[发明专利]比例阀，尤其针对凸轮轴调节器

说明书

技术领域

本发明涉及一种比例阀，其带有活塞引导套筒和在该活塞引导套筒中能运动的阀活塞以及带有在通向比例阀的压力介质入口中布置的止回阀以及针对这类比例阀的装配方法。

背景技术

DE102005060111A1公开了这类比例阀。该比例阀设计用于针对内燃机的凸轮轴调节器并且为了将凸轮轴调节器附着在凸轮轴上而整合到中央螺栓中。在此，该比例阀具有止回阀，该止回阀呈弹簧盘形地构造并且在呈环形的压力介质入口中侧向地在比例阀的旁边布置在中央螺栓的外周边上。在装配中必须被注意的是，安装该与比例阀分离布置的止回阀并且此外至少在将容纳该比例阀的中央螺栓拧入凸轮轴的情况下产生损坏的危险。

由EP1291563A2公开了其它的止回阀。该止回阀设计用于特别构造为插装阀（Cartridgeventil）的比例阀并且整合到该比例阀中。在此，在阀活塞装配之前，将该止回阀在压力介质入口区域内插入在活塞引导套筒的内周边上设置的凹座中。在此，这样的插入活塞引导套筒里的止回阀的装配消耗是巨大的。此外出现，该构造为弹簧环的止回阀的行程向内没有界限，并且该弹簧环因此就会与阀活塞碰撞。这样的碰撞会导致比例阀的故障。

发明内容

本发明基于如下任务，即，说明一种尤其针对内燃机的凸轮轴调节器的比例阀，其中，相对现有技术改善了止回阀到比例阀上的适应。

该任务通过如下方式来解决，即，止回阀布置于在压力介质入口区域内围绕活塞引导套筒的环形间隙中。通过此设计方案，止回阀一方面整合到真正的比例阀中，从而该止回阀不必在比例阀的装配情况下作为分离的构件被安装。另一方面，通过将止回阀布置在活塞引导套筒的外面保证止回阀不会径向对着阀活塞地运动。此外，如此构造的比例阀优选地用于内燃机的凸轮轴调节。

在本发明的改进方案中，环形间隙由至少部分地围绕活塞引导套筒的包封部和围着该包封部的至少部分区域的容纳套筒所界限。利用此设计方案达到了许多优势。在装配凸轮轴调节器时不需要额外的装配消耗，其中，由此由错误地装配或者完全没有装配额外的止回阀而引起的装配错误的危险最小化。此外，针对分离的止回阀的额外加工出的、在内燃机的气缸头上的结构空间不是必要的，并且实现通向真正的凸轮轴调节器的短液压距离并且因此实现更稳定的液压支撑。

在本发明的改进方案中，容纳套筒在其轴向端部处具有形成环形间隙部分区域的容纳间隙，止回阀插到该容纳间隙中。此设计方案使得止回阀的特别简单和可靠的装配成为可能，方式为：止回阀无须使用辅助器件被导入端部侧的容纳间隙中并且接下来活塞引导套筒被导入容纳套筒中。通过此设计方案也减少了在构件、特别是活塞引导套筒方面的加工消耗。相反于现有技术，在根据本发明的设计方案中的活塞引导套筒并未为了形成环形间隙而进行加工。

在本发明的其它设计方案中设有包封部的活塞引导套筒材料锁合地与容纳套筒连接。在此，根据依据本发明的装配方法将止回阀插入到容纳套筒的形成环形间隙部分区域的容纳间隙中并且接下来设有包封部的活塞引导套筒被导入容纳套筒中并且与该容纳套筒例如材料锁合地连接。备选于此可以设置力锁合或者形状锁合的连接。材料锁合的连接例如可以通过超声波焊接或者粘接来实现。力锁合的连接例如通过设有包封部的活塞引导套筒到容纳套筒中的挤压来达到，而形状锁合的连接可以通过咬合连接来实现。所有这些设计方案提供了如下的优势，即，为凸轮轴调节器提供了极具功能性的比例阀。

在本发明的改进方案中，止回阀构造成在轴向方向上开槽的弹簧套筒，由此止回阀可以又以有利的改进方案由例如金属片或不锈钢那样的金属原料制造。

在其它改进方案中，包封部在其外壳面上形成径向在止回阀的打开位置中起作用的止挡并且容纳套筒在其内壳面上形成径向在止回阀的关闭方向上起作用的止挡。在未操纵的状态中，止回阀以不受力的方式或者以轻微预张紧的方式贴靠在容纳套筒的内壳面上。如果压力介质流体、尤其是液压流体从外面径向地流入比例阀的调节空间中，那么止回阀通过压力介质流体的压力对着包封部的外壳面按压并且打开入口。如果出现方向相反于流动的压力振荡，那么止回阀对着容纳套筒的径向压力介质入口关闭。此设计方案提供了如下优点，即，保证了可靠的功能。在任何情况下因此确保排除了止回阀与阀活塞的碰撞。

附图说明

可以从附图描述中获知本发明的进一步的有利的设计方案，在附图描述中详细描述了在附图中所示的本发明的实施例。

其中：

图1示出用于凸轮轴调节器的整个比例阀的立体全视图；

图2示出了穿过具有在关闭位中的止回阀的比例阀的纵剖面图；