[发明专利]具有撞击模块的塑料车辆内饰部件

说明书

本发明要求美国临时申请NO.61/325,914的优先权（递交日为2010年4月20日），其全部内容在此引入作为参考。

技术领域

本发明涉及一种具有撞击模块的塑料车辆内饰部件。

背景技术

塑料车辆内饰部件经常包括撞击模块，所述撞击模块用作内部元件，以防止塑料车辆内饰部件（例如车辆座椅的框架，valance）过度变形。撞击模块的功能是例如防止侧部框架在承受动力学上的座椅安全带测试时变形超过10毫米。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种具有撞击模块的塑料车辆内饰部件。

通过具有撞击模块的塑料车辆内饰部件来解决上述技术问题，而所述撞击模块由发泡型塑料泡沫材料制成。

优选地，所述发泡泡沫材料是发泡聚丙烯。所述发泡塑料泡沫材料能至少部分地被涂层（优选塑料涂层）覆盖，以特别地提高撞击模块的表面等级。

优选地，撞击模块具有三维形状，而特别地撞击模块的厚度在改变。优选地，撞击模块的形状适用于其附连的塑料车辆内饰部件。优选地，撞击模块的厚度在其附连区域中减小。优选地，撞击模块包括槽、更优选包括T型槽，以将撞击模块附连到塑料车辆内饰部件。

撞击模块能借助于任何本领域技术人员已知的方式来附连到塑料车辆内饰部件。例如，所述撞击模块能胶粘到塑料车辆内饰部件。所述撞击模块能与塑料车辆内饰部件一起成型。但是，优选地，撞击模块借助于形状配合和/或压配合装置而附连到塑料车辆内饰部件。优选地，通过两种或多种装置将撞击模块附连到塑料车辆内饰部件。优选地，撞击模块通过一个或多个塑料倒钩而附连到塑料车辆内饰部件。

附图说明

根据图1-3来更加详细地说明本发明。这些说明内容不会限制本发明的保护范围。

图1示出了具有撞击模块的车辆内饰部件。

图2示出了撞击模块。

图3示出了将车辆内饰部件附连到座椅结构。

图4示出了将撞击模块附连到车辆内饰部件。

具体实施方式

图1示出了本发明的车辆内饰部件2，在当前的示例中，其是座椅的侧部框架。附连到所述侧部框架2上的是撞击模块1，所述撞击模块1位于座椅安全带被紧固到座椅结构的区域。撞击模块1防止了侧部框架2在承受动力学上的座椅安全带测试(OSI2)时变形超过10毫米。撞击模块通过形状配合和/或压配合装置2.1而附连到侧部框架。

图2a–2d以不同的视图示出了撞击模块1。如所示，撞击模块被三维成形且具有槽1.1，所述槽1.1允许撞击模块1和侧部框架2之间形状配合和/或压配合。在当前的示例中，所述槽是T型的，使得形状配合和/或压配合装置2.1能从T型顶部处引入槽中、而后被向下拉动或推动。在当前的示例中，撞击模块由发泡聚丙烯制成。撞击模块在其表面上可至少部分地包括涂层。在撞击模块1附连到塑料车辆内饰部件的区域1.1中，所述撞击模块1优选包括减小的厚度。

图3示出了将车辆内饰部件2附连到座椅的结构3。如所示，侧部框架2与撞击模块1一起附连到车辆座椅的座椅支架的侧部部件3，所述座椅优选可通过上部轨道和下部轨道4纵向调整。

图4a和4b示出了将撞击模块1附连到侧部框架2。侧部框架2包括形状配合和/或压配合装置、在这里是被插入撞击模块1的槽1.1中的塑料倒钩2.1。由于这些倒钩，实现了撞击模块1和侧部框架2之间的形状配合和/或压配合。所述形状配合和/或压配合装置2.1能附连到侧部框架2，或侧部框架2和形状配合和/或压配合装置2.1可以设为单件体、例如在一个成型过程中制造。

附图标记列表

1   撞击模块

1.1 附连区域，槽

2   车辆内饰部件，框架

2.1 形状配合装置，塑料倒钩

3   座椅的金属结构

4   上部轨道，下部轨道