[发明专利]液体还原剂储藏罐的通气管结构

说明书

技术领域

本发明涉及液体还原剂储藏罐，储藏对发动机的排出气体中的NOx进行还原的液体还原剂，具体涉及用于根据液体还原剂储藏罐内的液量吸入、排出空气的液体还原剂储藏罐的通气管(breather pipe)结构。

背景技术

作为用于对柴油机(diesel engine)的排出气体中的NOx进行净化的排出气体净化系统，例如开发有使用选择还原催化剂(SCR)的尿素SCR系统(例如参照专利文献1、2)。

该尿素SCR系统将液体还原剂即例如尿素水(尿素浓度32.5％)供给至SCR装置的排出气体上游，并利用排出气体的热量水解尿素并生成氨，通过该氨而且通过SCR催化剂还原NOx并进行净化。

如图4所示，柴油机1的排气歧管2上连接有排气管3，在该排气管3的中途连接有NOx还原用的SCR装置4，并且该SCR装置4的排出气体上游连接有还原剂供给管部8，该还原剂供给管部8具备用于将液体还原剂5(尿素水)供给至SCR装置4的SCR催化剂6的喷嘴7。

在该还原剂供给管部8的喷嘴7上经由液体还原剂供给管9连接有液体还原剂储藏罐10。该液体还原剂储藏罐10构成为通过送液泵11将液体还原剂5经由液体还原剂供给管9压送至喷嘴7。

并且，液体还原剂储藏罐10上设有注入管(filler pipe)12，通过卸下该注入管12上设置的盖13，能够通过注入管12向罐10内补充液体还原剂5。

该液体还原剂储藏罐10设置在车辆的排气管3附近的侧面的狭窄的地方，为了容易进行液体还原剂5的注入，注入管12以在液体还原剂储藏罐10的车辆侧的上缘部10e上向斜上方倾斜的方式安装。

并且，液体还原剂储藏罐10的顶部设置有用于根据罐内的液位变化从外部吸入空气、排出空气的通气管14。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开JP2000-27627号公报

专利文献2：日本特开JP2005-83223号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在非常寒冷的地方等，作为液体还原剂5的尿素水在冰点以下11℃时即冻结。因而如图3所示，在液体还原剂储藏罐10的顶部的管单元15上，为了对液体还原剂储藏罐10内的液体还原剂5进行解冻，设置有形成为U字状等的发动机冷却水配管16，使发动机冷却水(LLC)从供给侧的发动机冷却水配管16s向排出侧的发动机冷却水配管16d流动，从而能够对冻结的液体还原剂5进行解冻。

然而，即使能够对液体还原剂储藏罐10内的液体还原剂5进行解冻，但如图3、图2(b)所示，当通气管14的下端部14c内冻结有液体还原剂5c时，无法通过发动机冷却水配管16进行解冻，通气管14仍然堵塞。当液体还原剂储藏罐10内的气相部G成为密闭状态时，SCR系统的送液泵11不能抽取液体还原剂5，从而产生无法喷射等不利情况。

因此，本发明的目的为解决上述问题，提供一种即使在液体还原剂储藏罐的通气管由于液体还原剂冻结而堵塞时，也不会影响供给液体还原剂的液体还原剂储藏罐的通气管结构。

用于解决问题的手段

为了达成上述目的，本发明为一种液体还原剂储藏罐的通气管结构，在储藏液体还原剂的液体还原剂储藏罐的顶部安装有对空气进行吸气排气的通气管，其中，将液体还原剂储藏罐内的通气管的下端部沿着在液体还原剂储藏罐内设置的液体还原剂解冻用配管进行设置。

在本发明中，优选在上述通气管上设置有排气孔。

在本发明中，优选通气管的下端部被设置在关闭注入管的下端开口部的液面与液体从注入管的上端的注入口溢出的液面之间。

在本发明中，优选上述排气孔形成为当注入液体还原剂时液体还原剂储藏罐内的空气不会通过通气管被压出的直径。

在本发明中，液体还原剂解冻用配管由流动有发动机冷却水的发动机冷却水配管构成。

发明效果

根据本发明，能够获得如下有益的效果，由于通气管沿液体还原剂储藏罐内所设置的液体还原剂解冻用配管而设置，因此即使通气管内冻结的液体还原剂冻结，也能够对该冻结的液体还原剂进行解冻，此外由于在通气管上设置排气孔，因此即使在通气管内液体还原剂冻结并堵塞的状态下，也能够不受影响地输送液体还原剂。

附图说明

图1是表示本发明的一个实施方式的剖面图。

图2是本发明和现有的通气管的放大视图。

图3是表示现有的液体还原剂储藏罐的通气管结构的视图。