[发明专利]润滑油组合物无效

专利信息
申请号: 201180016144.0 申请日: 2011-03-31
公开(公告)号: CN102939364A 公开(公告)日: 2013-02-20
发明(设计)人: 仓富格;长野克己 申请(专利权)人: 新日铁化学株式会社
主分类号: C10M105/38 分类号: C10M105/38;C10N20/02;C10N40/02;C10N40/04;C10N40/08;C10N40/18
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 贾成功
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 润滑油 组合
【说明书】:

技术领域

本发明涉及具有为低挥发性、低温流动性优异的特长、在从低温至高温的广泛领域可以长期间显现润滑性的润滑油及使用其的润滑油组合物。

背景技术

润滑油基油,要求可以长期间稳定地发挥性能,即,低挥发性、优异的热·氧化稳定性、低温起动性(低温流动性)、高粘度指数(宽量程)。尤其是具有为低粘度、低挥发性这样的特长,说是最终的目标也不夸张。

伴随AV·OA设备的高性能化,对这些设备的旋转部中使用的小型主轴电动机而言,高速化、省电力化的要求强烈,因此,对在旋转支撑部中使用的轴承而言经常具有低扭矩化的要求。另外,在最近特别考虑作为移动设备的利用,要求也可以适用于各种环境(温度)的性能。在对轴承的扭矩产生影响的因素中,有轴承间隙、轴径等,但在尤其低温环境下润滑油的粘度成为一个大的主要因素。

润滑油一般而言处于越为低粘度越容易蒸发的倾向。润滑油由于蒸发等而减少时,得不到适当的油膜压力,旋转精度显著降低、被看作寿命,因此润滑油的蒸发特性为左右轴承的耐久性的重要的特性。因此,在流体动压轴承、多孔质含油轴承、动压型多孔质含油轴承等滑动轴承的润滑中,需要选择为低粘度而且即使在低温领域下也没有极端的粘度上升、蒸发特性比较优异的润滑油。而且,许多情况下,使用酯系的润滑油。

在酯油中,其它润滑油同样,随着变为低粘度,蒸发特性处于劣化的倾向。因此,为了降低轴承的扭矩,在仅选择与现行相比为低粘度的酯油中,损害蒸发特性,使轴承的耐久性降低。另外,即使在常温下为低粘度,也在低温区域中粘度急剧上升,或如果失去流动性,则与急剧的扭矩的上升、设备的停止有关。

特别是近年来接受硬盘的家电搭载得到发展、也多地设想在低温下使用的情况,为了确保稳定驱动而强烈要求低温领域下的低粘性。为了满足这些性质,提案有许多的润滑油基油,答现状为:虽然至某种程度的领域可以满足,但是不能满足作为最终的目标的低粘度低挥发性的领域。

与同时得到低粘度和低挥发性的相反的方面强,例如在同一结构中谋求低粘度化时分子量降低,当然挥发性增大。作为解决这种缺点的手段使用低粘度而且蒸发特性比较优异的酯系的基油。

专利文献1中,公开有将由碳数6~12且直链状的二元醇和碳数6~12的支链状的饱和一元脂肪酸得到的二酯作为基油而使用的润滑油组合物。

但是,上述的以往技术,通过适当地选择醇和脂肪酸,可以得到具有低粘度特性的润滑油,但在40℃粘度为10mm2/s以下的二酯中,伴随着低分子量化,蒸发量增多,同时由于分子量均匀因此蒸发几乎一齐产生,因此,有时以一定条件下为界线耐久性急剧下降。作为其原因,来自许多酯具有左右对称的化学结构。即,因为是单一组合物,因此其界限点明确,有时使蒸发引起的电动机的骤停不可回避。

在专利文献2中,公开有以下的润滑油组合物和使用了该润滑油组合物的流体轴承单元:所述润滑油组合物以由碳数8的一元醇和碳数6的二元羧酸合成的酯为主要成分,含有为与主要成分不同的二酯、40℃下的运动粘度为10mm2/s以上且分子的总碳数为23~28的二酯1~5wt%。

在专利文献3中,记载有以下的润滑油基油:其含有碳数9以下的2元或3元羧酸和碳数为3~25的亚烷基二醇单烷基醚等的1元二醇醚合成的二酯体或三酯体作为主要成分。

但是,这些文献中记载的润滑油或润滑油基油,不能说充分地满足为低粘度、为低挥发性这样的要求期望。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:特开2008-69234号公报

专利文献2:特开2007-39496号公报

专利文献3:WO2007/116725号公报

发明内容

本发明鉴于上述的课题而完成,其目的在于,提供具有为低挥发性、低温流动性优异的特长、在从低温至高温的广泛领域可以长期间显现润滑性的润滑油基油及使用其的润滑油组合物。

本发明涉及润滑油基油,其特征在于,以由下述式(1)表示的二酯为主要成分。

式中,R1、R2独立地为1-乙基戊基、正庚基或正己基。而且,摩尔比(A∶B∶C)在25~65∶30~50∶3~25的范围。在此,A是R1、R2一起为正庚基或正己基的二酯,B是R1、R2的一个为1-乙基戊基的二酯,C是R1、R2一起为1-乙基戊基的二酯。

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