[发明专利]用于流体过滤、尤其是用于内燃机的进气的过滤器元件有效

专利信息
申请号: 201180013250.3 申请日: 2011-03-10
公开(公告)号: CN103096995A 公开(公告)日: 2013-05-08
发明(设计)人: S.阿克曼;M.考夫曼;K-D.鲁兰 申请(专利权)人: 曼·胡默尔有限公司
主分类号: B01D46/24 分类号: B01D46/24
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 汲长志;杨国治
地址: 德国路*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 流体 过滤 尤其是 内燃机 过滤器 元件
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于流体过滤、尤其是用于内燃机的进气的过滤器元件以及一种空气过滤单元。

背景技术

在公开文献WO 2008/015100 A1中公开了一种在径向分离的壳体中的过滤器元件,其中过滤器元件的端板设有用于将过滤器元件与壳体部件连接的连接元件,并且其中壳体部件借助过滤器元件固定在其位置中。通过该结构形成在构件公差方面、尤其是在轴向长度公差方面的高要求。

发明内容

本发明的任务在于,提出一种过滤器元件,所述过滤器元件改善了公差条件并且保证了可靠的密封。

该任务由具有权利要求1所述的特征的过滤器元件来解决。

根据本发明的过滤器元件包括空心圆柱形的、尤其是星形折叠的过滤器介质以及出口侧的端板和第二端板以及空心圆柱形的支承格栅(也称作中心管),所述支承格栅布置在过滤器介质的内腔中。支承格栅优选贴靠在空心圆柱形的过滤器介质的内壁上并且从出口侧的端板延伸至第二端板。

根据本发明,支承格栅在过滤器元件的出口侧的端部上具有连接区域,在连接区域中支承格栅设有耦合元件,以将过滤器元件耦连到过滤器壳体、尤其是过滤器壳体的出口套管上,其中耦合元件优选径向布置在内部并且尤其是构造为形状配合连接部、例如构造为螺纹或插接连接件(Bajonettverschluss)。同样,外螺纹或外置的插接连接件是可能的。替代地,可以设置搭扣连接部或夹持连接部。

根据本发明,支承格栅在连接区域中具有径向向外突出的凸缘,凸缘部分地伸出过滤器介质的出口侧的端面。所述凸缘与过滤器介质的出口侧的端面一起被出口侧的端板包围,其中可弹性变形的塑料尤其是聚氨酯(PUR)用作端板材料。出口侧的端板具有环形的轴向密封部,以将过滤器壳体中的粗糙侧与精细侧分开。轴向密封部优选与出口侧的端板一体地构造为环形的轴向突起,所述轴向突起在过滤器元件安装在壳体中时可以被压紧。

过滤器介质的出口侧的端侧对于根据本发明的过滤器元件来说不必直接贴靠在凸缘上,而是在一种有利的实施方式中可以与凸缘略微间隔距离(例如大约0.5mm到5mm,尤其是0.5mm到2mm)地布置。这具有如下优点:过滤器介质的长度公差对整个过滤器元件的长度没有影响。此外优点还在于,所述凸缘的完全包围由端板材料提供。

一种优选的实施方式规定,过滤器元件在支承格栅上、在端板的区域中或直接在端板上具有带有尤其是锥形螺纹的螺纹凸肩作为耦合元件。由于螺纹凸肩的锥度和壳体上与此兼容的螺纹孔,当空气过滤器元件推移到壳体元件上时实现了自对中。于是,转动相对较小的角度就足以使多条螺纹线彼此啮合并且如此实现螺纹连接部相对于轴向力的相应的高强度。

在此已证明为有利的是,锯齿螺纹良好地适合作为运动螺纹,所述运动螺纹对脏物不敏感并且此外还可以略微运动。例如,锥形的锯齿螺纹是合适的,其在大约100mm的直径的情况下优选具有二至五条、优选三条螺纹线。在一种实施方式中,螺纹线以大约3°到12°、优选3+/-0.5°的锥角布置。

在一种有利的实施方式中,连接区域在其端部上具有轴向的支承面,以支承在过滤器壳体上。以此方式在安装过滤器元件时,过滤器元件的最终位置基本上通过支承管的尺寸来确定。密封部如连接区域的几何结构所允许的那样延长地变形。由此,过滤器元件的位置与轴向密封部的硬度公差和尺寸公差无关。

在一种实施方式中,出口侧的端板的材料与支承格栅的材料相比具有更小的肖氏硬度(Shore-H?rte)。

在一种有利的实施方式中,轴向密封部关于径向位置布置在凸缘的区域中。以此方式通过张紧壳体中的过滤器元件而形成的力作用到凸缘上并且由凸缘支承。以此方式,可以避免在端板材料与过滤器材料或支承格栅材料之间的连接位置上的剪切力。

在一种有利的改进方案中,在凸缘与过滤器介质的端面之间设置间隙,所述间隙通过端板材料填充。以此方式可以使在轴向密封部上形成的、传递到过滤器介质的力最小化。

在一种实施方式中,凸缘实施为格栅。以此方式,端板材料可以穿透凸缘。这具有如下优点:在凸缘与端板材料之间的连接部的负荷能力得到了改善。

在一种实施方式中,轴向密封部在未张紧的状态中伸出轴向支承面。在安装过滤器元件时,所述密封部与其高度无关地在未张紧的状态中被压紧直至支承面的高度。

在一种实施方式中,壳体的密封面同时用作支承格栅的支承面的止挡。

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