[发明专利]校准WIM传感器的方法有效
申请号: | 201180015366.0 | 申请日: | 2011-03-24 |
公开(公告)号: | CN102834700A | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | 安德里安·霍夫曼;大卫·科尔尼;雷托·卡尔代拉拉 | 申请(专利权)人: | 基斯特勒控股公司 |
主分类号: | G01G19/02 | 分类号: | G01G19/02;G01G23/01 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 时永红 |
地址: | 瑞士温*** | 国省代码: | 瑞士;CH |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 校准 wim 传感器 方法 | ||
1.一种用于对安装在道路(1)中的动态称重传感器(2)进行校准的方法,该动态称重传感器(2)适用于在车辆(3)经过所述动态称重传感器(2)时确定该车辆(3)的动态和/或静态重量,其特征在于,使装备有至少一个测量轮(4)的校准车辆(3)通过所述动态称重传感器(2),所述测量轮(4)是随轮彀一起转动的旋转的车轮力测力器,其中,在行驶期间,根据时间或位置在所述测量轮(4)上直接测量作用于道路(1)和所述动态称重传感器(2)上的动态车轮力,并将该测得的车轮力数据(5)传输到分析单元(7),在所述校准车辆(3)经过时在所述动态称重传感器(2)上测量动态称重信号数据(6)并将其传输到所述分析单元(7),使所述车轮力数据(5)与所述动态称重信号数据(6)同步,并根据对所述车轮力数据(5)与所述动态称重信号数据(6)的比较确定出校准函数(8)并用于对所述动态称重传感器(2)进行校准。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,确定所述测量轮(4)在道路(1)上的静态车轮力R,并将其用在对校准函数(8)的确定中。
3.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述同步借助于接收的GPS时间和/或GPS位置实现。
4.如前面任一项权利要求所述的方法,其特征在于,所述车轮力数据(5)和/或所述动态称重信号数据(6)以无接触方式传送到所述分析单元(7)。
5.如前面任一项权利要求所述的方法,其特征在于,在所述校准车辆(3)上在通过所述动态称重传感器(2)之前的区域中确定与道路状态相关的附加数据。
6.如权利要求5所述的方法,其特征在于,利用所述测量轮(4)或利用附加地安装在所述校准车辆(3)上的传感器(10),特别是测距仪、加速度传感器和/或弹性位移测量传感器来确定所述附加数据。
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