[发明专利]热泵式车辆用空调系统的运转方法

权利要求书

1.一种热泵式车辆用空调系统的运转方法，其特征在于，所述热泵式车辆用空调系统具备：

冷凝器(32)，其配置于经由压缩机(16)循环制冷剂体的热泵循环路(18)，利用所述制冷剂体和外气进行热交换；

第一蒸发器(24)，其配置于所述热泵循环路(18)，利用所述制冷剂体和空调用空气进行热交换；

加热器(26)，其配置于所述热泵循环路(18)，利用从所述压缩机(16)送出的所述制冷剂体和通过所述第一蒸发器(24)后的所述空调用空气进行热交换；

第二蒸发器(30)，其配置于从所述热泵循环路(18)分支的分支路(28)，利用从车厢(14)排出的热介质和所述制冷剂体进行热交换；

气液分离式制冷剂体贮存部(34)，其配置于所述冷凝器(32)的下游；

辅助冷凝器(36)，其配置于所述气液分离式制冷剂体贮存部(34)的下游；

旁路单元(40)，其在制热运转时将所述冷凝器(32)绕开，而使所述气液分离式制冷剂体贮存部(34)与所述加热器(26)的下游直接连结，并且该旁路单元(40)具备对所述制冷剂体赋予压力损失的压力损失部；

温度检测部(52a、52b)，其检测车外温度及车内温度，

所述热泵式车辆用空调系统的运转方法包括：

设定寒冷时运转模式及通常时运转模式的工序，在该寒冷时运转模式时，使所述加热器(26)产生的所述空调用空气的排气温度上升，在该通常时运转模式时，提高相对于电力的制热效率；

检测所述车外温度及所述车内温度的工序；

根据检测出的所述车外温度及所述车内温度，选择所述寒冷时运转模式或所述通常时运转模式的任一个，控制所述压力损失部的工序。

2.如权利要求1所述的热泵式车辆用空调系统的运转方法，其特征在于，

与所述通常时运转模式相比，所述寒冷时运转模式时赋予所述制冷剂体的压力损失设定得大。

3.如权利要求1所述的热泵式车辆用空调系统的运转方法，其特征在于，

所述压力损失部具备电子膨胀阀(43)。

4.如权利要求1所述的热泵式车辆用空调系统的运转方法，其特征在于，

所述压力损失部具备固定节流部(74)和将所述固定节流部(74)绕开的旁路流路(42c)。

5.如权利要求2所述的热泵式车辆用空调系统的运转方法，其特征在于，

所述寒冷时运转模式时压力损失设定得大，并且，与所述通常时运转模式相比，低温冷却区域设定得大。