[发明专利]电池盒

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池盒，更详细地涉及一种结合性及结构均得到改善的电池盒。

背景技术

使用汽油、柴油等化石燃料的车辆存在的最大问题之一就是造成大气污染。作为解决上述问题的方案，将可充放电的二次电池用作车辆动力源的技术受到广泛关注。由此，人们开发出了仅靠电池就能行驶的电动汽车（EV）、并用电池和现有发动机的混合动力电动汽车（HEV）等，而一部分已经实现商用化。二次电池作为电动汽车、混合动力电动汽车等的动力源，主要采用镍金属氢化物（Ni-MH）电池，最近也在尝试使用锂离子电池等。

由于电动汽车、混合动力电动汽车等的动力源要求高功率、高容量，因此使用将多个小型二次电池（单元电池）串联和/或并联起来的结构的中大型电池组件。

作为这种中大型电池组件的构成要素的单元电池，采用通过由高密度充积而能够缩小死区（Dead Space）大小的角型电池或者袋型电池。为了容易实现这些单元电池之间的机械紧固和电连接，通常使用可安装一个或两个以上的单元电池的电池盒。即，对安装有单元电池的多个电池盒进行层压来构成电池组件。

这种电池盒要求保护内部单元电池，实现内部单元电池的绝缘以及散热，要求电池模块的层压或结构的灵活性。

发明内容

技术课题

本发明所要解决的问题是提供一种结合性及结构均得到改善的电池盒。

本发明的课题不限于以上提及的课题，通过以下记载内容可得出的未提及的其他问题，对于本技术领域的普通技术人员是显而易见的。

课题解决手段

为了实现上述课题，本发明的实施例的电池盒包括：单元电池模块，其由用于产生电流的多个单元电池形成；多个端子部模块，设置于上述单元电池模块；中心盒，其用于收容上述单元电池模块，并形成有多个用于与多个端子部模块相连接的端子部模块安装部；电压检测用连接器，其设置于上述中心盒，并与各个上述端子部模块相接触，以接收来自上述单元电池模块的电流；以及多个螺母板，紧固在上述端子部模块安装部，并与上述电压检测用连接器相接触。

其他实施例的具体事项包含于以下详细的说明及附图。

发明效果

本发明的电池盒具有下列效果中的一种或者一种以上的效果。

第一、由于电压检测用连接器安装于中心盒，因此在组装电池盒时，能够节约作业工数；在发生故障后进行维修或更换时，能够节约因复杂的导线而增加的作业工数。

第二、由于导体紧固在位于中心盒的紧固部上，因此能够防止因单元电池模块与导体相干扰而在单元电池模块产生的热量破损导体。

第三、由于电压检测用连接器具有销钉接头，因此电压检测用连接器能够牢固地、可装拆地与检测线相结合。因此，能够消除强行插入方式所引起的尺寸公差变大的问题；单元电池模块发生故障时，能够实现与销钉接头的装拆，因而能够重复使用检测线。

第四、借助紧固单元使得端子部模块和接头部的固定变得牢固，从而在从单元电池模块向电压检测用连接器传递电流时，能够解决因产生尺寸公差而无法正常传递电流的问题，消除随车辆的行驶产生的振动致使尺寸公差进而变大的问题。

第五、由于每一个电池盒只使用一个电压检测用连接器，因此具有部件数量减少的效果。

第六、由于端子部模块、螺母板和接头部被一个紧固单元贯通和紧固，因此它们之间的结合牢固，能够防止它们之间产生断路，形成简单的结合结构，能够降低作业工数，有效利用结合空间。

第七、在突出位于螺母板的一侧的结合部形成有与位于紧固单元的外表面的螺纹相对应的形状的螺纹，从而上述结合部与紧固单元实现螺纹结合，使得螺母板和紧固单元借助螺纹结合牢固结合，因此能够使端子部模块、螺母板和接头部牢固结合。

第八、螺母板的内侧面以“匚”字状弯折形成，由此当内侧面紧固在端子部模块安装部时，端子部模块安装部支撑螺母板的内侧面，以牢固固定螺母板。

第九、在端子部模块安装部上凹陷形成有接头部收容部，所述接头部收容部与接头部的形状相对应以放置接头部，由此，能够防止接头部从端子部模块安装部脱离，并能够使得接头部和端子部模块安装部的结合牢固。

第十、接头部收容部支撑接头部的突出部的一侧，从而在借助紧固单元与接头部相结合时，防止接头部旋转。

第十一、内盒肋支撑端子部，从而能够借助螺纹紧固以防止端子部扭曲以及由此导致的端子部和电极部的接触而相分开。

第十二、内盒肋支撑端子部，从而能够防止端子部和电极部的接触因机械振动而相分开。