[发明专利]汽车及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车及其控制方法，更详细地涉及一种能够有效地冷却电池的方式来贡献于电池的性能提高及寿命延长的汽车及其控制方法。

背景技术

汽车是一种在发动机产生动力，并将所产生的动力传递到车轮，来在道路行驶，从而能够载运乘客或货物的交通手段。

汽车可主要分为形成外观的车身（body）和将各种装置有机地连接起来的底盘（chassis）。底盘包括以作为行驶的原动力的发动机为首的传动装置、转向装置、悬架装置及制动装置等主要装置。

大部分的发动机为四冲程内燃机。四冲程内燃机作为借助吸气、压缩、做功及排气这四冲程来完成一个周期的内燃机，是往复运动发动机的最一般的例子。内燃机主要使用挥发性燃料，在将燃料混合成与空气中的氧进行完全燃烧的情况下进行压缩之后，直接利用在燃烧时所产生的热能来获得动能。

因这种使用挥发性燃料的内燃机造成源于排出气体的环境污染和石油资源的枯竭现象，作为对策`正兴起将电力转化为动力来行驶的电动汽车（EV，Electric Vehichle）。电动汽车是无排出气体或噪声的无公害汽车。但是，由于生产费用高、运行速度慢、运行距离短以及电池的过热等原因，而未应用于实际生活中。

近来，随着对高油价和排出气体的限制强化正在促进电动车的开发速度的现状，市场规模也跟着急速生长。

发明内容

技术问题

本发明的目的在于，提供一种能够更加有效地冷却电池的汽车及其控制方法。

本发明的再一目的在于，提供一种能够控制电池内部的湿度的汽车及其控制方法。

解决问题的手段

本发明的汽车包括：电池，其用作能源，包括多个单元电池模块；电池冷却单元，其供给用于冷却上述电池的冷气；冷气管道，其将由上述电池冷却单元供给的空气向上述单元电池模块引导。

并且，本发明的再一侧面的汽车包括：电池，其用作能源；空气调节装置，其利用制冷剂来调节车室内的空气；电池冷却单元，其使得在上述空气调节装置中循环的制冷剂中的一部分与从上述车室吹送的空气进行热交换，并使经过热交换后的空气流入上述电池，由此冷却上述电池。

并且，本发明的另一侧面的汽车包括：电池，其用作能源；空气调节装置，其利用制冷剂来调节车室内的空气；电池温度传感器，其用于检测上述电池的温度，车室温度传感器，其用于检测上述车室内的温度；电池冷却单元，其根据上述车室内的温度，直接将车室内的空气吹送到上述电池，或者使上述车室内的空气与在上述空气调节装置中循环的制冷剂进行热交换并将经过热交换后的空气吹送到上述电池，由此冷却上述电池；控制部，其根据上述电池的温度来控制上述电池冷却单元的动作，并根据冷却上述电池时的上述车室内的温度来控制上述空气调节装置的动作，由此控制供给到上述电池的空气的温度。

并且，本发明的汽车的控制方法包括如下步骤：电池温度检测步骤，检测电池的温度；车室温度检测步骤，检测车室内的温度；电池温度比较步骤，对检测出的电池温度和预先设定的设定电池温度进行比较；车室温度比较步骤，如果检测出的电池温度高于上述设定电池温度，则对检测出的车室温度和预先设定的设定车室温度进行比较；电池冷却步骤，如果检测出的车室温度高于上述设定车室温度，则通过启动空气调节装置来冷却从上述车室吹送的空气，然后将经过冷却后的空气供给到上述电池来进行冷却。

并且，本发明的又一侧面的汽车包括：电池，其用作能源；除湿单元，其向上述电池的内部供给冷气，来对上述电池的内部进行除湿；控制部，其根据上述电池的内部的湿度来控制上述除湿单元的动作。

并且，本发明的又一侧面的汽车的控制方法包括如下步骤：检测步骤，检测电池的内部的温度和相对湿度；计算步骤，根据在上述检测步骤中检测出的各值来计算露点温度，并计算上述电池的内部的当前温度与上述露点温度之间的差；除湿步骤，如果在上述计算步骤中计算出的差值在预先设定的设定范围以内，则对上述电池的内部进行除湿。

发明的效果

本发明的汽车中，输送用于冷却电池的冷气的冷气管道配置在上述电池的内部，从而本发明的汽车具有能够实现紧凑化、能够提高空间活用度、能够在有限的空间内实现最佳的冷却性能的优点。

并且，本发明的汽车构成为使冷却上述电池后的空气借助上述电池内外的压力差而向外部排出，从而不需要单独的吸入（suction）装置，由此，具有可实现结构简单化的优点。

并且，将向上述电池内排出冷气的排出口的大小和位置设定为互不相同，从而具有可通过根据位置将所排出的冷气的量调节为不同的方式来提高冷气循环及冷却性能的优点。