[发明专利]确定飞机的紧急情况着陆点

说明书

技术领域

本公开一般涉及飞机飞行，并且更具体地涉及确定飞机的着陆点的系统和方法。

背景技术

尽管导致机场外着陆的飞行中的紧急情况可能导致人员和财产损失。选择合适的紧急情况着陆点的问题是一个复杂问题，该问题已因为先前不发达、欠发达和/或无人占领区域的持续发展而加剧。在飞行中的紧急情况下，飞行员已受限于使用其规划、经验、视觉以及对给定区域的熟悉度选择紧急情况着陆点。

在紧急情况条件下，飞行员可能仅有一点时间来确定需要执行紧急着陆、寻找或选择合适的着陆点、执行其他飞机紧急程序、使乘客做好准备以及然后驾驶飞机到选定的着陆点。因此，飞行中的紧急情况的管理要求及时和精确的决策进程，从而不仅保护飞机上的生命，而且也保护地面上的生命和财产，并且防止飞机的完全损失。

关于这些和其他考虑而展示在此作出的公开。

发明内容

应该明白，提供本发明内容是为了以简化形式介绍下面在具体实施方式部分进一步描述的概念的选择。本发明内容无意被用于限制所要求保护的主题的范围。

根据本公开的实施例，一种确定飞机的着陆点的方法包括接收对应于飞行路径的飞行数据。该方法还可以包括：识别邻近该飞行路径的至少一个着陆点；产生至少一个着陆点与飞行路径之间的生成树；以及将该生成树存储在数据存储装置中。根据一些实施例，着陆点是实时确定的。另外，可以在飞机上或在与飞机通信的远程系统或装置中确定着陆点。

根据另一实施例，一种确定飞机的着陆点的定航线（routing）工具包括：数据库，其被配置为存储对应于飞机的飞行路径的飞行数据；以及定航线模块。该定航线模块被配置为：接收飞行数据；识别邻近飞行路径的至少一个着陆点；产生至少一个着陆点与飞行路径之间的生成树；以及将生成树存储在数据存储装置中。

根据另一实施例，公开一种计算机可读存储介质。该计算机可读存储介质具有存储在其上的计算机可执行指令，处理器执行该计算机可执行指令使得定航线工具可操作以便：接收对应于飞行路径的飞行数据；识别邻近飞行路径的至少一个着陆点；产生至少一个着陆点与飞行路径之间的生成树；将生成树存储在数据存储装置中；探测飞机飞行期间在飞机上的紧急情况；以及响应于探测到该紧急情况，显示生成树以便选择着陆点。

在此讨论的特征、功能和优点能够在本公开的各个实施例中独立实现，并且可在其他实施例中组合，其进一步细节能够参考以下描述和附图看出。

附图说明

图1示意性示出根据示例性实施例的定航线工具的方框图。

图2A示出根据示例性实施例的示例性着陆点显示。

图2B示出根据示例性实施例的示例性滑行轮廓图显示。

图3A示出用于移动地图显示的示例性实施例的屏幕显示。

图3B示出根据示例性实施例的示例性滑行轮廓图显示。

图4示出根据示例性实施例由定航线工具产生的地图显示。

图5A-5B示出根据示例性实施例的着陆点地图。

图6A-6B示意性示出根据示例性实施例的飞行路径规划方法。

图7A-7B示出根据示例性实施例的定航线工具的额外细节。

图8示出根据示例性实施例在路径规划算法的升级阶段中的转弯约束的应用。

图9示出根据示例性实施例用于确定飞机的着陆点的程序。

图10A-10B示出根据示例性实施例由定航线工具的图形用户界面（GUI）提供的屏幕显示。

图11示出根据示例性实施例的定航线工具的说明性计算机体系架构。

具体实施方式

以下详细说明针对用于确定飞机的着陆点的系统、方法和计算机可读介质。利用本文所述的概念和技术，可以实施用于识别飞机的螺旋桨停转或滑翔着陆区域（footprint）中的可用/可到达（attainable）的着陆点的定航线技术和定航线工具。所识别的可用着陆点可以包括机场飞机着陆点和机场外着陆点。