[发明专利]包括自动浮动浮标及相关方法的自动管理并控制泊船的使用的系统

说明书

技术领域

本发明的主题是包括自动浮动浮标及相关方法的用于自动管理并控制泊船的使用的系统，或更精确地：全自动浮动浮标，其具有用于系泊船、船只和其他水上船舶的自动机械装置，具有用于在管理和控制系泊的系统内直接操作的设备，具有用于其锚固到海底的关联活动系统。

根据国际专利分类，本发明预计被分在B63B 22/00、G08G 3/00和G07B 15/00下且也在B63B 22/02、B63B 22/24和B63B 22/04下。

本发明试图解决以下技术问题--设计一种用于管理并控制泊船的使用的系统，该系统将允许一组浮标与通信中心直接交流，同时浮标结构将允许简单且完全自动地管理系泊并有效地控制它们，除此以外，包括简单且受控的付费方法并将相关信息传送至通信中心而无需人为。浮标结构简单、紧凑，根据用于管理和控制系泊的系统的典型操作方式而被设计成小的中空容器。

背景技术

目前已知的解决办法通常包括由绳索或链紧固到压舱物（最通常是混凝土）的中空塑料浮标。这种解决办法的不足之处在于，链会生锈而绳索会长满海藻，因此它们的使用寿命相对短且它们的承载能力也不确定。

船舶通常直接系泊到浮标顶部上的绳索或固定金属环。这样的浮标不提供有关绳索承载能力的信息，也不提供有关压舱物重量的信息。泊船通常由两个人来进行，一个人将浮标拉动到甲板面上，另一个人将绳索放置穿过环。假如天气好且人有经验，仅一个人也可以进行泊船。

在这样泊船的情形中，不能够发现谁是浮标的拥有者，且总是怀疑费用是否被正确的人收取。通常政府授予出租浮标的特许权，且基于此原因，特许税是收税的唯一方式。在这样的情形中，浮标管理者基于他们自己的义务来泊船，但并不知道有关浮标的承载能力的信息。

通常，只有一个人收费，他/她的任务还控制受控区域（浮标领域）上的许多浮标并对其收费，为此他/她需要合适的船舶。还非常困难或者甚至是不可能提前预定浮标。

通常，在夜晚或淡季，将没有人来控制和管理浮标并对系泊收费，这导致收入损失。

根据上述内容，由于管理并控制浮标需要至少有一个人，因此这些浮标常常放置在有人居住的海岸，而它们鲜少放在非常偏远的地方，诸如岛屿、海湾等。

随着海上旅游的兴旺，上面提到的不足变得具有破坏性。而且，由于日益频发的暴风雨和不利的天气条件，因此对船员以及船舶来说，锚固在规定区域（海洋停泊区域）外较不安全。

根据文献EP 1550086或WO 2004/032064，已知的当前的解决办法是用于控制并管理海域内入坞的系统。根据该解决办法，浮标倾向与本地控制站单向通信，本地控制站与操作中心进行反向通信。浮标是中空的塑料容器，容纳连接至天线的电子单元、具有天线和太阳能电池板的连接至电池的无线电通信设备，共同形成自动电力供应单元。在浮标的底部边缘具有用于链的钩，浮标通过钩锚固到海底。浮标与本地控制站之间的通信是基于Wi-Fi通信标准。浮标上的响应和传输设备包括传输器/应答器和天线--一种置于浮标顶部上的具有环形形状的结构。此应答器以通过使用存储在操作中心的用户识别代码而与船舶通信的方式被编程。应答器与相应的船舶之间的关联在进入船坞时能够证实遵照管理要求、控制相关的帐、记录在操作中心内。这意味着只要船舶的操作者在系泊前或系泊后，进入操作中心并支付规定的费用，就可以将船舶系泊到空闲的浮标。若未能这样做，必须出现在操作中心内的操作中心的工人向船舶的操作者发出警告。

就船舶过早离开系泊而言，操作中心的工人返还账上的余款，而如果该船舶停留得比计划的时间长，那么需要额外付费。

浮标的外壳由直径对置并竖直连接的柱体构成，形成三角形或直立菱形形状的一体中空体。因此，此方案是用于控制并管理船舶入坞及它们系泊到浮标的系统，操作以便告知控制中心船舶正系泊到浮标。之后，存在两种可能性--一种是操作中心的工人上船并向船舶的操作者收取泊船的费用，另一种是船舶的操作者去操作中心并交付系泊费用。此方案的主要不足在于，不管系统内的所有设备并由于单向通信，每天，一天24小时仍需要人来控制泊船费用的支付。其另一个不足在于，船舶的操作者能够不付泊船费用而将船舶系泊到浮标，这也是人始终要存在的另一个原因。浮标与操作中心之间的通信需要至少一个或甚至更多个中间控制中心，这就使得系统变得复杂且昂贵。

发明内容