[发明专利]用于齿轮的制动装置有效
申请号: | 201180017775.4 | 申请日: | 2011-03-31 |
公开(公告)号: | CN102971678A | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 法比亚诺·科尔波;西蒙·赫内因 | 申请(专利权)人: | 劳力士有限公司 |
主分类号: | G04B15/12 | 分类号: | G04B15/12;G04B15/14;G04B15/06 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 丁文蕴;杜德海 |
地址: | 瑞士*** | 国省代码: | 瑞士;CH |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 齿轮 制动 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于齿轮的制动装置,该装置特别设计为用于微机械领域。该装置广泛适用于钟表学领域,其中其可以例如形成直接或间接冲击擒纵机构的部件,特别是在手表中。
背景技术
在钟表学领域中,一种叫做“擒纵机构”的钟表机构已经被使用了几个世纪,并且其目的是用来保持并计数时钟的摆轮或钟摆的摆动。因此,该机构通过叫做“擒纵轮”的齿轮周期性地将发条盒的运动能量的一部分传递至表或钟的调控构件(摆轮游丝或钟摆)。当该齿轮不动时,其由依使用的擒纵机构的类型而叫做“杠杆”或“制动器”的活动装置制动。
该擒纵机构的主要缺点是所述活动装置的移动产生很大的功能间隙,其对擒纵机构的性能有负面影响。
欧洲专利申请No.EP2037335A2涉及一种用于钟表擒纵机构的杠杆。该专利申请的图7和8中表示了一种杠杆,其包括两个附加臂(编号7)和设置为张紧状态的弹簧(编号10)。这三个元件连接至杠杆的两个臂(编号2)的连接区域(编号6)并且他们三个都位于该杠杆的相同的一侧。附加臂是相同的;它们之间形成锐角而且每一个在其自由端包括环形孔眼(编号8)。弹簧放置在它们中间,与一个和另一个的距离相等,并且在其自由端设置具有长椭圆孔(编号12)的附加板(编号11)。
这种杠杆很难达到精确。特别是,两个孔眼中的每个都必须分别被附接然后必须加上该附加板,因为后者必须能够用螺钉可调整地紧固。在该附加板的周围提供足够的空间以便调整其位置也是必要的。此外,该杠杆对其构成部件的尺寸变化极其敏感,而其构成部件必须具有非常严格的制造公差。
发明内容
本发明的主要目的是最小化或甚至消除与控制齿轮旋转的活动装置的移动有关的间隙,以便增强由该齿轮形成其部件的机构的性能。这一定能够简单并精确地实现。
该目的通过制动装置来实现,其基本特征在以下的第1点中陈述:
1.用于齿轮的制动装置,包括:
-框架;
-包括两个臂的制动器,每一个臂上设有设计用于与齿轮的齿接触的棘爪;
-第一和第二弹性元件,每一个具有连接于制动器的一端和连接于框架的另一端;
-连接于制动器的第三弹性元件,
该制动装置的特征在于其全部在一个块中或者除了至少一个棘爪(14,15)全部在一个块中。
因此,由于这些特征,根据本发明的制动装置容许该机构的全部组成部件改进相对位置。这样它可以是平的,以使其更容易附接。此外,其可以具有更大的制造公差以使其制造难度更小。
对于本领域技术人员,根据本发明的制动装置与用于钟表擒纵机构的杠杆或制动器相似。它不是真正的擒纵机构,因为它不具有全部的组成部件(参见G.-A.Berner的“Dictionnaire professionnel illustréde l′horlogerie I+II”(Illustrated Professional Dictionary of Horlogerie I+II(钟表图解专业词典I+II )))。
根据以上第1点中定义的本发明的制动装置的附加有利特征在以下的第2-15点中陈述:
2.-根据第1点的用于齿轮的制动装置,其中第一和第二弹性元件中的每一个连接于臂。
上述特征的优点是使其能够获得比介绍中引用的欧洲专利申请中的如果两个弹性元件连接到同侧的情况下更大的枢转角度。
3.-根据第1或2点的用于齿轮的制动装置,其中该第三弹性元件在不同于这些臂的连接区域的位置与其中一个臂连接。
有利地,这使其能够确保第一和第二弹性元件中的一个工作在张紧状态并且另一个在压缩状态,这用形成前述专利申请的主题的杠杆是不可能的。此外,由于不像在用前述杠杆的情况受第一和第二弹性元件的妨碍,所以更容易通过第三元件调整压力。
4.-根据第3点的用于齿轮的制动装置,其中该第三弹性元件与一个臂的端部连接。
因此,使得对第一和第二弹性元件的张紧和/或压缩的调整能力最大化。
5.-根据第1至4点之一的用于齿轮的制动装置,其中该第一和第二弹性元件之间形成钝角。
6.-根据第1至5点之一的用于齿轮的制动装置,其中该第一和第二弹性元件为第一和第二挠性带。
7.-根据第1至6点之一的用于齿轮的制动装置,其中该第三弹性元件是刚性块,其包括在两相对侧的第三和第四挠性带。
8.-根据第1至7点之一的用于齿轮的制动装置,其中该第三弹性元件也连接于框架。
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