[发明专利]具有设置在储能弹簧内部的电动机的弹簧储能式制动汽缸

权利要求书

1.一种用于车辆制动器的机电的压紧装置，机电的所述压紧装置具有设置在弹簧储能式制动器的弹簧储能式制动汽缸（4）中的、通过至少一个设计成螺旋弹簧的储能弹簧（10）操作的弹簧储能式制动活塞（8），所述弹簧储能式制动活塞（8）具有用于压紧和松开弹簧储能式制动器的弹簧储能式制动活塞杆（18）以及用于张紧和/或松弛所述储能弹簧（10）的电动机（40），其特征在于，所述电动机（40）由设计成螺旋弹簧的所述储能弹簧（10）径向地包围，并且在轴向方向上看，所述电动机（40）的径向包围至少延伸超过所述电动机（40）的一个轴向部段。

2.根据权利要求1所述的压紧装置，其特征在于，在轴向方向上看，所述储能弹簧（10）对所述电动机（40）的径向包围至少在所述电动机（40）的整个长度（l）上延伸。

3.根据权利要求2所述的压紧装置，其特征在于，不仅在车辆制动器的松弛状态中，而且在其压紧的状态中，均通过所述储能弹簧（10）在径向上和轴向上完全包围所述电动机（40）。

4.根据前述权利要求中任一项所述的压紧装置，其特征在于，所述电动机（40）与所述储能弹簧（10）同轴地设置。

5.根据前述权利要求中任一项所述的压紧装置，其特征在于，所述电动机（40）固定在所述弹簧储能式制动汽缸（4）上并且设置在包含所述存储弹簧（10）的弹簧室（14）中，所述弹簧室通过所述弹簧储能式制动活塞（8）与所述弹簧储能式气缸（4）的弹簧储能式制动器室（12）隔开。

6.根据权利要求5所述的压紧装置，其特征在于，设置有用于将所述电动机（40）的旋转运动转化成所述弹簧储能式制动活塞（8）的线性运动的、螺母-蜗杆传动装置（44）形式的力传递装置。

7.根据权利要求6所述的压紧装置，其特征在于，所述螺母-蜗杆传动装置（44）的蜗杆（46）与所述电动机（40）和所述储能弹簧（10）同轴地设置。

8.根据权利要求6或7所述的压紧装置，其特征在于，所述弹簧储能式制动活塞杆（18）实施成空心圆柱形的，其中，所述螺母-蜗杆传动装置（44）设置在空心圆柱形的所述弹簧储能式制动活塞杆（18）的内部。

9.根据权利要求8所述的压紧装置，其特征在于，所述螺母-蜗杆传动装置（44）的螺母（48）抗扭地、但可线性地运动地保持在空心圆柱形的所述弹簧储能式制动活塞杆（18）的内部，并且所述蜗杆（46）通过所述电动机（40）同轴地驱动。

10.根据权利要求6至9中任一项所述的压紧装置，其特征在于，所述螺母-蜗杆传动装置（44）的所述蜗杆（46）从所述弹簧室（14）伸入到空心圆柱形的所述弹簧储能式制动活塞杆（18）的内部。

11.根据权利要求6至10中任一项所述的压紧装置，其特征在于，所述螺母-蜗杆传动装置（44）设计成自行制动的。

12.根据前述权利要求中任一项所述的压紧装置，其特征在于，设置有用于张紧和松弛所述储能弹簧（10）的电动机（40），其中，所述电动机（40）抵抗所述储能弹簧（10）的作用地工作，从而一方面松开所述弹簧储能式制动器，而另一方面支持所述储能弹簧（10）的压缩运动，由此能够提供压紧力。

13.根据前述权利要求中任一项所述的压紧装置，其特征在于，所述弹簧储能式制动汽缸（4）与运行制动汽缸（2）共同形成组合的运行制动和弹簧储能式制动汽缸（1），所述运行制动和弹簧储能式制动汽缸具有设置在所述运行制动汽缸（2）的壳体中的运行制动活塞（26），其中，所述弹簧储能式制动活塞杆（18）穿过所述运行制动汽缸（2）和所述弹簧储能式制动汽缸（4）之间的中间壁（6）的中心孔（21）伸出作用于所述运行制动活塞（26）。

14.一种包括至少一个根据前述权利要求中任一项所述的压紧装置的车辆制动装置。