[发明专利]活塞组合件

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机的活塞组件。

背景技术

制造商一直在设法增加其产品的功率输出以及燃料效率。一般用来增加效率和功率的一种方法是减少发动机(例如，活塞、连接杆以及发动机的其他活动部分)的振荡质量。还可以通过升高发动机的压缩比来增加发动机功率。升高发动机的压缩比也一般升高操作期间燃烧室内的压力和温度。

因此，由于与发动机操作相关联的这些重量减少以及压力和温度增加，发动机，并且尤其是活塞，所受应力增加。因此，活塞冷却越来越重要，以便耐受在发动机的使用期限内此类操作条件下增加的应力。

为了降低活塞组件的操作温度，可以环绕活塞的周边来设置冷却油道。可以将曲柄箱油引入到冷却油道中，并且所述曲柄箱油可以通过活塞的往复运动而环绕冷却油道分布，由此降低活塞的操作温度。

同时，冷却油道可能增加活塞组合件的总体复杂性。例如，冷却油道可能需要额外零件(例如，冷却油道盖)，以便促进冷却剂在冷却油道内适当地循环。例如，冷却油道可能依赖于装配到活塞顶上的盖板，所述盖板一般使油截留在冷却油道内，由此增加油道的冷却效应。

因此，需要一种活塞，所述活塞将总体活塞重量和复杂性降至最低，同时还允许适当的冷却(例如，通过设置冷却油道)。

发明内容

1.本发明涉及一种活塞组合件，包括：

活塞顶，所述活塞顶包括：

带环部分，所述带环部分至少部分地限定了冷却油道；以及

支柱，所述支柱远离所述带环部分延伸以限定肘节销孔；以及

活塞裙组合件，所述活塞裙组合件紧固到所述支柱，所述活塞裙组合件包括两个裙部分，所述裙部分各自具有与所述裙部分一体形成的闭合板，所述闭合板协作以大体上封闭所述冷却油道。

2.根据1所述的活塞，其中所述顶和裙是沿着所述支柱和所述裙的对应的配合表面而固定地紧固。

3.根据2所述的活塞，其中所述配合表面实质上平行于所述顶的纵轴。

4.根据2所述的活塞，其中所述配合表面实质上笔直地延伸。

5.根据2所述的活塞，其中所述顶和裙是沿着所述对应的配合表面而焊接到彼此。

6.根据2所述的活塞，其中所述顶的所述配合表面限于所述顶的所述支柱。

7.根据1所述的活塞，其中所述闭合板限定了用于与所述顶接合的延伸唇缘。

8.根据7所述的活塞，其中所述闭合板和带环部分是经由通过所述带环部分限定的凹座而接合，所述凹座收纳了所述闭合板的所述延伸唇缘。

9.根据7所述的活塞，其中所述延伸唇缘永久地紧固到所述顶。

10.根据1所述的活塞，其中所述顶和裙由不同的材料形成。

11.根据1所述的活塞，其中所述闭合板限定了凹座，所述凹座远离所述带环部分在纵向上延伸，使得所述冷却油道在所述顶的所述带环部分下方延伸。

12.根据1所述的活塞，其中所述闭合板各自包括延伸唇缘，所述延伸唇缘向所述活塞组合件的中心延伸，使得所述冷却油道向所述活塞组合件的所述中心延伸。

13.一种组装活塞的方法，包括：提供活塞顶，所述活塞顶具有限定了冷却油道的带环部分以及远离所述带环部分延伸以限定肘节销孔的支柱；形成活塞裙组合件，所述活塞裙组合件包括两个裙部分，每个裙部分都具有与之一体形成的闭合板；以及将所述裙组合件紧固到所述顶，使得所述闭合板协作以大体上封闭所述冷却油道。

14.根据13所述的方法，进一步包括确定所述裙到所述顶的所述紧固是沿着所述支柱和所述裙的对应的配合表面固定地紧固所述裙和顶。

15.根据14所述的方法，进一步包括确定所述对应的配合表面是实质上平行于所述顶的纵轴。

16.根据15所述的方法，进一步包括确定所述顶的所述配合表面是沿着所述支柱延伸，所述顶的所述配合表面是限于所述支柱。

17.根据13所述的方法，进一步包括经由通过所述闭合板和所述带环部分中的一者限定的凹座来接合所述闭合板与所述带环部分。

18.根据13所述的方法，进一步包括确定所述顶和裙是由不同的材料形成。

19.一种活塞组合件，包括：

由第一材料形成的活塞顶，所述活塞顶包括：

带环部分，所述带环部分至少部分地限定了冷却油道；以及

支柱，所述支柱与所述带环部分一体形成，所述支柱远离所述带环部分延伸以限定肘节销孔；以及