[发明专利]发动机和包括该发动机的发动机操作机器无效
申请号: | 201180021837.9 | 申请日: | 2011-04-28 |
公开(公告)号: | CN102884302A | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 上村淳一;村上卓宏;一桥直人;金谷健太郎 | 申请(专利权)人: | 日立工机株式会社 |
主分类号: | F02M1/16 | 分类号: | F02M1/16 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 顾红霞;王慧 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 包括 操作 机器 | ||
1.一种发动机,包括:
气缸体,其形成有缸膛;
汽化器,其包括,
燃料存储部,其存储有从燃料箱经由燃料供给路径供给的燃料并且将燃料供给到吸气路径,以及
燃料排出路径,其将从所述燃料存储部溢出的燃料排出;起动燃料供给装置,其包括,
起动燃料存储室,其设置在由所述燃料箱和所述汽化器限定的燃料通道上并且存储预定量的燃料,
燃料输送部,其将所述起动燃料存储室中的燃料输送到与所述吸气路径或所述缸膛连接的起动燃料供给路径,以及
燃料返回路径,其将从所述起动燃料存储室溢出的燃料排出;以及
通知部,其在视觉上通知所述起动燃料存储室已充满燃料。
2.根据权利要求1所述的发动机,其中,
所述通知部是主泵,所述主泵包括,
燃料吸取口,燃料经由所述燃料返回路径被供给到所述燃料吸取口,
燃料排出口,其与所述燃料箱的返回路径连接,以及
操作部,其可弹性变形并且发射光,所述操作部通过重复压缩变形和弹性恢复从所述燃料吸取口将燃料吸取到所述操作部的内部并且将所吸取的燃料排出到所述燃料排出口。
3.根据权利要求1或2所述的发动机,其中,
所述通知部设置为从发动机壳突出,所述发动机壳遮盖所述气缸体或所述汽化器的至少一部分。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机,其中,
燃料经由所述燃料排出路径被供给到所述起动燃料供给装置。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的发动机,其中,
当操作用于将燃料输送到所述起动燃料供给路径的所述燃料输送部时,所述起动燃料供给装置使得所述起动燃料供给路径与所述起动燃料存储室彼此连通,并且使得所述起动燃料排出路径和所述燃料返回路径分别不与所述起动燃料存储室连通,并且
其中,当未操作所述燃料输送部时,所述燃料供给装置使得所述起动燃料供给路径与所述起动燃料存储室彼此不连通,并且使得所述燃料排出路径和所述燃料返回路径分别与所述起动燃料存储室连通。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的发动机,其中,
所述起动燃料供给路径与所述吸气路径连接。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的发动机,其中,
所述起动燃料供给装置包括:
外壳部,其包括,
燃料流入路径,其与所述燃料排出路径连接,
燃料流出路径,其与所述燃料返回路径连接,
所述起动燃料供给路径,以及
内周壁,其具有圆形横截面表面,所述燃料流入路径、所述燃料流出路径以及所述起动燃料供给路径各自对所述内周壁敞开;以及
所述燃料输送部,其与所述外壳部的内周壁近似同轴地设置并且可沿其圆周方向旋转,所述燃料输送部包括,
燃料存储部,其在所述内周壁之间形成所述起动燃料存储室,以及
封闭部,其在第一旋转位置封闭所述燃料流入路径和所述燃料流出路径并且使得所述燃料存储部与所述起动燃料供给路径彼此连通,并且在第二旋转位置使得所述燃料流入路径和所述燃料流出路径与所述燃料存储部连通并且封闭所述起动燃料供给路径。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的发动机,其中,
所述起动燃料供给路径与所述缸膛连接。
9.根据权利要求8所述的发动机,还包括:
减压装置,其具有打开和关闭减压路径的减压阀,所述减压路径与形成在所述缸膛的排气口的上止点侧的减压口连通,
其中,所述起动燃料供给路径经由所述减压路径和所述减压口与所述缸膛连接。
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