[发明专利]电驱动车辆的电能存储器的充电和/或放电的方法以及这样的车辆

权利要求书

1.一种用于电驱动车辆（25）的电能存储器（15）的充电的方法，其中：

-所述车辆的第一电机（1）由布置在车辆外部的能量供给装置（11）供电，

-第一电机（1）以马达运行工作并且第一电机的电机轴与车辆的第二电机（2）的电机轴机械连接，由此通过第一电机（1）机械地驱动第二电机（2），

-由以发电机运行工作的第二电机（2）提供的电能被传输到所述电能存储器（15）并且借助于该电能将该电能存储器（15）充电。

2.一种用于电驱动车辆（25）的电能存储器（15）的放电的方法，其中：

-所述车辆的第二电机（2）由电能存储器（15）供电，

-第二电机（2）以马达运行工作并且第二电机的电机轴与车辆的第一电机（1）的电机轴机械连接，由此通过第二电机（2）机械地驱动第一电机（1），和

-由以发电机运行工作的第一电机（1）提供的电能被馈送到布置在车辆外部的能量供给网络（23）内。

3.一种用于布置在电驱动车辆（25）内的电能存储器（15）的充电和放电的方法，其中，在充电运行中执行根据权利要求1所述的方法步骤，并且在放电运行中执行根据权利要求2所述的方法步骤。

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，使用用作至少一个车轮（73，44）的驱动马达的电机分别作为第一电机（61，81）和/或第二电机（62，82）。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在所述电能存储器（15）的充电开始和/或放电开始时，将第一电机（61）的电机轴和/或第二电机（62）的电机轴与至少一个各车轮（73，44）机械分离（67，5）。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，

-使用用作至少一个车轮的驱动马达的电机作为第一电机或第二电机（2），和

-使用不用作至少一个车轮的驱动马达的电机作为分别所属的第二电机或第一电机（1）。

7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，

-使用用作车辆的轮轴的一个车轮（85）的驱动马达（81）的电机作为第一电机（81），和

-使用用作该轮轴的对置的车轮（86）的驱动马达（82）的电机作为第二电机（82）。

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，

-使用用作车辆的第一轮轴（71）的驱动马达的电机作为第一电机（61），和

-使用用作车辆的第二轮轴（42）的驱动马达的电机作为第二电机（62）。

9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，第一电机（1）和第二电机（2）具有相等大小的电功率。

10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，第一电机（61）和第二电机（62）具有不同大小的电功率。

11.一种电驱动车辆（25），带有：

-用于存储用于车辆驱动的电能的电能存储器（15），

-能够与布置在车辆外部的能量存储装置（11）电连接的第一电机（1），和

-能够与电能存储器（15）电连接的第二电机（2），

-其中，第一电机（1）的电机轴与车辆的第二电机（2）的电机轴机械连接（3）。

12.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，第一电机（61，81）和/或第二电机（62，82）是用作至少一个车轮（73，44）的驱动马达的电机。

13.根据权利要求11或12所述的车辆，其特征在于，

-用于第一电机（61）的电机轴与至少一个所属的车轮（73）的机械分离和再连接的离合器设备（67），和/或

-用于第二电机（62）的电机轴与至少一个所属的车轮（44）的机械分离和再连接的离合器设备（5）。

14.根据权利要求11至13中任一项所述的车辆，其特征在于，

-第一电机或第二电机（2）是用作至少一个车轮的驱动马达的电机，和，

-另外的电机（1）是不用作至少一个车轮的驱动马达的电机。