[发明专利]树脂成型品用增强片、树脂成型品的增强结构及增强方法无效
申请号: | 201180014228.0 | 申请日: | 2011-03-15 |
公开(公告)号: | CN102811859A | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 间濑拓也;藤井隆裕;五味明日香 | 申请(专利权)人: | 日东电工株式会社 |
主分类号: | B32B27/32 | 分类号: | B32B27/32 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 雒运朴 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 树脂 成型 增强 结构 方法 | ||
技术领域
本发明涉及树脂成型品用增强片、树脂成型品的增强结构及增强方法,详细而言,涉及树脂成型品用增强片、使用所述树脂成型品用增强片的树脂成型品的增强结构及树脂成型品的增强方法。
背景技术
以往,各种工业产品中所使用的树脂板或钢板为了减轻其产品的重量,而被加工成了薄板状。
因此,为了实现薄板状的树脂板的增强,已知例如将肋拱设置于树脂板的内侧的方法。
另外,为了实现薄板状的钢板的增强,已知例如将钢板增强片设置于钢板的内侧的方法。
例如已经提出了:将具备约束层和由发泡性组合物形成的增强层的钢板增强片贴合于汽车的车体钢板后,利用电沉积涂敷时的高温的热(例如160~200℃),使增强层发泡和固化,从而增强汽车的车体钢板的方法(例如参照下述专利文献1)
专利文献
专利文献1:日本特开2005-41210号公报
发明内容
但是,肋拱通常与树脂板进行一体化成型,在其成型时,在用肋拱增强了的部分的树脂板的表面产生瑕疵,因此,存在损害树脂板的外观这样的不良情况。
另外,在利用上述专利文献1所述的钢板增强片进行增强时,需要将钢板增强片的增强层加热至160~200℃而使其固化。因此,若将这样的钢板增强片贴合于树脂板,加热至160~200℃,则存在树脂板发生劣化或者熔融的不良情况。
另外,包括钢板增强片的增强片在贴合于树脂板或钢板后,有时被与其一起长时间置于高温(树脂板不发生熔融程度的高温)气氛下,希望即使在上述情况下,也有效地防止增强力的降低。
本发明的目的在于提供树脂成型品用增强片、树脂成型品的增强结构和增强方法,所述树脂成型品用增强片轻量且不损害美观,通过较低温的加热能够防止树脂成型品的劣化或熔融,并且易于增强树脂成型品,而且在高温气氛下也能够有效地防止经长时间后的增强力发生降低的情况。
本发明的树脂成型品用增强片的特征在于,具备约束层和层叠于前述约束层的增强层,使前述树脂成型品用增强片与厚度2.0mm的聚丙烯板贴合并在80℃下加热10分钟后的1mm位移的弯曲强度为3N以上,并且,最大弯曲强度为30N以上,下述高温粘合保持率R为80%以上。
高温粘合保持率R=(100℃下加热1000小时后的粘合力A1000h/100℃下加热1小时后的粘合力A1h)×100
100℃下加热1000小时后的粘合力A1000h是使前述增强层与聚丙烯板贴合,在80℃下加热10分钟后,在100℃下加热1000小时,然后根据2000年版的JIS Z0237的90度剥离试验,以剥离速度300mm/分钟测得的前述增强层相对于聚丙烯板的粘合力,
100℃下加热1小时后的粘合力A1h是使前述增强层与聚丙烯板贴合,在80℃下加热10分钟后,在100℃下加热1小时,然后根据2000年版的JIS Z0237的90度剥离试验,以剥离速度300mm/分钟测得的前述增强层相对于聚丙烯板的粘合力。
另外,对于本发明的树脂成型品用增强片而言,使前述增强层与聚丙烯板贴合,在80℃下加热10分钟后,根据2000年版的JIS Z0237的90度剥离试验,以剥离速度300mm/分钟测得的前述增强层相对于聚丙烯板的粘合力A10m为15N/25mm以上。
另外,对于本发明的树脂成型品用增强片而言,优选100℃下加热1小时后的粘合力A1h为50N/25mm以上。
另外,对于本发明的树脂成型品用增强片而言,优选前述增强层在25℃下的储存弹性模量为500kPa以上,并且,80℃下的储存弹性模量为500kPa以下。
另外,对于本发明的树脂成型品用增强片而言,根据2000年版的JISZ0237的90度剥离试验,以剥离速度300mm/分钟测得的前述增强层相对于聚丙烯板的常温时粘合力A0优选为0.3N/25mm以上。
另外对于本发明的树脂成型品用增强片而言,前述增强层优选由热胶粘型的粘合剂组合物形成,另外,前述粘合剂组合物优选包含含有共轭二烯类的单体的聚合物的氢化物,另外,前述粘合剂组合物还优选含有增粘剂,另外,还优选含有脂环族饱和烃系树脂,另外,还优选含有萜系树脂,另外,相对于前述氢化物100重量份,前述增粘剂的配合比例优选为40~200重量份。
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