[发明专利]用于汽车的绝缘电线

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的绝缘电线，更具体地，涉及一种用于汽车的绝缘电线，例如，用作具有高ASR（粉碎废料）回收率的汽车、汽车部件及其类似物的内部布线的绝缘电线和线束。

背景技术

作为用作汽车内部布线的绝缘电线的绝缘覆盖材料，例如阻燃性、耐磨性、耐热性、抗寒性和抗湿性等性能定义在ISO 6722中。作为满足上述性能的绝缘覆盖材料，存在与包含溴（Br）、氯（Cl）或类似分子的卤素系阻燃剂混合的聚氯乙烯（PVC）系树脂和聚烯烃系树脂。然而，最近，已经发现了不含卤素并包含添加至其中的大量氢氧化镁的无卤电线（例如，专利文献1和2）。

背景技术文献

专利文献

专利文献1：JP-A-2007-246726

专利文献2：JP-A-2-73838

发明内容

发明要解决的技术问题

然而，在常规的不含卤素的电线中，已知动力学性能和耐磨性会随着添加大量金属水合物阻燃剂氢氧化镁到绝缘覆盖材料中而大幅降低。基于上述原因，通过向绝缘覆盖材料中添加各种添加剂和改性材料以保持其性能。此外，为了保持绝缘覆盖材料的阻燃性，不可避免地要添加大量氢氧化镁。因此，在使用包含大量氢氧化镁的绝缘覆盖材料的绝缘电线中，ASR（粉碎废料）回收率相比使用聚氯乙烯作为绝缘覆盖材料的绝缘电线降低了约25%，因此，添加大量氢氧化镁的绝缘覆盖材料可能会对环境造成不利的影响。

因此，本发明的目的在于提供一种用于汽车的绝缘电线，其能够在减少氢氧化镁这样的金属水合物阻燃剂的添加量的同时抑制阻燃性降低，改善ASR回收率，并抑制性能的下降。

解决问题的技术手段

本发明的主要内容在于：

<1>一种用于汽车的绝缘电线，包括导体和覆盖导体的绝缘覆盖层，

绝缘覆盖层由非交联树脂组合物构成，该非交联树脂组合物按比例包含65-90重量份的聚丙烯系树脂，10-40重量份的金属水合物，20-50重量份的溴系阻燃剂，5-30重量份的三氧化锑以及2-15重量份的马来酸改性树脂，并且进一步包含3-10重量份的聚乙烯树脂和2-10重量份的乙烯系共聚物中的至少一种。

通过以上述比例添加20-50重量份的溴系阻燃剂和5-30重量份的三氧化锑，具有上述混合比例的非交联树脂组合物能够在保证阻燃性的同时，抑制金属水合物的添加量。通过控制组合物至上述比例，能够防止非交联树脂组合物的耐磨性下降。

<2>一种用于汽车的线束，包括含有多个绝缘电线的电线捆和保护电线捆外周的含有非交联树脂组合物的绝缘保护材料，

非交联的树脂组合物按比例包含65-90重量份的聚丙烯系树脂，10-40重量份的金属水合物，20-50重量份的溴系阻燃剂，5-30重量份的三氧化锑以及2-15重量份的马来酸改性树脂，并且进一步包含3-10重量份的聚乙烯树脂和2-10重量份的乙烯系共聚物中的至少一种。

由此，能够提供一种用于汽车的线束，其包括含有上述非交联树脂组合物的绝缘保护材料。

<3>一种用于汽车的绝缘电线，包括导体和覆盖导体的绝缘覆盖层，

绝缘覆盖层由非交联树脂组合物构成，该非交联树脂组合物按比例包含65-90重量份的聚丙烯系树脂，10-40重量份的金属水合物，20-50重量份的溴系阻燃剂，5-30重量份的三氧化锑，2-15重量份的马来酸改性树脂，3-10重量份的聚乙烯树脂以及2-10重量份的烯烃系热塑弹性体。

<4>一种用于汽车的线束，包括含有多个绝缘电线的电线捆和保护电线捆外周的含有非交联树脂组合物的绝缘保护材料，

非交联树脂组合物按比例含有65-90重量份的聚丙烯系树脂，10-40重量份的金属水合物，20-50重量份的溴系阻燃剂，5-10重量份的三氧化锑，2-15重量份的马来酸改性树脂，3-10重量份的聚乙烯树脂以及2-10重量份的烯烃系热塑弹性体。

发明的有益效果

根据本发明，可以得到一种用于汽车的绝缘电线，该绝缘电线可降低金属水合物阻燃剂的添加量，改善ASR回收率，并抑制耐磨性的降低。

附图简要说明

[图1]图1为根据本发明实施例的用于汽车的绝缘电线的剖面图。

附图标记描述

1-用于汽车的绝缘电线

2-导体

3-绝缘覆盖

本发明的实施方式