[发明专利]用过的润滑组合物

说明书

技术领域

本发明涉及降低用过的润滑组合物的毒性的方法，和涉及具有降低毒性的用过的润滑组合物。

背景技术

润滑的主要目的是分隔相对移动的表面以最小化摩擦和磨损。为此目的最常使用的物质为油和脂。对润滑剂的选择主要由特定用途来确定。

所有发动机中的润滑油均存在被燃料组分污染的危险，其后果是润滑油表现出的润滑性能降低。另外，由于润滑剂中有毒燃料组分的累积，燃料污染会造成润滑剂的毒性增大。对于火花点火发动机来说更是这种情况，其中铂重整产品(一种汽油调合组分)在润滑剂中造成明显的轻质多环芳烃累积。

对于回收所谓“用过的油”来说，毒性增加是一个特定问题。“用过的油”可以被定义为任何石油基油或合成油，它们通过使用或处理由于存在杂质或损失了原始性能而不再适合其原始目的。使用后可以标记为用过的油的一些类型的产品的例子有液压油、传动油、制动液、发动机油、曲轴箱油、齿轮箱油、合成油以及#1、2、3和4级燃料油。

可以将用过的油用于各种用途，包括例如在工业炉或锅炉中用作燃料。

但如上所，来自火花点火发动机的用过的润滑剂的一个缺点是它们由于在使用过程中被汽油燃料组分污染而含有有毒物质。由于希望将这些用过的润滑剂回收用于其它目的，因此有用的是找到一种方法降低来自火花点火发动机的用过的润滑剂的毒性，从而使其运输和进一步处理变得更安全和更可控。

现在已经令人惊奇地发现，通过在火花点火内燃机中包含的润滑组合物中应用特定的基油，所述用过的润滑组合物具有降低的毒性。

发明内容

按照本发明，提供一种降低由以汽油组合物为燃料的火花点火内燃机获得的用过的润滑组合物的毒性的方法，所述方法包括向所述润滑组合物中加入费-托衍生基油。

按照本发明，还提供一种由以汽油组合物为燃料的火花点火内燃机获得的用过的润滑组合物，其中所述润滑组合物包含费-托衍生基油，和其中在API Sequence III G测试结束时，所述用过的润滑剂由改进Ames测试方法测量的诱变指数小于0.2。

按照本发明的另一个方面，提供一种由以汽油组合物为燃料的火花点火内燃机获得的用过的润滑组合物，其中所述润滑组合物包含费-托衍生基油，和其中在ACEA TU-5JP-L4测试结束时，所述用过的润滑组合物由改进Ames测试方法测量的诱变指数小于1.5。

按照本发明的又一个方面，提供一种由以汽油组合物为燃料的火花点火内燃机获得的用过的润滑组合物，其中所述润滑组合物包含费-托衍生基油，和其中所述包含费-托衍生基油的用过的润滑组合物与不含费-托衍生基油的用过的润滑组合物之间由改进Ames测试方法测量的诱变指数的差值为0.1或更大。

具体实施方式

正如这里所应用的，术语“用过的润滑组合物”指一种石油基或合成基润滑组合物，该组合物通过在以汽油为燃料的火花点火内燃机中使用由于存在杂质或损失了原始性能而变得不再适合其原始用途。在本文中术语“已经应用”指由以汽油为燃料的火花点火内燃机驱动的车辆优选已经运行至少3000英里。所属技术领域的专业人员已经认识到，在发动机台架测试例如API Sequence III G发动机测试或ACEATU-5JP-L4发动机测试时，台架测试的苛刻度等价于所述发动机优选已经运行了至少3000英里。

本发明方法包括向所述润滑组合物中加入费-托衍生基油。这里的方法使得用过的润滑组合物具有明显降低的毒性。

正如这里所应用的，术语“用过的润滑组合物的降低的毒性”指与由以汽油为燃料的火花点火内燃机获得但不含费-托衍生基油的用过的润滑组合物相比，由以汽油为燃料的火花点火内燃机获得且包含费-托衍生基油的用过的润滑组合物按改进Ames测试方法(按ASTM E1687)测量的诱变指数明显降低，和优选所述降低成倍增加。

在本发明中应用的汽油组合物包含汽油基础燃料。所述汽油可以为适用于本领域已知的火花点火(汽油)类内燃机的任何汽油。在本发明的液体燃料组合物中用作基础燃料的汽油也可以方便地称作“基础汽油”。

汽油通常包括在25-230℃范围内沸腾的烃的混合物(EN-ISO3405)，最理想的沸程和蒸馏曲线通常随气候和一年的季节变化。汽油中的烃可以通过本领域已知的任何方法获得，所述烃可以方便地以任何已知方式由直馏汽油、合成产生的芳烃混合物、热或催化裂化烃、加氢裂化石油馏分、催化重整烃或这些的混合物获得。

汽油的具体蒸馏曲线、烃组成、研究法辛烷值(RON)和马达法辛烷值(MON)不是很关键。