[发明专利]电子零件箱体

说明书

技术领域

本发明涉及电子零件箱体。

背景技术

丰田汽车株式会社于2003年9月发行的“丰田普锐斯新型车说明书NHW20系列”，对收纳车辆用的逆变器的箱体进行了公开。在此公开的箱体的上面从车辆前方朝向后方，高度逐渐变高，当超过了峰值时，高度逐渐变低。

收纳于箱体的逆变器发热。因此，热量停滞于箱体内。本案发明人发现，在这样的情况下，当箱体为上述那样的形状时，在箱体的周围，层流的空气沿着箱体的上面流动，箱体的散热效果不好。

发明内容

本发明是着眼于这种现有的问题点而设立的，本发明的目的在于提供一种能够有效地对收纳的电子零件的热量进行散热的电子零件箱体。

根据本发明的某方式，提供一种电子零件箱体，其具备：倾斜部，其凸设于上表面，随着远离一个侧边而高度变高；台阶部，其与上述倾斜部的上端连续而下降，或者经由与上端连续的平面而下降；平面部，其与上述台阶部的下端连续。

附图说明

图1是表示本发明的电子零件箱体的第一实施方式的立体图；

图2是表示本发明的电子零件箱体的第一实施方式的图；

图3是对在车辆行驶中，在电子零件箱体的周围流动的空气进行说明的图；

图4是表示对电子零件箱体周围的空气流动的方向及速度进行解析后的结果的图；

图5是形象地表示在车辆的行驶中电子零件箱体周围的空气的流动的图；

图6是说明本实施方式的效果的图；

图7是表示本发明的电子零件箱体的第二实施方式的立体图；

图8是表示本发明的电子零件箱体的第三实施方式的立体图；

图9是表示本发明的电子零件箱体的第四实施方式的立体图；

图10是表示本发明的电子零件箱体的第五实施方式的立体图；

图11是表示本发明的电子零件箱体的第六实施方式的立体图。

具体实施方式

（第一实施方式）

图1是表示本发明的电子零件箱体的第一实施方式的立体图。

电子零件箱体1配置于发动机室或电机室（参照图3）。电子零件箱体1包括外壳10和盖20。电子零件箱体1收纳电子零件30（参照图2）。电子零件箱体1将电子零件30密闭。电子零件箱体1保护收纳的电子零件免受来自外部的飞来物、物理的压力及污染物（微尘）或水的浸入。另外，电子零件箱体1将电磁波屏蔽。

外壳10固定于车辆上（参照图3）。外壳10在底上固定电子零件30（参照图2）。电子零件30的构成包含半导体元件或电路等。电子零件30例如为逆变器。这样的电子零件30发热。电子零件30被收纳在外壳10内且不从外壳10露出，因此，热量容易停滞。为了使该热量易于外散，外壳10优选用导热材料形成。于是，在本实施方式中，外壳10为铝合金压铸制。

盖20载置于外壳10上。盖20将外壳10的开口堵住。在本实施方式中，盖20相当于电子零件箱体1的上面。盖20也为铝合金压铸制。盖20的上面包括倾斜部21、平面部23、基准面25。即，盖20相对于基准面25是凸的。

倾斜部21为以随着远离长边21a而变高的方式倾斜的部分。倾斜部21的上端的边为长边21b。

平面部23经由台阶部22与倾斜部21的长边21b连续。另外，平面部23经由追加台阶部24与基准面25连续。平面部23比倾斜部21的长边21b低、比基准面25高。从平面部23到倾斜部21的长边21b的距离即台阶部22的高度h1，比从基准面25到平面部23的距离即追加台阶部24的高度h2高。即，“h1＞h2”。

基准面25为作为盖20的上面的基准的面。在本实施方式中，基准面25扩展至盖20的周缘。

台阶部22为从倾斜部21的上端下降并到达平面部23的部分。

追加台阶部24为从平面部23进一步地下降并到达基准面25的台阶。

图2是表示本发明的电子零件箱体的第一实施方式的图，图2（A）为平面图，图2（B）为图2（A）的B－B剖面图。

盖20从上面看时，如图2（A）所示，为由长边20a，20b和短边20ｃ、20ｄ构成的长方形。隔着盖20的大致中央的台阶部22，右边为倾斜部21，左边为平面部23。

倾斜部21从上面看，为由长边21a，21b和短边21ｃ、21ｄ构成的长方形。长边21 a，21b与盖20的长边20a，20b平行。短边21ｃ、21ｄ与盖20的短边20ｃ、20ｄ平行。