[发明专利]碰撞探测装置及乘员保护系统有效
| 申请号： | 201180022129.7 | 申请日： | 2011-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN103380028A | 公开（公告）日： | 2013-10-30 |
| 发明（设计）人： | 生田直树;胜又俊一;伊予田纪文;间濑祐介 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60R21/00 | 分类号： | B60R21/00;B60R21/0136 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 碰撞 探测 装置 乘员 保护 系统 | ||
1.一种碰撞探测装置，其特征在于，
具备压力传感器，该压力传感器检测接近车辆的外装部件的内侧而构成的空间的压力，
在所述压力和单位时间内的所述压力的变化量分别满足了碰撞条件时，判定为发生了碰撞。
2.如权利要求1所述的碰撞探测装置，其特征在于，
以如果所述压力越小所述单位时间内的压力的变化量不够大则不判定为发生了碰撞的方式设定所述碰撞条件。
3.如权利要求1或2所述的碰撞探测装置，其特征在于，
所述压力在由所述压力传感器检测出后被除去了噪声。
4.如权利要求1、2或3所述的碰撞探测装置，其特征在于，
还具备检测车体的加速度的加速度传感器，
在基于所述压力和所述单位时间内的压力的变化量而作出发生了碰撞的判定，且基于所述加速度而作出发生了碰撞的判定的情况下，进行实际发生了碰撞的最终判定。
5.一种乘员保护系统，其特征在于，具备：
压力传感器，该压力传感器检测接近车辆的外装部件的内侧而构成的空间的压力；以及
保护车室内的乘员的乘员保护装置，
在所述压力和单位时间内的所述压力的变化量分别满足了碰撞条件时，判定为发生了碰撞，使所述乘员保护装置动作。
6.如权利要求5所述的乘员保护系统，其特征在于，
以如果所述压力越小所述单位时间内的压力的变化量不够大则不判定为发生了碰撞的方式设定所述碰撞条件。
7.如权利要求5或6所述的乘员保护系统，其特征在于，
还具备检测车体的加速度的加速度传感器，
在基于所述压力和所述单位时间内的压力的变化量而作出发生了碰撞的判定，且基于所述加速度而作出发生了碰撞的判定的情况下，进行实际发生了碰撞的最终判定，使所述乘员保护装置进行动作。
8.一种乘员保护系统，其特征在于，具备：
压力传感器，该压力传感器检测接近车辆的外装部件的内侧而构成的空间的压力；以及
保护车室内的乘员的乘员保护装置，
在所述压力和单位时间内的所述压力的变化量分别满足了碰撞条件时，使所述乘员保护装置动作。
9.如权利要求8所述的乘员保护系统，其特征在于，
如果所述压力越小所述单位时间内的压力的变化量不够大则不使所述乘员保护装置动作。
10.如权利要求8或9所述的乘员保护系统，其特征在于，
还具备检测车体的加速度的加速度传感器，
在所述压力和单位时间内的所述压力的变化量分别满足了压力用的所述碰撞条件，且所述加速度满足了加速度用的碰撞条件的情况下，使所述乘员保护装置进行动作。
11.如权利要求5～10中任一项所述的乘员保护系统，其特征在于，
所述压力在由所述压力传感器检测出后被除去了噪声。
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