[发明专利]静压的混合式驱动系统

权利要求书

1.用于公路行驶车辆的静压的混合式驱动系统，包括与车辆传动系连接的或可连接的泵－马达单元（1），该泵－马达单元能借助控制单元（5）在泵运行或马达运行中控制以及能经由通过控制阀（45）可截止的第一工作管路（7）与高压液压蓄能器连接并且能经由第二工作管路（9）与低压液压蓄能器连接，其中，高压液压蓄能器和低压液压蓄能器通过一个双活塞式蓄能器（11）形成，在该双活塞式蓄能器中在一个蓄能器壳体（13）中以各一个蓄能器活塞（15、17）形成高压侧和低压侧，其中，高压侧的和低压侧的流体腔（23和25）由壳体中间件（21）分开，对于两个蓄能器活塞（15、17）共用的活塞杆延伸穿过该壳体中间件，其特征在于，泵－马达单元（1）的控制单元（5）能从第一工作管路（7）经由管路接头（59）被供应以控制流体，该管路接头在泵－马达单元（1）与控制阀（45）之间设置在第一工作管路（7）上。

2.按照权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，在第一工作管路（7）和第二工作管路（9）之间设置有止回阀（43），该止回阀能受压力操纵地朝向第一工作管路（7）打开，泵－马达单元（1）的泄漏流体能输送至第二工作管路（9）并且泄漏流体能经由增压泵（55）输送至第二工作管路（9）。

3.按照权利要求1或2所述的驱动系统，其特征在于，泵－马达单元（1）的控制单元（5）能经由带有前置的流体过滤器（33）的减压阀（35）被供应以经过滤的控制流体，该减压阀经由管路接头（59）连接在第一工作管路（7）上。

4.按照上述权利要求之一所述的驱动系统，其特征在于，泵－马达单元（1）通过轴向活塞机形成，该轴向活塞机能通过超过零角度地改变摆动角在泵运行与马达运行之间转换。

5.按照上述权利要求之一所述的驱动系统，其特征在于，在双活塞式蓄能器（11）的高压侧的气体侧（27）连接有氮气存储容器（29）。

6.按照上述权利要求之一所述的驱动系统，其特征在于，在第二工作管路（9）上连接有辅助液压蓄能器（47）。

7.按照上述权利要求之一所述的驱动系统，其特征在于，第二工作管路（9）通过限压阀（53）得以保护。

8.双活塞式蓄能器，该双活塞式蓄能器规定特别是用在如上述权利要求之一所述的驱动系统中，在该双活塞式蓄能器中在一个共同的蓄能器壳体（13）中以各一个蓄能器活塞（15、17）形成高压侧和低压侧，其中，高压侧的和低压侧的流体腔（25、27）由壳体中间件（21）分开，对于两个蓄能器活塞（15、17）共用的活塞杆（19）延伸穿过该壳体中间件，以及壳体中间件（21）通过一阀体形成，该阀体包含液压部件、如例如控制阀（45）、减压阀（35）、压力传感器（77、79）和/或流体过滤器（33）。