[发明专利]发动机装置

说明书

技术领域

本申请发明涉及例如发动机发电机、农业作业机以及建筑机械这样的作业机中搭载的发动机装置。

背景技术

近年来，伴随应用与柴油发动机（以下简称为发动机）相关的高次的排气规定，要求在搭载有发动机的发动机发电机、农业作业机以及建筑机械等中，搭载对排放气体中的大气污染物质进行净化处理的排放气体净化装置。作为排放气体净化装置，已知柴油微粒过滤器（以下称为DPF）（参照专利文献1以及2）。DPF用于捕捉排放气体中的粒子状物质（以下称为PM）等。在该情况下，如果由DPF捕捉的PM超过规定量，则DPF内的流通阻力增大而导致发动机输出降低，所以通过使排放气体升温而去除在DPF中堆积的PM，使DPF的PM捕捉能力恢复（使DPF再生）。

专利文献1：日本特开2000-145430号公报

专利文献2：日本特开2003-27922号公报

发明内容

但是，发动机例如搭载于发动机发电机、压缩机、农业作业机以及建筑机械这样的各种各样的作业机。因此，在带DPF的发动机中，DPF的再生中要求的规格（所需的发动机辅机等）根据作为搭载对象的作业机的种类而不同，由ECU执行的用于DPF再生的控制程序也按作业机而需要。因此，即使发动机的型式以及作为ECU的硬件的规格相同，ECU中存储的控制程序也按作业机而不同，所以存在ECU的通用性低这样的问题。另外，制造商不仅在制造发动机时必需按作业机管理各种ECU，而且在发动机出厂之后，也不得不为了故障应对、维护而将按作业机不同的ECU保管为部件库存。因此，管理、保管成本也增多。

因此，本申请发明的技术课题在于提供一种研究这样的现状而实施了改善的发动机装置。

方案1的发明是一种发动机装置，具备：排放气体净化装置，配置于发动机的排气路径；以及ECU，控制所述发动机的驱动，该发动机装置具备可改写的可变存储单元，该可改写的可变存储单元存储选择性地执行针对所述排放气体净化装置的多个再生模式中的某一个再生模式的通用再生程序和与任意的再生模式对应的标志表，所述ECU以根据所述标志表选择的再生模式执行所述通用再生程序。

方案2的发明在方案1所述的发动机装置中，具备预先固定地存储了所述标志表的固定存储单元，在第一次访问所述固定存储单元和所述可变存储单元时，所述固定存储单元中存储的所述标志表被写入所述可变存储单元。

方案3的发明在方案1或者2所述的发动机装置中，作为所述多个再生模式，至少具备：自再生模式，在所述排放气体净化装置可再生的条件下，驱动所述发动机；自动辅助再生模式，在所述排放气体净化装置的堵塞程度超过了规定水准的情况下，使排放气体自动地升温；以及手动辅助再生模式，通过手动操作单元的接通操作，许可所述排放气体净化装置的再生。

方案4的发明在方案1~3中的任意一项所述的发动机装置中，在执行所述通用再生程序时，与所述标志表对应地选择是否需要与所述排放气体净化装置的再生相关联的发动机辅机的故障诊断。

根据方案1的发明，提供一种发动机装置，具备：排放气体净化装置，配置于发动机的排气路径；以及ECU，控制所述发动机的驱动，该发动机装置具备可改写的可变存储单元，该可改写的可变存储单元存储选择性地执行针对所述排放气体净化装置的多个再生模式中的某一个再生模式的通用再生程序和与任意的再生模式对应的标志表，所述ECU以根据所述标志表选择的再生模式执行所述通用再生程序，所以仅通过在1种所述通用再生程序中变更所述标志表，就能够按作业机的种类对应于不同的再生模式。因此，起到针对各种各样的作业机实现所述ECU的共用化（共同规格化）这样的效果。即，起到如下效果：能够同时具有所述ECU的通用性提高这样的优点、和针对所述ECU的各再生模式的适用性确保这样的优点。

另外，还具有如下优点：不需要按各种各样的作业机的种类，开发所述排放气体净化装置的再生用程序，对成本抑制作出贡献。进而，即使对编程不具有特别的知识，仅通过变更所述标志表，就能够将所述通用再生程序简单地切换为与作业机的不同种类对应的程序，所以容易提供符合于顾客（发动机购入制造商）的希望的发动机装置。