[发明专利]涡轮、减速机以及带减速机的电机有效
申请号: | 201180014071.1 | 申请日: | 2011-03-03 |
公开(公告)号: | CN102803789A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 植西英史;山本和幸;山形泰浩;伊藤清人 | 申请(专利权)人: | 马渊马达株式会社 |
主分类号: | F16H1/16 | 分类号: | F16H1/16;H02K7/116 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 杨黎峰;李欣 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 减速 以及 电机 | ||
1.一种与输出轴一体地构成的蜗轮,其特征在于,包括:
输出轴,
以上述输出轴为中心的圆形的法兰盘部,以及
形成在上述法兰盘部的外周,与蜗杆相啮合的齿部;
其中,上述法兰盘部在设有上述输出轴的一侧的相反侧设有第1凹部;
上述第1凹部的底部具有环状的第1平面部。
2.如权利要求1所述的蜗轮,其特征在于,
上述第1凹部在其内周部具有提高上述齿部的刚性的增强部。
3.如权利要求2所述的蜗轮,其特征在于,
上述增强部具有相对于上述第1凹部的中心对称配置的多个加强筋。
4.如权利要求3所述的蜗轮,其特征在于,
上述齿部被构成为以多个齿与蜗杆相啮合;
上述多个加强筋按如下间隔配置,即,在与蜗杆相啮合的上述多个齿的内周侧总是存在一个以上所述加强筋。
5.如权利要求2所述的蜗轮,其特征在于,
上述增强部具有相对于上述第1凹部的中心对称形成的多个空缺部。
6.如权利要求1至5的任一项所述的蜗轮,其特征在于,
上述法兰盘部在设有上述输出轴的一侧设置有第2凹部;
上述第2凹部的底部具有环状的第2平面部;
上述第2凹部在其内周部具有提高上述齿部的刚性的增强部。
7.一种减速机,其特征在于,包括:
传递电机的旋转的蜗杆,
与上述蜗杆相啮合,将旋转传递到输出轴的蜗轮,以及
收容上述蜗轮的壳体;
其中,上述壳体具有与上述蜗轮的圆形的法兰盘部相对的相对部;
上述相对部被形成有向壳体的内侧凹的壳体凹部;
上述壳体凹部设有加强筋。
8.如权利要求7所述的减速机,其特征在于,
上述壳体凹部的底部的输出轴侧的面构成上述法兰盘部所滑动的滑动面。
9.如权利要求7或8所述的减速机,其特征在于,
上述相对部的与上述蜗轮相对一侧的面构成该蜗轮所滑动的滑动面。
10.如权利要求7至9的任一项所述的减速机,其特征在于,
上述蜗轮具有形成在其外周的齿部;
上述法兰盘部的中央部具有比与上述齿部的上述相对部相对一侧的端面更向输出轴侧凹的法兰盘凹部;
上述加强筋的至少一部分位于上述法兰盘凹部。
11.如权利要求8至10的任一项所述的减速机,其特征在于,
上述蜗轮被与输出轴一体地构成。
12.如权利要求11所述的减速机,其特征在于,
上述输出轴被轴支承于固定在上述壳体上的固定轴。
13.一种减速机,其特征在于,包括:
传递电机的旋转的蜗杆,
与上述蜗杆相啮合,将旋转传递到输出轴的蜗轮,以及
收容上述蜗轮的壳体;
其中,上述壳体具有与上述蜗轮的圆形的法兰盘部相对的相对部,且设有从该相对部向内侧突出的加强筋。
14.一种带减速机的电机,其特征在于,包括:
电机,和
与上述电机的旋转轴相连接的权利要求7至13的任一项所述的减速机;
其中,上述电机具有箱体,该箱体具有两对相对的平坦面。
15.如权利要求14所述的带减速机的电机,其特征在于,
上述两对相对的平坦面中的至少一个平坦面与上述壳体的相对部平行。
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