根据权利要求3所述的汽车部件组装装置,其特征在于,上述导向销以及上述导向销槽设置有一个以上。
21.根据权利要求6所述的汽车部件组装装置,其特征在于,在上述导向销插入到上述导向销槽之后,上述导向销能够在上述导向销槽的内部细微移动。
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