[发明专利]特别是在发动机的发动机罩打开时用于控制车辆的发动机的起动和停止车辆控制设备及方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆控制设备，更详细地说，涉及一种车辆控制设备，在使用者或者工人通过按压下压式开关来控制对安装在车辆上的装置的电力供应的情况下，利用该车辆控制设备，可以改善使用者或者工人的便利性。

背景技术

在诸如汽车等移动物体上安装有各种电子仪器，以便能够进行各种类型的车辆控制。这些类型的车辆控制的一个例子是怠速停止系统。近年来，安装有怠速停止系统（也称为汽车节油系统eco-run system）的车辆已经被实际应用，以便达到减少具有发动机的车辆的废气和燃料的消耗。

在由所述怠速停止系统执行的控制中，例如，当车辆在十字路口等处（由于红灯等）停止时，车辆的发动机自动停止。为了重新开始行进，车辆的驾驶员例如踩下加速踏板，踩下离合器踏板，放开制动踏板，或者将变速杆切换到前进档位置（例如，在自动档汽车的情况下，为D档），借此，发动机自动地重新起动。应当指出，下面，将由怠速停止系统执行的控制（发动机起动/停止）正在进行的状态称为怠速停止模式。

作为所述怠速停止系统的一个例子，例如，可以得到日本专利申请公开No.2006-138221(JP-A-2006-138221)中揭示的装置。

在JP-A-2006-138221中揭示的装置中，当车辆的状态满足预定的条件时，车辆的发动机被停止及重新起动。更详细地说，在JP-A-2006-138221揭示的装置中，当表示车辆的状态（车辆的车速等）的信息或者响应驾驶员的操作（是否踩下制动器或离合器，是否已经操作变速箱，等等）而获得的信息满足预定的条件时，发动机从怠速停止状态（发动机停机）重新起动。

除了上面描述的怠速停止系统之外，按压起动系统作为由安装在汽车上的电子仪器执行的各种类型的车辆控制的另外一个例子而存在。

在典型的按压起动系统中，在车辆的驾驶室内携带电子钥匙（也称之为智能钥匙）的驾驶员在驾驶室内每次相继按压按钮时，车辆的电源可以被接通和断开，辅助开关（ACC）可以被接通和断开，点火开关（IG）可以被接通和断开，发动机可以被起动和停止。

例如，这里，设想安装有所述怠速停止系统和所述按压起动系统两者的车辆的情况。在安装有怠速停止系统和推动起动系统两者的车辆中，如上所述，发动机在怠速停止模式被自动地起动和停止。但是，当在由怠速停止系统执行的控制不处于正在进行中的状态（下面，简单地称之为常态模式）下，车辆的发动机由于某些原因而停止时，使用者必须按压按钮以便重新起动发动机。换句话说，当在常态模式下由于某种原因车辆的发动机停止时，必须通过按压按钮来重新起动发动机，而在怠速停止模式，发动机被自动地起动和停止。

从而，典型地，在怠速停止系统的控制正在进行的状态下，在怠速停止（同时，发动机停止）的期间，当安装有如上所述的怠速停止系统的车辆中的发动机室的发动机罩被打开时，怠速停止模式被取消，重新建立起前面所述的常态模式。

各种车载电子仪器所需的电力，典型地由车载蓄电池提供，从而，在怠速停止（当发动机停止时）的期间，车载蓄电池（例如，铅蓄电池）的放电深度增大。因此，在由怠速停止系统执行的控制中，为了在怠速停止期间对蓄电池充电，发动机偶尔被重新起动。从而，在怠速停止期间，当车辆的发动机室的发动机罩被打开时，怠速停止模式被取消，这样做，可以防止发生下述情况，即，例如在发动机室打开且正在进行发动机室的检查时，为了对蓄电池（电池）充电，发动机被起动。其结果是，使用者（工人）的方便性不会受损。

但是，当在发动机室的发动机罩打开时，想要断开车辆的电力供应而按压按钮时，发动机被起动。

JP-A-2006-138221，在从发动机的停止状态重新起动发动机的条件中，没有考虑到车辆的发动机罩的打开/关闭状态，并且没有设想安装有推动起动系统的车辆。

发明内容

本发明提供一种车辆控制设备，在使用者或者工人通过对开关执行输入操作来控制对安装在车辆上的装置的电力供应的情况下，利用该车辆控制设备，可以改善使用者或工人的便利性。