[发明专利]用于燃料电池的电压检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测燃料电池的电池电压的电压检测装置，并且更特别地，涉及一种即便在燃料没有供给到电池时也可以测量电池电压的技术。

背景技术

近年来，已经广泛研制了利用氢和氧作为燃料产生动力并且通过利用这种动力驱动电机而行驶的燃料电池车辆。从环境方面来说这种燃料电池是极好的，并且可以实现高能效，因此燃料电池作为未来汽车的能源是非常有前途的。

通常，安装在车辆中的燃料电池包括多个电池并各个的电池串联连接以产生，例如，200V的高压。这个电压供给电机以驱动车辆。

这种燃料电池车辆具有电压检测装置，其测量每个电池中产生的电压。通过将多个电池分成分成组（block）并且通过测量每组的电池电压来检测是否产生了合适的电压（例如，参考专利文献1）。例如，在包括总共55个电池的燃料电池中，11个电池设置成一组，并且总共构成五个组。通过提供给每组的电压检测IC来测量每组的电池电压，并且监测电池电压是否保持在正常电压。

这时，关于上面所述的例子通常就是这样，在总共55个电池分成五个组，每组有11个电池的情况下，从一个组输出的电压大致是40V，并且设置在每组中的电压检测IC利用从每个电池输出的大致40V的电压作为电源电压来工作，以测量每组电压。也就是说，电压检测IC利用作为待测量目标的电池电压作为电源电压来工作。

在这里，在燃料没有供给设置在燃料电池中的电池的情况下，由于在每组的电池中不产生电压，所以用于电源的电压没有供给电压检测IC，并且因此电压检测IC不工作。

引用列表

专利文献

专利文献1：JP-A-2010-49894

发明内容

技术问题

如上所述，在现有技术中的用于燃料电池的电压检测装置中，在燃料没有供给电池的情况下，电压检测IC不工作，因此不能进行电池电压的测量。

已经进行本发明来解决现有技术中的问题，并且本发明的目的是提供一种用于燃料电池的电压检测装置，即便在不向每个电池供给燃料时，该电压检测装置也能够测量每个电池的输出电压并且将这个输出电压通知驾驶员。

解决问题的方案

为了达到该目的，根据本发明的第一方面，提供一种用于检测燃料电池的输出电压的电压检测装置，在该燃料电池中，多个电池串联连接以输出希望的电压，其中，所述多个电池分成N（N≥2）个组，每个组包括至少一个电池。该电压检测装置包括：电压检测部分，该电压检测部分分别提供给所述各组并且测量所述各组中的电池电压；控制部分，该控制部分通过通信线路连接于所述电压检测部分，向各个所述电压检测部分输出电压检测指令，并且接收从每个所述电压检测部分发送的电压检测信号；以及（N-1）个以下的转换器，该转换器使由直流电源供给的电压升高成用于所述电压检测部分的驱动电源的电压。每个所述转换器连接于所述N个组中的任意的（N-1）个组。当燃料电池的输出开始时，所述控制部分将来自每个所述转换器的电力供给到与每个所述转换器对应的所述组的电压检测部分，以使所述电压检测部分进行操作；并且在由利用从各个转换器供给的电力来工作的各个电压检测部分中的至少一个电压检测部分检测到的电压超过预定的阈值的情况下，所述控制部分利用所述各组中的每个组的电池电压作为驱动电源，控制提供给所述各个组的所述电压检测部分中的至少一个电压检测部分进行操作，并且获得所述各组中的每个组中的电池电压。

根据本发明的第二方面，在所述电压检测装置中，所述转换器的数目可以是两个；所述多个电池可以以地电平为基准相互串联连接，并且所述转换器可以分别连接于下端电压组和上端电压组，所述下端电压组包括连接于所述多个电池中的地电平的电池，所述上端电压组连接于最大电压电平；并且在所述电压检测部分的检测电压在下端电压组和上端电压组处都超过所述预定阈值的情况下，该控制部分可以通过利用所述各组中的每个组的电池电压作为驱动电源，来控制提供给所述各个组的全部所述电压检测部分进行操作。

根据本发明的第三方面，在该电压检测装置中，所述转换器的个数可以是一个，并且在由与所述转换器相连接的所述电压检测部分检测到的电压超过所述预定阈值的情况下，所述控制部分可以通过利用所述各组中的每个组的电池电压作为驱动电源，控制全部所述电压检测部分进行操作。