[发明专利]螺杆式压缩机有效
申请号: | 201180012839.1 | 申请日: | 2011-03-03 |
公开(公告)号: | CN102792027A | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
发明(设计)人: | 克劳斯·费勒;罗尼·勒尔希;蒂霍米尔·米库利奇;朱利安·普法夫勒 | 申请(专利权)人: | 比泽尔制冷设备有限公司 |
主分类号: | F04C18/16 | 分类号: | F04C18/16;F04C29/02;F04C29/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;车文 |
地址: | 德国辛*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺杆 压缩机 | ||
技术领域
本发明涉及一种螺杆式压缩机,其包括:外壳;至少一个螺杆转子,该至少一个螺杆转子布置在外壳的压缩机外壳中;润滑剂箱,该润滑剂箱布置在高压侧,并且在润滑剂箱中收集润滑剂;以及润滑剂供应装置,该润滑剂供应装置将来自润滑剂箱的润滑剂供应给该至少一个螺杆转子。
背景技术
由本领域现有技术已知该类型的螺杆式压缩机,该压缩机设有润滑剂供应装置,该润滑剂供应装置持续运行,并且该润滑剂供应装置被构造成使得在其中循环的润滑剂确保即使在最大负荷下也能从螺杆式压缩机的外壳充分地释放热,因此持续循环大量润滑剂。
为此,例如提供一种冷却该循环的润滑剂的润滑剂冷却装置。
发明内容
本发明的根本目标是改进上述类型的螺杆式压缩机,使得能够保持用于适当润滑的循环润滑剂的量尽可能小。
在开篇所述类型的螺杆式压缩机中,根据本发明实现了该目标,因为该润滑剂供应装置包括第一润滑剂供应系统和第二润滑剂供应系统,第一润滑剂供应系统在螺杆式压缩机运行期间向至少一个螺杆转子供应润滑剂,以及第二润滑剂供应系统另外向至少一个螺杆转子供应润滑剂并且因此能够被致动和停用。
通过以下事实看出根据本发明的解决方案的优点,即能够致动和停用的第二润滑剂供应系统提供了使螺杆式压缩机的运行状态适合于循环润滑剂的量的可能性,并且因此每次都以尽可能优化的方式使润滑剂的量适合当前运行状态。
在这方面,当螺杆式压缩机能够在正常负荷运行以及在高负荷运行中运行时,以及当第二润滑剂供应系统在正常负荷运行期间被停用而在高负荷运行期间被致动时特别有利。
通过以下事实看出该解决方案的优点,即结果是可以在高负荷运行期间借助于第二润滑剂供应系统提高循环润滑剂的量,并且因此在高负荷运行期间可以提供足够的螺杆式压缩机冷却,但是相对于高负荷运行,对于正常负荷运行可以降低循环润滑剂的量。
原则上,将能够考虑,取决于螺杆式压缩机的操作说明书来定义正常负荷运行和高负荷运行。
然而,一种特别有利的解决方案提供这样一种压缩机控制装置,该压缩机控制装置识别是否出现正常负荷运行或高负荷运行。
能够以最多样的方式做出正常负荷运行和高负荷运行之间的这种区分。
例如,规定低于在螺杆式压缩机上的负荷的可预先确定的阈值,则出现正常负荷运行,并且高于该负荷的阈值,则出现高负荷运行,从而压缩机控制装置特别能够在可预先确定的阈值的基础上区分正常负荷运行和高负荷运行。
在螺杆式压缩机上的负荷的该阈值例如能够为螺杆式压缩机的驱动器输入功率。
可替代地或另外,一种有利的解决方案提供这样的方式,即当在高压侧上测量的温度低于可预先确定的温度阈值时执行正常负荷运行,而当该测量温度高于温度阈值时执行高负荷运行。
关于流经第一润滑剂供应系统的润滑剂的量及其确定,至今未提供进一步细节。
例如,将能够考虑,设置润滑剂输送泵,能够借助于该润滑剂输送泵确定流经第一润滑剂供应系统的润滑剂的量,其中润滑剂的量能够根据螺杆转子的速度而变化。
然而,根据本发明的螺杆式压缩机的一个特别有利实施例提供通过在润滑剂箱中的压力和到至少一个螺杆转子的供应开口处的压力之间的差异确定流经第一润滑剂供应系统的润滑剂的量。
该解决方案具有的巨大优势在于,一方面,能够省略润滑剂输送泵,另一方面,能够以简单方式确定润滑所需的润滑剂的量。
另外,也有利地结合第二润滑剂供应系统进行如下设置:通过在润滑剂箱中的压力和到至少一个螺杆转子的供应开口处的压力之间的压力差,确定流经第二润滑剂供应系统的润滑剂的量。
结果,也可通过简单方式确定经过第二润滑剂供应系统的润滑剂的量。
特别地,同样可以确定流经第二润滑剂供应系统的润滑剂的量,因为供应开口与第一润滑剂供应系统的供应开口压力不同。
各个供应开口的压力主要由各个螺杆转子的位置,即由在高压侧和螺杆转子的吸入侧之间的各个供应开口的位置引起,在各个螺杆转子的位置处设置供应开口以向螺杆转子供应润滑剂。
结合上述个别实施例的说明,未给出关于是否应发生有针对性地冷却润滑剂的量进一步细节。
一种有利解决方案如下设置:能够通过润滑剂冷却装置冷却由第一润滑剂供应系统输送的润滑剂的量,以便作为该润滑剂冷却装置的结果,能够以预定方式从在第一润滑剂供应系统中循环的润滑剂的量释放热。
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