[发明专利]冲击工具

说明书

技术领域

本发明涉及一种由电动机驱动且实现新的撞击机构部的冲击工具。

背景技术

作为电动工具实例的冲击工具利用电动机作为驱动源来驱动旋转撞击机构部以向砧施加扭矩和撞击力，从而间歇地将旋转冲击力传递到端部工具并且执行诸如拧紧螺钉之类的操作。近年来，无刷DC电动机广泛地用作驱动源。无刷DC电动机为例如不带电刷（整流电刷）的DC（直流）电动机，并且在定子侧使用线圈（绕组线）且在转子侧使用磁体（永磁体）并且将在逆变器电路中驱动的电力顺序地供给至预定线圈以使转子旋转。逆变器电路利用诸如FET（场效应晶体管）或IGBT（绝缘栅型双极晶体管）之类的高容量输出晶体管形成并且由大电流驱动。无刷DC电动机具有比带电刷的DC电动机的扭矩特性更佳的扭矩特性，并且能够通过更强的力将螺钉、螺栓等紧固至被加工部件。

JP-A-2009-72888公开了一种使用无刷DC电动机的冲击工具的实例。在JP-A-2009-72888中，冲击工具具有连续旋转型冲击机构部。当扭矩通过动力传递机构部（减速机构部）施加到心轴上时，与心轴接合而能够沿心轴的旋转轴方向移动的撞锤旋转，从而使抵靠在撞锤上的砧旋转。撞锤和砧分别具有两个撞锤突出部（撞击部），两个撞锤突出部分别相互对称地布置在旋转平面上的两个位置处。这些突出部位于使得突出部沿旋转方向彼此接合的位置处。旋转撞击力通过突出部的接合传递。撞锤设置为在围绕心轴的环形区域内相对于心轴沿轴向自由地滑动。倒V形（大致三角形）凸轮槽设置在撞锤的内周表面上。V形凸轮槽沿轴向设置在心轴的外周表面。撞锤借助插入到设置于心轴上的凸轮槽和设置于撞锤上的凸轮槽之间的滚珠（钢球）旋转。

发明内容

技术问题

在现有技术的动力传递机构部中，心轴和撞锤被布置在凸轮槽中的滚珠支撑。布置在撞锤后端处的弹簧能够使撞锤相对于心轴沿轴向向后后退。这样，心轴和撞锤这一部分中的部件数量变大。相应地，要求心轴和撞锤之间的安装精度高，从而增加了制造成本。

此外，在JP-A-2009-72888中公开的技术中，在撞锤冲击过程中，由于后退的撞锤被弹簧向前回推并且旋转以向心轴施加冲击力，所以在冲击过程中相对于心轴沿轴向向前产生力的推压分量，以使端部工具与螺钉头分离的所谓脱离现象几乎不发生。然而，在稍后说明的根据本发明的示例性实施例的新颖结构的撞击机构中，由于撞锤仅沿旋转方向旋转而不沿旋转轴线的方向运动，所以仅产生沿旋转方向（径向）的力，而不产生沿旋转轴线方向（推压方向）的力。

因此，本发明的一个目的是提供一种使用新的撞击机构形成的冲击工具。

本发明的另一个目的是提供一种通过具有简单机构的撞锤和砧实现撞击机构的冲击工具，其中能够通过壳体有效地接收当冲击工具按压待紧固部件时产生的负荷。

本发明的另一个目的是提供这样一种冲击工具：即，当工具主体按压待紧固部件时产生的负荷不施加到行星齿轮机构的旋转部或轴承部上。

问题的解决方案

下面将对本发明的代表性特征进行说明。

根据本发明的第一方案，提供一种冲击工具，包括：电动机；壳体，其容纳所述电动机；撞锤，所述电动机使所述撞锤沿旋转方向旋转；砧，所述撞锤沿所述旋转方向撞击所述砧；端部工具保持部，其与所述砧连接并且从所述壳体的前部突出；以及负荷接收部，其接收所述撞锤的朝后向的负荷。

此外，根据本发明的第二方案，在所述冲击工具中，所述撞锤可以通过与所述电动机连接的第一减速机构部和与所述第一减速机构部的输出部连接的第二减速机构部连接至所述电动机，并且所述负荷接收部可以接收所述第二减速机构部的朝后向的负荷。

根据本发明的第三方案，在所述冲击工具中，所述第一减速机构部和所述第二减速机构部均可以包括恒星齿轮、多个行星齿轮和环形齿轮，所述撞锤可以与所述第二减速机构部的行星齿轮托架连接，并且所述第二减速机构部的恒星齿轮可以与所述第一减速机构部的行星齿轮托架连接。

根据本发明的第四方案，在所述冲击工具中，所述第二减速机构部的行星齿轮托架可以包括撞锤部和环状部，并且所述环状部能够相对于所述第二减速机构部的环形齿轮旋转。

根据本发明的第五方案，在所述冲击工具中，所述负荷接收部可以包括所述第二减速机构部的环状部和环形齿轮，并且传递至所述环形齿轮的负荷被传递至所述壳体。

根据本发明的第六方案，在所述冲击工具中，所述负荷接收部可以包括推力轴承。