[发明专利]用于机动车液压制动系统的主缸有效
申请号: | 201180021977.6 | 申请日: | 2011-04-28 |
公开(公告)号: | CN102869553A | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | V·波施;H·柯尼格;U·容曼 | 申请(专利权)人: | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
主分类号: | B60T11/20 | 分类号: | B60T11/20;B60T11/236 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 德国法*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 液压 制动 系统 | ||
1.用于机动车液压制动系统的主缸(1),所述主缸具有至少一个活塞(3、4),所述活塞以可借助于制动操作沿轴线(L)移动的方式布置在壳体(2)内,并配设有可与轮制动器连接的压力室(5、6)和补给室(7、8),其中,在未被操作的情况下,所述压力室(5、6)可通过补偿孔(9、10)与压力介质容器连接,在制动操作时,所述压力室(5、6)可借助于布置在所述活塞(3、4)上的密封皮碗(11、12)与所述压力介质容器分开以逐渐增加压力;所述补给室(7、8)通过补给孔(13、14)与所述压力介质容器连接,其中,在制动操作时,所述密封皮碗(11、12)沿所述补给室(7、8)的方向密封所述压力室(5、6),当解除制动操作时,所述密封皮碗(11、12)允许从所述补给室(7、8)中沿压力室(5、6)的方向抽吸补充的压力介质,其特征在于,所述密封皮碗(11、12)布置在所述活塞(3、4)的沿径向方向开口的环绕的槽(15、38)中,所述槽由第一和第二径向环绕的凸起部(16、17、18、19)形成,其中,当解除制动操作时,补充的压力介质从所述补给室(7、8)中沿所述压力室(5、6)的方向经过所述第二凸起部(18、19)被抽吸。
2.根据权利要求1所述的主缸(1),其特征在于,所述第一凸起部(16、17)设计用于支承布置在所述压力室(5、6)中的用于所述活塞(3、4)的复位弹簧(24、25)。
3.根据权利要求1或2所述的主缸(1),其特征在于,所述第二凸起部(18、19)设计为阶梯状。
4.根据权利要求3所述的主缸(1),其特征在于,所述第二凸起部(18、19)具有第一直径(D1)和第二直径(D2),其中,所述第二直径(D2)小于所述第一直径(D1)。
5.根据权利要求4所述的主缸(1),其特征在于,在所述主缸(1)的未操作的位置中,所述第二凸起部(18、19)布置成使得其第二直径(D2)位于所述补给孔(13、14)的区域范围内。
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